Sisäinen palava moottori kuin kaasu turbiini toimii kiertämällä pikemminkin kuin vastaamalla liikkeeseen. Tämän tyyppinen turbiini sisältää kolme välttämätöntä komponentit kuten kompressori, moottoriturbiini ja polttomoottori. Ensimmäisessä komponentissa ilma on varattu ja puristettu kolmekymmentä kertaa ympäristön paineen ja polttolaitteen suuntaan, missä polttoainetta käytetään sytyttämällä ja polttamalla. Polttomoottori on joko rengasmainen, tölkkirengasmainen tai siilo, jossa nämä kaksi toimivat lentokoneturbiinitekniikalla pienissä mittakaavassa. Siilotyyppinen polttomoottori sisältää yhden tai useita polttokammioita, jotka on sijoitettu kaasuturbiinin rungon ulkopuolelle. Nämä polttimet ovat normaalisti suurempia kuin rengasmaiset muuten kanisterirenkaat, joten niitä voidaan käyttää suuremmassa mittakaavassa. Kaasuturbiini toimii kaasun kanssa, jota käytetään turbiinin pyörittämiseen. Yleensä tätä käytetään myös selittämään koko polttomoottori, joka sisältää kompressorin, palavan kammion ja turbiinin. Tässä artikkelissa käsitellään yleiskatsaus avoimen syklin kaasuturbiini .
Mikä on avoimen syklin kaasuturbiini?
Avoimen syklin kaasuturbiini voidaan määritellä polttoturbiinilaitokseksi, joka poltetaan nestemäistä polttoainetta pyörittäessä a generaattori jotta sähköä voidaan tuottaa. Jälkilämpö voi kulua ympäristöön 550 ° C: n lämpötilassa. Generaattorit ja turbiini ovat suljettuina melutason vähentämiseksi ja vievät likimääräisen alueen, kuten 75 m x 25 m kullekin yksikölle. Pakokaasupinon korkeus voi olla noin 30 m imurakenteen 20 metrin korkeuden läpi.
Avoin polkupyörätyyppinen kaasuturbiini
Tärkeimpiä avoimen syklin kaasuturbiinien komponentteja ovat kompressori, polttokammio, turbiini, ohjaus ja käynnistys. Kompressori käyttää ympäristöstä tulevaa ilmaa ja vähentää sitä kompressorin useissa vaiheissa. Nestemäinen polttoaine voidaan syöttää polttokammioon, jossa kammio sisältää paineilmaa. Sen jälkeen sekä ilman että polttoaineen seos voidaan sytyttää muodostaen suurella nopeudella kaasua.
Tätä kaasua voidaan syöttää turbiinilapojen siipien avulla akselin kytkemiseksi päälle, joka on kytketty generaattorin roottoriin. Roottorin pyöriminen voidaan tehdä sisällä staattori jotta sähköä voidaan tuottaa. Sen jälkeen tämä sähköä voidaan toimittaa suurjänniteverkon kautta missä tahansa
Kaasuturbiinin luokitus voidaan tehdä kolmen päätapahtuman perusteella, kuten palamisprosessi, työaineen polku ja palamiskaasujen vaikutus turbiinin sisällä.
Avoimen syklin kaasuturbiinin toimintaperiaate
Avoimen syklin kaasuturbiinikaavio on esitetty alla. OCGT: n toimintaperiaate on, kun raikas ilma pääsee ympäristön lämpötilassa kompressoriin, missä sekä lämpötila että lämpötila vahvistetaan. Suurella voimalla ilma voidaan viedä polttokammioon, jossa nestemäinen polttoaine voi hajota vakaalla voimalla. Korkean lämpötilan kaasu voi päästä turbiiniin aina, kun se kasvaa ympäristön voimaksi ja tuottaa sähköä.
Kaasuturbiini toimii
Avokiertoisten kaasuturbiinien pääpiirteet ovat seuraavat.
- Sitä voidaan käyttää yhdistetyissä sykleissä
- Avoimen syklin kaasuturbiinien hyötysuhde on korkea terminen jopa 44%.
- Pitkä käyttöikä ja luotettavuus ovat korkeat
- Sitä käytetään sähkön tuottamiseen sekä lentokoneiden käyttövoimana
- Turbiinin käynnistymisaika on nopea kuin 2 minuuttia verrattuna höyryvoimansiirtojärjestelmiin, koska se kestää neljä tuntia.
- Selkätyösuhde on korkea, jopa 50% verrattuna höyryvoimaloiden vähemmän prosentteihin.
Edut
avoimen syklin kaasuturbiinin edut Sisällytä seuraavat.
- Tämä kaasuturbiinin toiminta ei riipu ilmakehän paineesta, joten minkä tahansa tyyppistä voimaa voidaan käyttää, jotta laitoksen tiettyä tehoa voidaan parantaa. Kun turbiiniin on kohdistettu paine, siinä käytettyjen komponenttien kokoa voidaan pienentää.
- Tässä turbiinissa käytetty kaasu voi olla mitä tahansa tyyppiä. Esimerkiksi helium ja heliumin ja hiilidioksidin yhdistelmä voivat antaa korkean hyötysuhteen, joten sitä käytetään ydinvoimaloissa.
- Yksinkertaisuus, vähemmän painoa ja kustannuksia
- Turbiinin siivet eivät ole likaantuneet palamistuotteiden kautta.
- Turbiinin säätö on hyvin yksinkertaista
- Pieniä lämpöjännityksiä voi esiintyä eri kuormilla vakaan lämpötilan takia
Haitat
avoimen syklin kaasuturbiinin haitat Sisällytä seuraavat.
- Aina kun kompressorin sisääntuloon kohdistetaan suuria voimia, lämmönvaihdin on välttämätöntä.
- Huonon lämmönsiirron ja huonon palamisen tehokkuuden tulokset johtuvat pääasiassa epäsuoraan tyyppiin perustuvasta lämmönvaihtimesta
- Tämän tyyppisessä turbiinissa palotila on tehokkaampi ja sovellettavissa valtavaan määrään ilmaa.
- Nämä ovat herkkiä
- Tämän turbiinin osakuormitustehokkuus on heikko.
Sovellukset
avoimen syklin kaasuturbiinien sovellukset Sisällytä seuraavat.
- Yleensä kaasuturbiineja käytetään ilmailussa käyttövoiman tuottamiseksi, erityisesti suihkukäyttöön.
- Sukupolvi Sähkövoima
- Tietyt teolliset prosessit
- Toimialat
- Merenkulun, autoteollisuuden ja veturin käyttövoima
- Käytetään mekaanisen käytön yhteydessä
Näin ollen kyse on kaikesta yleiskatsaus avoimen syklin kaasuturbiinista , toimintaperiaate, edut, haitat ja sovellukset. Tämä on eräänlainen moottori, jota käytetään pyörittämään turbiinia käyttämällä kaasua käyttöaineena. Yleensä tätä käytetään myös selittämään koko polttomoottori, joka sisältää kolme komponenttia, kuten kompressorin, turbiinin ja polttokammion. Tässä on kysymys sinulle, mitä ovat markkinoilla olevat erityyppiset kaasuturbiinit?
