Auton moottorin kierrosluvun huoltomittaripiiri - analoginen kierroslukumittari

Kokeile Instrumenttia Ongelmien Poistamiseksi





Tämä hyödyllinen kevyt analoginen kierroslukumittaripiiri on kehitetty autojen tai autojen huoltomekaniikan helpottamiseksi auton sytytysjärjestelmän kierrosluvun tarkkaan säätämiseen, jotta siitä saadaan mahdollisimman tehokas. Ehdotettu piiri on itse asiassa yhdistetty malli kierroslukumittari ja asumismittari.

Sovellus

Analogista kierroslukumittaripiiriä voidaan käyttää sytytyksen ajoituksen analysointiin useilla kierrosnopeuksilla yhdessä ajoitusvalon kanssa. Kun virtapiiriä käytetään viivemittarin muodossa, sitä voidaan käyttää lukemaan kulma, jolla sytytyspulssi kytketään päälle, ja siten se voi antaa tarvittavat tiedot automekaanikoille CDI-piirin ajoituksen säätämisestä.



Täydellinen kokoonpano on esitetty alla olevassa kuvassa, ja se on suunniteltu autoille tai autoille, joiden maadoitusjärjestelmä on negatiivinen, mikä on suurimmalla osalla nykyajan autoista.

Idea voidaan räätälöidä myös positiivisille maadoitusajoneuvoille yhdistämällä kaikki diodit ja elektrolyyttikondensaattorit päinvastaisella napaisuudella ja korvaamalla PNP-transistorit NPN: llä ja päinvastoin. Piiri saa virtansa itse auton akkuvirrasta. Piirin toiminta voidaan ymmärtää seuraavilla kohdilla:



Kuinka piiri toimii

Vaihda T7: n emitteri / keräystapit, jotka on suunnattu väärin kaaviossa

Transistorit T1 ja T2 on kytketty Schmitt-liipaisimeksi. Niin kauan kuin positiivista pulssia ei havaita vastaanottokäämin tulosta, T1 pysyy kytkettynä pois päältä ja T2 kytketään päälle, mikä tarkoittaa, että T4 on lisäksi kytketty päälle. Tämä aiheuttaa pariston syöttöjännitettä vastaavan positiivisen jännitteen miinus T4-emitterijännite T4-emitterissä.

Kuitenkin, kun positiivinen pulssi syntyy vastaanottokelasta, T1 aktivoituu ja Schmitt-liipaisin vaihtaa päinvastoin.

T4 on tässä vaiheessa kytketty pois päältä aiheuttaen sen emitterissä olevan jännitteen nollaksi. Keskimääräinen jännite T4-lähettimessä on tuloksena verrannollinen vastaanottokäämin ON / OFF-kytkentäajan suhteeseen eli toisin sanoen tämä jännitearvo määräytyy viipymiskulman perusteella.

Kun kytkin S1 on a-asennossa, mittarin kautta kulkeva keskimääräinen virta riippuu myös viipymiskulmasta, joten mittari voidaan asteittain lineaarisesti viipymiskulman suhteen.

Kun kytkin on asennossa 'b', piiri toimii yksinkertaisesti kuin kierroslukumittari. C2 toimii erottimena T3-kollektorista tuleville pulsseille ja tuloksena olevaa lähtöä käytetään aktivoimaan transistoreiden T5 ja T6 ympärille rakennettu monostabiili porras.

Monostabiili tuottaa vakion PWM-lähdön, mutta kun moottorin kierrosluku kasvaa, myös pulssien käyttöjakso nousee. T7-lähettimen keskimääräinen jännite ja siten mittarin kautta kulkeva keskimääräinen virta riippuu nyt pulssin ja ei-pulssin välisestä suhteesta. Tämä tarkoittaa, että kun rpm nousee ja pulssien leveys laajenee, mittarin kautta kulkeva virta kasvaa myös lineaarisesti.

Kuinka kalibroida

Laite voidaan kalibroida seuraavasti: Kun S1 on asennossa 'a', liitä R1-tulo maajohtoon ja hienosäädä sitten P1 saadaksesi mittarin täysi asteikko. Tämä vastaa 360 ° viipymiskulmaa ja asteikko voidaan kalibroida lineaarisesti 0-360 astetta.

Kierroslukumittarin asteikko on kalibroitava täydellä asteikolla, jotta se vastaa korkeinta optimaalista kierrosta minuutissa. Suurimmalle osalle sovelluksista 8000 voisi olla riittävä.

Jos työkalua käytetään neljän ja kuuden sylinterin moottoreihin, tällöin voidaan tarvita joko pari asteikkoa tai S1 on ehkä korvattava 3-napaisella kytkimellä ja P2 on toistettava vastaamaan yhtä asteikkoa erilaisille moottorialueille. Tämä johtuu siitä, että kuusisylinterinen moottori tuottaa suhteellisesti paljon enemmän pulsseja tietylle kierrosluvulle.

Laite voidaan kalibroida esitetyn perusmuuntajan / siltapiirin avulla, joka tuottaa 100 Hz: n aaltomuodon.

100 Hz: n taajuudesta tulee 3000 rpm. nelisylinteriselle moottorille ja 2000 kierrosta minuutissa kuusisylinteriselle moottorille. Tämän piirin lähtö liitetään analogisen kierroslukumittarin tuloon ja P2: tä muutetaan mittarin tarkan taipuman ja lukemisen optimoimiseksi.




Pari: Xenon Strobe -valonohjauspiiri Seuraava: 50 watin siniaalto UPS-piiri