Rinnakkaisakkujen laturipiirit selitetty

Tässä viestissä opimme kaksi tapaa kytkeä paristot rinnakkain. Ensimmäinen alla käsittelee vaihtopiiriä SPDT-kytkimillä useiden akkujen lataamiseksi yksittäin tai yhdessä. Ne voidaan kytkeä rinnakkain yhdellä akkulaturilla ja manuaalisen SPDT-vaihtokytkinpankin kautta.

Sekuntien muotoilu kertoo siitä, kuinka akut voivat latautua yhdessä ristipurkauksen kanssa.

1) Rinnakkaiset paristot vaihtoreleellä

Seuraavaan kaavioon viitaten kokoonpano näyttää neljä paristoa, joiden negatiivit on kytketty yhteen muodostaen yhteisen negatiivisen kiskon.

Kaikki positiiviset päätyvät erikseen neljän erillisen SPDT-kytkimen napoihin.

Yksi SPDT-kytkimien kahdesta vaihtokoskettimesta on kytketty asianmukaisesti lähtökuormitukseen, kun taas muut akkulaturin ollessa positiivinen.

Kaikki yllä olevat liitännät tehdään erillisten tasasuuntausdiodien kautta, joista kukin on tarkoitettu paristojen lähtö- ja tulopositiiveille.

Esitelty rinnakkaislatauslaite, jossa on vaihtopiiri SPDT-kytkimiä käyttäen, antaa käyttäjälle mahdollisuuden liittää niin monta akkua kuin halutaan ryhmässä ja valita myös, mikä akku tai kuinka monta akkua on integroitava latausjärjestelmään tai tai molemmat.

Järjestelmän diodit varmistavat, että akut eivät ole vuorovaikutuksessa toistensa kanssa ja aiheuttavat ristipurkauksen toistensa yli, ja varmistavat vaiheittaisen latauksen ja purkamisen samoille.

2) Akkujen kytkeminen rinnakkain ilman ristipurkausta

Toinen alla kuvattu menetelmä paristojen kytkemiseksi rinnakkain paitsi lataa ja purkaa ne tasaisesti yleisten lähteiden yli, myös eristää ne kokonaan estäen mahdollisen ristipurkautumismahdollisuuden. Idean pyysi herra Ron.

Tekniset tiedot

Löysin sivustosi ja se on vaikuttavin.

Toivon, että sinulla voi olla ratkaisu seuraavaan ongelmaan. Minulla on kaksi 12 voltin akkua asuntovaunussa, ja laitteiden lataamiseen tai virran syöttämiseen ne on kytketty rinnakkain.

Minulle on kerrottu, että jos yksi akku pudottaisi kennon, niin terve yrittää ladata huonon akun jännitteen vaihtelun vuoksi.

Paristo, jossa on pudonnut kenno, on hyödytön ja antamassani skenaariossa terve akku ei pysy terveenä kauan.

Onko olemassa ratkaisua, joka pitää akut rinnakkain lataamiseen ja purkamiseen normaalikäytössä, mutta erottaa ne vikatilanteessa? Kiitän kaikkia neuvoja, joita voit antaa. Ron

Piirin käyttö

Esitetty menetelmä paristojen kytkemiseksi rinnakkain ilman ristipurkausta on hyvin yksinkertainen ja edellyttää muutaman diodin käyttöä.

Diodit estävät tehokkaasti paristojen väliset yhteydet estäen ristipurkautumisen mahdollisuudet, mutta antavat niille mahdollisuuden ladata yhteisestä lähteestä ja purkaa tasaisesti yhteisellä kuormalla.

Vaikka diodit tarjoavat helpon vaihtoehdon edellä mainituille toimille, se putoaa noin 0,7 V: n yli itsensä.

Yllä oleva pudotus saattaa näyttää merkityksettömältä, mutta kriittisissä tilanteissa asia saattaa vaikuttaa paljon.

Piirin tehostamiseksi voidaan mosfet-vastaava piiri kytkeä kuvan mukaisesti korvaamalla kukin diodi.

Vastus voi olla mikä tahansa välillä 50 ja 470 ohmia, mosfettien tulisi olla P-kanavatyyppisiä, joiden jännite ja virran nimellisarvo ylittävät hieman määritetyt enimmäisrajat.

Mosfet-vaihtoehto tarjoaa identtisiä ominaisuuksia, kuten diodit, paitsi että se ei pudota mitään kriittistä.

Lyijyhappoakkujen lataaminen rinnakkain yksinkertaisen virran merkkivalo-ominaisuuden kanssa:

Tärkeää palautetta ja lukijoiden kysymyksiä paristojen kytkemisestä rinnakkain.

