3 mielenkiintoista DRL (Day Time Running Light) -piiriä autollesi

DRL- tai päiväajovalot ovat kirkas valoketju, joka on enimmäkseen ajoneuvon ajovalojen alle asennettuja LED-valoja, jotka syttyvät automaattisesti päivällä sen varmistamiseksi, että muut huomaavat selvästi ajoneuvon lähestyvän jopa etäisyydeltä.

Esitetyn DRL- tai päiväajovalon piirin pyysi Mr.Senthil. Ymmärretään koko muotoilu.

Tekniset vaatimukset

Päivää herra,

Olen innokas DIYer. Halusin äskettäin tehdä DRL (päiväajovalot) autolleni käyttämällä 1 watin smd-ledejä.

Mutta en löytänyt sopivaa piiriä tarpeelleni. Haluan ajaa kahdeksan 1 watin lediä auton akusta.

Olisin erittäin kiitollinen, jos voisit suunnitella yksinkertaisen ja kestävän piirin ajamaan 8 x 1 watin lediä 12-14 V: n tulosta.

Aion myös lisätä jäähdytyselementin ledien tuottaman lämmön poistamiseksi.
Kiitos ja terveiset,
Senthil

Muotoilu

Mikä on DRL- tai päiväajovalaisin:

DRL on turvallisuus auton valaistus laite, joka on erityisesti tarkoitettu liikkuville ajoneuvoille ajoneuvon näkyvyyden lisäämiseksi päivällä, varsinkin kun päivänvaloon liittyy sumua tai tylsää pilvistä päivää. Se on yleensä kiinnitetty ajovalaisimien viereen molemmilta puolilta.

Normaalisti a DRL-järjestelmä on jatkuvasti valaistu korkean intensiteetin lamppu. Modernien korkean intensiteetin LEDien myötä DRL-lampun valmistaminen on alle tunnissa.

Pyynnön mukaan ehdotettu päiväaikainen ajovalo tai DRL-piiri olisi seuraavassa muodossa:

Jos kuitenkin olet kiinnostunut piristämään yllä olevaa ajatusta hieman ja ajattelet, että järjestelmän pitäisi tehdä oikeutta määritetylle nimelle, haluat tehdä siitä kirjaimellisesti 'juokseva' tai jahtaava asia!

Tehdään jahtaava DRL-piiri

Alla käsitelty DRL-piiri osoittaa, kuinka voimme lisätä juoksevan vaikutuksen yllä olevaan suunnitteluun ja tehdä siitä edelleen mielenkiintoisen.

Piiri on oikeastaan ​​suoraviivainen voimakas LED-valonjakajapiiri, joka pystyy ajamaan useita 1 watin LeD: itä peräkkäin.

IC 4017 on Johnsonin vuosikymmenen laskuri, joka muodostaa peräkkäisen kytkennän sen 10 ulostulossa vasteena nastassaan 14 syötettyihin positiivisiin pulsseihin. Näitä pulsseja kutsutaan kellosignaaleiksi.

Kuten annetusta kytkentäkaaviosta voidaan nähdä, IC 555 on konfiguroitu vakiomuotoisessa monivibraattoritilassaan ja muodostaa vaaditut kellot IC 4017: lle.

Kellopulssit otetaan IC555: n tapista # 3 ja syötetään IC4017: n napaan # 14.

Vastauksena yllä oleviin kelloihin IC 4017: n lähtö siirtää suuren logiikkasekvenssin tapista # 3 tapiin # 6. Heti kun se saavuttaa nastan # 6, jakso palaa nastalle # 3 ja sykli toistuu.

Koska vain 8 LEDiä vaaditaan, nasta # 9 on kytketty mikropiirin palautustapiin siten, että vain 8 lähtöä aktivoituvat vaadittujen toimintojen kanssa.

Nopeus, jolla tämä jakso voi 'juosta' tai 'jahdata', riippuu 100 kt potin asetuksesta. Mikä tahansa arvo välillä 1 - 5 Hz voidaan asettaa säätämällä potti sopivasti.

Transistorit reagoivat sekvensoiviin korkeisiin pulsseihin niiden pohjassa ja kytkevät kytketyt 1 watin LEDit päälle samalla kuviolla luomalla voimakkaan häikäisevän 'käynnissä olevan' LED-valotehosteen.

