Ajoneuvon nopeusrajoitushälytyspiiri

Aikaisemmissa artikkeleissamme olemme oppineet kattavasti IC2: t LM2907 / LM2917, jotka ovat periaatteessa taajuus jännitteenmuunnin-IC: iin ja ovat ihanteellisesti sovellettavissa kaikilla sellaisilla asiaankuuluvilla aloilla. Täällä näemme, kuinka samaa sirua voidaan käyttää ajoneuvon nopeusrajoitushälytyspiirin tekemiseen.

Yhden IC: n käyttäminen nopeuden havaitsemiseen

Selitetyn esimerkin mukaisesti IC: tä voidaan käyttää yksinkertaisen nopeudenrajoituskytkimen piirin tekemiseen, jota puolestaan ​​voitaisiin käyttää ajoneuvoissa ylinopeuksien havaitseminen hälyttää tai estää ajoneuvoa ylittämästä asetettua vaarallista merkkiä.

Kuten alla olevassa kaaviossa on esitetty, yksi LM2917 riittää suunnitellun nopeudenrajoitinpiirin ja muutamien ulkoisten passiivisten osien suunnitteluun.

Kaavioon viitaten tulotappi # 1 vastaanottaa signaalin ajoneuvon pyöriltä magneetti- ja vastaanottokäämijärjestelyn tai Hall-efektianturin piirin kautta.

Piirin käyttö

Voit viitata tähän artikkeliin tietäessäsi pyörän ja nostokelan perusasetus annetussa kaaviossa.

Toiminto on melko identtinen aiemmin selitetyn nopeusmittarin piirin toiminnan kanssa:

Käytetty pyörimisnopeutta vastaavien pulssien muodossa annettu nopeustieto tunnistaa tasauspyörästö, jonka käänteistuloon viitataan maalla maksimiherkkyyden saavuttamiseksi.

Tämän opampin lähtö syötetään seuraavaan salviin, joka on latauspumpun vaihe, joka on vastuussa tietojen seurannasta / pitämisestä / nostamisesta tasaisen DC: n muodossa.

Tämä toiminto perustuu erityisesti IC: n C: n nastan # 2 arvoon.

Yllä olevaa tietoa vahvistetaan ja verrataan jälleen seuraavalla opamp- ja yhteisen keräilitransistorivaiheella.

Lähtö päätetään IC: n napaan # 4 sisäisen yhteisen kollektoritransistorin emitterin kautta.

Kaava nopeusrajoituksen asettamiseksi

Kaavan mukaan nopeusrajoitus voidaan asettaa ja laskea kaavan avulla:

f (tuumaa) = R2 / R1 + R2 x 1 / RC

Kun asetettu raja on saavutettu, IC havaitsee sen ja tuottaa suuren logiikan tapissa # 4, joka on yhtä suuri kuin piirin syöttöjännite.

Tätä korkeaa logiikkaa voidaan käyttää hälytyksen antamiseen, moottorin sammuttamiseen tai muiden vastaavien ennaltaehkäisevien toimenpiteiden käynnistämiseen.

Piirikaavio

Edellä olevan piirin tyypillinen toteutus voidaan nähdä seuraavasta kaaviosta.

Tässä kuormitus tai nopeushälytysyksikkö on kytketty transistorin keräystapin # 5 ulostuloon tapin # 4 sijasta, kuten edellisessä osassa kerrotaan.

Keräimen kuormituskokoonpano tarjoaa edun paremmasta virranvahvistuksesta, joka sallii suuremman tehon laitteen, kuten releen tai hälytyksen, käytön suoraan piirin kanssa.

Sovelluspiiri