Saatavana on erilaisia käsikäynnistimiä DC-moottorille nimittäin 2 pisteen käynnistin, 3 pisteen käynnistin ja 4 pisteen käynnistin. Näiden käynnistimien välillä on paljon samankaltaisuutta. Kolme tyyppistä käynnistintä sisältävät kytkimen, nimittäin etulevyn rotaattorin siihen liittyvän virtaa rajoittavien transistoreiden kautta. Suurin ja yleisin ero näiden pistekäynnistimien välillä on NVC (ei jännitekäämiä). 4-pistekäynnistimessä ei jännitekäämiä kytketään suoraan jännitesyöttöön. Käynnistintä ei tarvita 6 V: n tai 12 V: n tasavirtamoottorille, ja sitä voidaan käyttää suoraan. DC-moottorin käynnistimessä on ulkoinen vastus, jännitteettömät irrotuskäämit ja ylikuormituksen vapautuskäämit. Tässä artikkelissa käsitellään 4 pisteen tasavirtamoottorin käynnistimen rakennetta ja toimintaperiaatetta.
Mikä on neljän pisteen käynnistin ?
4 pisteen käynnistimen toiminnalliset ominaisuudet ovat samanlaiset kuin a 3 pisteen käynnistin . Nelipistekäynnistin toimii virran säätölaitteena taka-EMF: n puutteessa samalla kun DC-moottori käy. Nelipistekäynnistin toimii myös suojalaitteena. Tärkein ero 4-pistekäynnistimen ja 3-pistekäynnistimen välillä on, että pidike kela irtoaa shunt-kenttäpiiristä. Tämän jälkeen Sit kytketään sarjaan virran rajoittavalla vastuksella (R) linjan yli. Piirin kosketuspisteitä kutsutaan nastoiksi, jotka on merkitty 1,2,3,4,5: llä, jotka on esitetty alla 4 pisteen käynnistyspiirikaavio.
3-pistekäynnistimen ja 4-pistekäynnistimen välinen ero
3 pisteen käynnistin:
- 3-pistekäynnistin käyttää kolmea liitintä moottorin käyttämiseen
- Liittimet: 3-pistekäynnistin sisältää 3 terminaalia, nimittäin ankkuriliitin (A), kenttäliitin (F) ja linjaterminaali (L).
- NVC (ei voltikäämiä): Kolmipistekäynnistimen liitäntä voidaan tehdä sarjaan kenttäkäämin kanssa.
4 pisteen käynnistin:
- 4-pistekäynnistimessä käytetään neljää liitintä moottorin nopeuttamiseksi
- Liittimet: 4-pistekäynnistin sisältää 4 terminaalia, nimittäin ankkuriliitin (A), kenttäterminaali (F) ja linjaterminaali (L).
- NVC (ei voltikäämiä): Nelipistekäynnistimen kytkentä voidaan tehdä rinnakkain kenttäkäämin kanssa.
Nelipistekäynnistimen rakentaminen ja toimintaperiaate
4 pisteen käynnistin sisältää neljä tärkeintä toimintapistettä.
- Linjaliitin (L) on kytketty positiiviseen syöttöön
- Ankkuriliitin (A) on kytketty ankkurin käämitys.
- Kenttäliitin (F) on kytketty kenttäkäämitykseen.
- Kolmen pisteen käynnistimen lisäksi on ylimääräinen toimintapiste, joka on merkitty kirjaimella N, ja se on kytketty NVC: hen (ei jännitekäämiä)
Nelipistekäynnistyspiirikaavio:
Nelipistekäynnistimen kytkentäkaavio on esitetty alla, ja sen järjestely voi muodostaa kolme rinnakkaista piiriä.
- Ankkuri, shuntikentän käämitys ja käynnistysvastus
- Shunt-kentän käämitys ja muuttuvan vastuksen kela.
- Nykyinen rajoittava vastus ja pitokäämi
Edellä olevista kolmesta piirijärjestelystä johtuen virtavaikutusta ei tapahdu pitokäämin avulla, jos moottorin nopeudessa on jonkin verran eroa.
Tällä hetkellä käytetään myös tavallisia painonappikäynnistimiä. Näissä käynnistimissä ON-kytkintä työnnetään kytkemään virtaa rajoittavat alkuvastukset sarjaan ankkuripiirin läpi, sitten koko verkkojännite saadaan piiriin. Aloitusvastus irtoaa hitaasti automaattisella ohjaussuunnitelmalla.
Ankkuripiiri irtoaa, kun OFF-kytkintä painetaan. Tavalliset käynnistyspiirit on suunniteltu aikareleillä ja sähkömagneettisilla kontaktoreilla. Tämän käynnistimen tärkein etu on, että sen avulla uusi käyttäjä voi käyttää moottoria helposti.
4 pisteen käynnistyspiirikaavio
4-pistekäynnistimen haitat
Nelipistekäynnistimen ainoa haittapuoli tai rajoitus on, että se ei voi hallita moottorin suuren virran nopeutta. Kun moottorin käämitys avataan käyttöolosuhteissa, kentän virta pienenee yleensä nollaan. Vaikka muutama jäljellä olevasta vuosta on edelleen tasavirtamoottorissa, tiedämme, että tämä virtaus korreloi moottorin nopeuteen. Siten moottorin nopeus kasvaa perusteellisesti, mikä on vaarallista, joten turvallisuus ei ole mahdollista. Tämä odottamaton moottorin nopeuden nousu tunnetaan nimellä 'moottorin nopea toiminta'.
Tässä on kyse 4 pisteen käynnistimestä ja sen toiminnasta. Edellä olevista tiedoista voidaan lopuksi päätellä, että sekä 3-pisteen käynnistin että 4-pisteen käynnistin ovat rakenteeltaan samat. Vaikka 3-pistekäynnistimessä, kun moottorin nopeus muuttuu, virran virta kenttäpuolan läpi ja tämä virta vaikuttaa jännitteettömään kelaan. Tämän ongelman vähentämiseksi 4-pistekäynnistin on toteutettu. Kolme- tai nelipistekäynnistimiä käytetään moottoreiden nopeuden säätämiseen. Aina kun nopeuden tai pienen nopeuden säätöä ei tarvita, voidaan käyttää 3-pistekäynnistintä tai 4-pistekäynnistintä. Tässä on kysymys sinulle, mitkä ovat 4 pisteen käynnistimen sovellukset ?