Koska valaistus on erittäin voimakas, se tulisi näkyviin myös päivällä ja sumuisina päivinä ja siten piiristä tulee erittäin sopiva DRL-yksikkönä ja sitä voidaan käyttää autoissa päiväkäyttöisenä ajovalo-laitteena.

Pimeän pisteen LED-DRL-piirin jahtaaminen

Luo 'käynnissä oleva tumman pisteen vaikutus' käyttämällä PNP-transistoreita NPN: n sijasta, kytke emitterit positiiviseen ja kytke LEDit kollektorien ja maan yli. Älä unohda kääntää myös LED-napaisuutta.

2) Älykäs auton DRL-ohjainpiiri

Toinen malli selittää, kuinka auton DRL-arvoja voidaan hallita vähentämällä sen intensiteettiä ajovalojen tai merkkivalojen käytön aikana sen tehokkuuden parantamiseksi. Idean pyysi Rob. Opi lisää tästä älykkäästä DRL-intensiteetinhallintapiiristä.

Tekninen Tekniset tiedot

Hei Swag,

Yritän selittää tarkemmin. Haluan moduulin, joka yhdistetään sarjaan jälkimarkkinoiden DRL-arvoja, joiden avulla ne voivat kytkeytyä päälle, kun autojen sytytys on päällä (mieluiten suoralla akkuliitännällä jänniteanturilla, jotta ne voidaan kytkeä päälle, mutta jos ei sytytyksen reaaliaikaisella syötöllä).

Moduulin on muodostettava yhteys ajovaloon niin, että kun se kytketään päälle, DRL: t himmentyvät 50%: iin.

Moduulin on myös himmennettävä DRL-arvot, kun merkkivalo aktivoituu auton kyseisellä puolella (oikea DRL himmenee, kun oikea merkkivalo kytketään päälle jne.).

Tätä näkökohtaa ei tarvita, kun ajovalot ovat päällä, koska DRL: t ovat jo himmeitä. Kun merkkivalot sammuvat, haluaisin, että DRL himmenee takaisin täyteen kirkkauteen 2 sekunnin tai vastaavan ajanjakson aikana.

Se on pohjimmiltaan aivan kuten uudet Audi DRL: t, jotka on rakennettu niiden ajovaloihin.

Toivon, että tämä on tarpeeksi tietoa, jotta voit luoda kaavion, mutta jos ei, voin yrittää antaa sinulle lisätietoja. Myös välitysmenetelmän käyttäminen olisi parasta!

Kiitos

Ryöstää

Piiri Design

Ehdotettu älykäs, energiatehokas DRL-ohjainpiiri voitaisiin rakentaa millä tahansa seuraavista menetelmistä.

Ensimmäinen on melko karkea lähestymistapa, joka tuottaa toivotut tulokset, mutta ei säästää sähköä sinulle, joten tarkoitus voi epäonnistua tässä.

T1-vaihe sisältyy mahdollistamaan haalistumisvaikutuksen DRL: n yli, jos tätä ominaisuutta ei vaadita, T1, R2, C1 voidaan eliminoida kokonaan ja releen N / C yhdistää suoraan DRL-positiivisen ja R1: n risteykseen .

C1 päättää DRL: n asteittaisen kirkastumisjakson

Toista rakennetta voidaan pitää energiatehokkaana johtuen jännitteen säätimen vaiheesta, joka sisältää T2, R1, R2. T2 on määritetty yhteiseksi keräilijäksi.

Tässä T1 ja siihen liittyvät osat suorittavat saman toiminnon kuin edellä, kun taas T2 on kytketty tuottamaan 50% vähemmän jännitettä DrL: lle, kun ajovalot tai vilkut kytketään päälle.

Viimeinen piiri on myös älykäs tapa hallita DRL-valaistusta.

T2-vaihe on korvattu LM317-virtasäätöasteella, joka säätelee DRL-intensiteettiä 50% suositelluissa tilanteissa, mutta toisin kuin toinen piiri, se suorittaa toiminnot vähentämällä virtaa jännitteen sijaan.