Hyvä Swag,

Kiitos tästä hyödyllisestä piiristä>

Kerro, sopiiko se 115 AH: n paristoon vai ei

Kiitos

Vastaa:

Hyvä Sayad,

Kyllä, konsepti sopii kaikille paristoille.

115ah-paristoa varten tarvitaan 20 ampeerin diodia tai mosfettejä.

Kiitos, että annoit nämä tiedot saataville verkossa.

Minulla on kaksi kysymystä suunnittelustasi.
1. Onko määrittämäsi MOSFET parannus- tai ehtymistyyppi? Vai toimivatko ne tässä rinnakkaisessa akun latauskonseptissa?

2. Minulle on epäselvää, kuinka kolmen elementin / lyijyn mosfet se todella johdotettiin paristojen väliseen akkukaapeliin. Ymmärrän johtimien (portti, lähde ja tyhjennys) osoittamisen, vaikka olen myös epäselvä, kuinka tunnistaa mikä ulompi on mikä).

Luulen, että siellä on enemmän kuin yksi kysymys. Joka tapauksessa, kolme akkua on latautunut samanaikaisesti ilman suojausta useita vuosia sitten, ja yksi niistä epäonnistui ja tuhosi kaksi muuta. Lataan nyt kuusi akkua, mutta erillisillä latureilla, ja haluaisin tuoda sen alas vain vasta asennettujen aurinkopaneelien latausohjaimen käyttämiseen.

Kiitos.

Vastaa:

Kiitos kysymyksestäsi!

Se on P mosfet (ehtyminen), jonka oletetaan olevan päällä niin kauan kuin sen lähdejännite on korkeampi kuin hilajännite.

kaikki portit kytketään paristojen yhteisen miinuksen (-) kanssa yksittäisten vastusten kautta, lähteet johdotetaan vastaavilla paristopositiiveilla ja viemärit kytketään yhdessä positiivisen kuorman kanssa.

Oletan, että tämä toistaa tehokkaasti nollatappiodiodin.

Toinen palaute

Sir auta minua.
Olen tehnyt automaattisen akkulaturipiirin opamp 741: llä

Kaikki tehtiin täydellisesti. Mutta ongelma ilmenee latauksen aikana. Olen käyttänyt akunvalvontapiiriä ICLM3914: n avulla, joka osoittaa 10,5 - 13,5 voltin (täysin ladattu) 10 LEDiä.

Olen kalibroinut piirin katkaisevan latauksen 14,5 V: n jännitteellä ja käynnistyvän uudelleen 11,5 V: lla vaihtuvalla tasavirtalähteellä.

Kun liitän akun, ei ole ongelma meitä siellä. Akkuvahti toimii oikein. Mutta kun kytken DC-virtalähteen (joka on 15 V 5 A AC / DC-sovitin), monitorin taso muuttuu ja ilmaisee äkillisesti korkeamman akun jännitteen (joskus ilmaisee, että akku on ladattu täyteen, vaikka se ei olekaan). MYÖS RELE AKTIIVISTUU JA LATAUS PYSÄYTETTY ..... Tämä ongelma havaittiin vakiona testaamalla 11,5 V: n ja 12,6 V: n akulla. Joten autatko minua tämän ratkaisemisessa.

Ratkaisu:

Hei Arun,

Virtalähteen virran tulisi olla 1/10 akun Ah: sta, vahvista ensin.
Vaihtoehtoisesti voit liittää virtalähteen suoraan akkuun ja tarkistaa jännitteen akun napoissa, sen tulisi pudota akun tyhjäksi, vahvista myös tämä.

Toinen korjaustoimenpide voisi olla 100uF-korkin liittäminen transistorin alustan / maan yli.

Yllä olevien ehdotusten pitäisi korjata ongelma

Minulla on myös toinen ongelma, että kun yhdistän rinnakkaisen kokoonpanon. akuista (kuten tässä blogissa) latausasemalle, rele kytkeytyi vaihtoehtoisesti päälle ja pois päältä, jolloin kaikki akun näytön LEDit vilkkuvat samanaikaisesti. Mutta tällaista häiriötä ei havaita käytettäessä yhtä akkua. Mitä sitten minun on tehtävä? Diodien yhdistämisessä ei tapahtunut virhettä. Kaikki täydellistä. Koska tämä sisältää vain akun latauksen, olen käyttänyt tässä blogissa vain laturin osaa

Yllä oleva piiri on hyvin yksinkertainen, se koostuu vain diodeista, jotta akku, jolla on pienin varaus, alkaa ensin latautua, sitten seuraava alempana ladattu ja niin edelleen ... diodien läsnäolo ei saa aiheuttaa häiriöitä laturiin minun mukaan .... ongelma voi olla laturipiirissäsi .... kokeile käyttää korkealaatuista säänneltyä virtalähdettä ja tarkista sitten tulokset.