Piirikaavio

Osaluettelo yllä oleville piirimalleille

• R1, R2, R3 = 10k
• T1, T2 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = myös 1N4007 (valinnainen)
• Rele = 12 V, 400 ohmia, SPDT

Osaluettelo yllä olevaa piirisuunnittelua varten

• R1 = 1,25 / DRL-vahvistimen arvo (alle 50%
• R2 = 10k 1/4 wattia
• C1 = 470uF / 25V
• T1 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = myös 1N4007 (valinnainen)
• Rele = 12 V, 400 ohmia, SPDT

Palaute ja ehdotetut korjaukset herra Robilta

Hei Swag,

Kiitos, että teit kaavion DRL Indicator -moduulista. Syy siihen, että tarvitsemme sen himmenemistä, on tehdä Yhdistyneessä kuningaskunnassa lailliseksi, että DRL: t ja indikaattorit ovat niin lähellä toisiaan Joka tapauksessa olen tilannut kaavamaisen osan, koska minulla on vähän muutamasta bitistä, mutta vain kysely 12v +: n virtalähteestä akkuun.

Koska akku on jatkuvasti jännitteellinen, kultaako tämä 'moduuli' jatkuvasti virtaa, kun autoa ei käytetä, koska DRL: t olisivat aina päällä? Jos se olisi 'sytytysvirta' positiivinen syöttö, se antaisi virtaa 'moduulille' vain, kun sytytys on päällä.

Mitä mieltä olet tästä? Pitäisikö meidän tutkia toisen piirin asentamista, joka menee akkuun, jossa on erillinen laukaisukytkin, joka tunnistaa, kun autoa ei käytetä / sytytys sammutettu?

Kiitos taas
Ryöstää

Palautekyselyn analysointi

Hei Rob,

Olet oikeassa, + 12 V: n on tultava sytytysvirrasta, mikä tarkoittaa vain, kun sytytys on kytketty päälle, DRL ja siihen liittyvät piirit tulisi laukaista PÄÄLLE vaadittavia toimintoja varten, joten muutos on yksinkertainen sen sijaan, että liität + 12 V akkuun voimme integroida sen 12 V: n virtalähteeseen.

Yllä olevia älykkäitä DRL-piirejä voidaan käyttää myös korkean watin DRL-sovelluksissa, alla on esimerkki 50 watin modifikaatiosta:

12 V: n 20 watin sarjan lamppu voidaan piilottaa jonnekin konepellin alle, se sisältyy DRL-valaistuksen kastamiseen noin 50% pienemmäksi.

DRL: n päivittäminen Solid State -versioon

Yllä olevat mallit voidaan päivittää puolijohdeversioiksi eliminoimalla rele kokonaan ja korvaamalla se edullisella BJT-vaiheella, kuten alla on esitetty, ideaa pyysi Dhar Vader

Osaluettelo yllä olevalle kiinteän tilan automaattiselle DRL-piirille:

• R1, R2, R3 = 1 K, 1 watti.
• R4, R5 = 10k, 1/4 wattia
• T1, T2 = TIP122
• T3 = BC547,
• C1 = 470uF / 25V
• D1, D2 = 1N5408

3) Monitoiminen DRL-piiri

Alla oleva kolmas ajatus käsittelee monikäyttöistä suuritehoista DRL-virtapiiriä, jota voidaan käyttää pysäköintivaloina, ajovaloina ja myös erityisesti reagoimaan vilkkuvaloihin reunakivien sytyttämiseksi samalla kun kulkevat arvaamattomat sokeat käännökset tai kulmat ja metrot.

Idean pyysi Ian Auxley.

Piirin tavoitteet ja vaatimukset

1. Olen juuri löytänyt verkkosivustosi ja olen erittäin vaikuttunut upeasta tiedostasi ja ystävällisyydestäsi.
2. Olen hyvin kiinnostunut Autoprojektit. Olen suunnitellut ja rakentanut piirin käyttäen vanhoja teknisiä juttuja, kuten automaattisia releitä, diodeja ja vastuksia jne., Jotka kaikki on juotettu yhteen puulaatikkoon.
3. Tämä piiri toimii täydellisesti. Sitä käytetään sytytysvalojen sytyttämiseen päiväajovaloina ja sitä käytetään myös kääntämään kukin itsenäisesti, kun jompikumpi vilkkuvalo vilkkuu, valo käyttää kondensaattoreita pitämään releitä päällä eikä vilkkumaan, se saa virtaa merkkivaloista I tässä tilassa.
4. Drl-tilassa se vetää virtaa akusta, ilmaisinvarressa on 2 mikrokytkintä, yksi on hetkellinen vilkuttamaan drl-levyjä ja toinen on kytke drls päälle tai pois päältä yöllä, kun ajovalot ovat päällä.
5. Jotkut hyväpalkkaiset autot käyttävät niitä kääntyessään oikealle tai vasemmalle valaisemaan reunakivet ja ajotieltä, kun osoittimia käytetään. Haluaisin tehdä tästä puolijohdepiirin, joka on pienempi ja helpompi sovittaa.
6. Haluaisin piirin laatimisen harrastusprojektina, jotta kuka tahansa voisi käyttää sitä.
7. Valot, joita käytin vanhemmassa autossani, olivat vain dikroottiset 12v 60w kotitalouksien alasvalot 60deg kulmassa, haluaisin mieluummin käyttää suuritehoisia LED-valoja.
8. Voisin lähettää sinulle käsin piirretyn kopion piiristä, jos olet kiinnostunut käytetystä, mutta et ole varma diodien ja vastusten arvoista.
9. Minulla on myös muita projektiideoita, jos olet kiinnostunut.
10. Voisitko auttaa suunnittelussa.

Monikäyttöisen DRL-virtapiirin suunnittelu autollesi

Viitaten yllä olevaan pyyntöön ajatus voitaisiin tiivistää seuraavasti:

1) kaksi tehokasta LED-valoa, joita käytetään auton vasemmalla / oikealla puolella, joita voidaan käyttää DRL-valaisimina, pysäköintivaloina ja etuvaloina.

2) Näitä valoja on ohjattava erillisillä kytkimillä, kuten sumuvalona, ​​pysäköintivalona ja DRL-valona.

3) DRL-valopiirissä tulisi olla ominaisuus, joka varmistaa, että kun sivuvilkku palaa (vilkkuu), päinvastainen DRL-merkkivalo tulisi sytyttää, mutta vilkkuvan merkkivalon DRL-virran tulisi sammua, mutta kun suuntavalo on POIS, DRL: ien on palattava normaaliin tilaansa. Yllä oleva ominaisuus on toteutettava riippumatta siitä, ovatko DRL: t alun perin kytketty päälle vai ei.

4) Laitteen on oltava luonteeltaan puolijohde, ja sen tulisi välttää mekaanisia käyttäjiä, kuten releitä.

Piirikaavio

Yllä oleva kuva näyttää suunnitellun kiinteän tilan version suuritehoisesta DRL-piiristä suositelluilla ominaisuuksilla, yksityiskohdat voidaan ymmärtää seuraavien kohtien avulla:

1) vasemmalla ja oikealla puolella näkyy kaksi täsmälleen identtistä vaihetta, jotka muodostavat vastaavan DRL-vaiheen, sekä muutama viive-ajastinvaihe tietyille kytkentätoiminnoille suuntasignaalin syötteiden kautta.

2) 2N2907 ja siihen liittyvät TIP127-transistorit muodostavat yksinkertaisen nykyinen ohjattu LED-ohjaimen vaihe suuritehoisten LED DRL -laitteiden turvalliseen ohjaamiseen.

3) Toinen TIP127-transistori yhdessä BC547: n kanssa muodostaa viive-OFF-ajastinvaiheen, joka on tarkoitettu vilkkuvan syötteen muuntamiseksi vilkkuvaloista suhteellisen vakiona tasavirraksi.

4) T / V-jaksojen TIP127-viivekatkaisuajastimet on konfiguroitu siten, että se sammuu, kytkeytyy päälle päinvastainen DRL pitäen samalla vastaavan puolen DRL-kytkimen päällä ...

Oletetaan esimerkiksi, että kun vasemmanpuoleinen osoitin on aktiivinen, oikea DRL pakotetaan kytkemään päälle riippumatta siitä, onko se alun perin kytketty päälle vai ei, ja samalla se pakottaa DRL: n omalla puolellaan kytkeytymään pois päältä riippumatta siitä, onko se alun perin kytketty PÄÄLLÄ vai ei.

Aivan samanlaiset ehdot toteutetaan myös oikeanpuoleisen osoittimen kytkennässä.

kytkimet Äärimmäisillä sivuilla näkyvät käyttäjät voivat kytkeä DRL: t päälle tai pois päältä yhdessä tai erikseen.

Kaksi LED-valoa vahvistavat DRL: ien virran ja päinvastoin.