3-vaiheinen induktiomoottori koostuu staattorista, joka sisältää 3-vaihekäämityksen, joka on kytketty 3-vaiheiseen vaihtovirtalähteeseen. Käämityksen järjestely tuottaa pyörivän magneettikentän. Induktiomoottorin roottori sisältää sylinterimäisen ytimen, jossa on yhdensuuntaiset urat, jotka sisältävät johtimia.
Moottorin käynnistyksen aikana kohdatut ongelmat:
Perusominaisuus Induktiomoottori on sen itsestään käynnistyvä mekanismi. Pyörivän magneettikentän vuoksi roottorissa indusoituu emf, minkä vuoksi virta alkaa virrata roottorissa. Lenzin lain mukaan roottori alkaa pyöriä suuntaan vastustaakseen sähkövirtaa ja tämä antaa moottorille vääntömomentin. Siten moottori käynnistyy itsestään.
Moottorin käynnistysjakso Vs vakaan tilan käyntiaika
Tänä itsekäynnistysaikana vääntömomentin kasvaessa roottorissa virtaa suuri määrä virtaa. Tämän saavuttamiseksi staattori vetää suuren määrän virtaa ja siihen mennessä, kun moottori saavuttaa täyden nopeutensa, suuri määrä virtaa kuluu ja kelat lämpenevät vahingoittamalla moottoria. Siksi on tarpeen ohjata moottorin käynnistystä. Yksi tapa on vähentää käytettyä jännitettä, mikä puolestaan vähentää vääntömomenttia.
Star-Delta Technique Motor Starterin tavoitteet ovat:
- Vähennä korkeaa käynnistysvirtaa ja näin voit estää moottorin ylikuumenemisen
- Varmista ylikuormitus ja jännitteettömyys
Star Delta Starter:
Tähtikolmiokäynnistyksessä moottori kytketään STAR-tilassa koko alkamisjakson ajan. Kun moottori saavuttaa vaaditun nopeuden, moottori kytketään DELTA-tilaan.
Star Delta -moottorin ohjausvirtapiiri
Star-Delta-käynnistimen komponentit:
Kontaktorit: Star-Delta-käynnistyspiiri koostuu kolmesta kontaktorista: pää-, tähti- ja delta-kontaktorit. Kolme kontaktoria pyritään yhdistämään moottorin käämit ensin tähdessä ja sen jälkeen kolmiokohdassa.
Ajastin: Kontaktoreita ohjataan käynnistyksen yhteydessä olevalla ajastimella.
Lukituskytkimet: Lukituskytkimet on kytketty ohjauspiirin tähti- ja kolmiokontaktoreiden väliin turvatoimenpiteenä, joten deltakontaktoria ei voi aktivoida aktivoimatta tähtikontaktoria. Joka tapauksessa, jos tähti- ja kolmiokontaktoreita käytetään samanaikaisesti, moottori vaurioituu.
Terminen ylikuormitusrele: Terminen ylikuormitusrele on myös yhdistetty tähti-delta-ohjauspiiriin sen varmistamiseksi, että moottori ei pääse lämpimään, mikä saattaa nopeuttaa moottorin palamista tai kulumista. Jos lämpötila ylittää ennalta asetetun laadun, kosketin on auki ja virransyöttö katkaistaan tällä tavalla moottorin varmistamiseksi.
Star-Delta Starterin toiminta:
Ensin pääkontaktori ja tähtikontaktorit suljetaan. Ajan kuluttua ajastin kirjautuu tähtikontaktoriin siirtymään auki-asentoon ja ensisijaiset delta-kontaktorit lähtemään sulkuasentoon jäsentäen vastaavasti kolmiopiiriä.
Kun staattorin käämit ovat tähtikohtaisia, jokaisen staattorin vaiheen jännite on VL / √3, jossa VL on linjajännite. Siksi moottorin vetämä linjavirta käynnistyksen aikana pienenee kolmanteen, toisin kuin käynnistysvirta deltaan liittyvillä käämeillä. Samoin, koska induktiomoottorin edistämä momentti vastaa käytetyn jännitteen tähtikolmiokäynnistimen neliötä, pienenee käynnistysmomentti kolmannekseen siitä, mikä on mahdollista välittömällä kolmiokäynnistyksellä.
Ajastin ohjaa muunnosta tähtiyhteydestä delta-yhteyteen. Ajastin sisään tähden delta-käynnistin 3-vaiheisella moottorilla on tarkoitus siirtyä tähtitilasta, jota käytettäessä moottori käy pienemmällä jännitteellä ja virralla ja tuottaa vähemmän vääntömomenttia - delta-tilaan, joka on välttämätön moottorin käyttämiseksi täydellä tehollaan, hyödyntämällä korkeaa jännitettä ja virta suuren vääntömomentin muuntamiseksi.
Pääteyhteydet Star- ja Delta-kokoonpanoissa:
L1, L2 ja L3 ovat 3-vaiheisia verkkojännitteitä, jotka annetaan pääkontaktorille. Päämoottorikäämit ovat U, V ja W on esitetty kuvassa. Moottorikäämien tähtitilassa primäärikontaktori kytkee virran välttämättömiin käämitysliittimiin U1, V1 ja W1.tähtikontaktori lyhentää apukäämiliittimiä U2, V2 ja W2 kuvan osoittamalla tavalla. Huolimatta siitä, kun pääkontaktori on suljettu, syöttö saapuu liittimiin A1, B1, C1 ja moottorin käämit ovat tämän vuoksi jännitteellä tähtitilassa.
Ajastin käynnistetään sillä välin, kun tähtikontaktori kytketään päälle. Kun ajastin on saavuttanut määrätyn ajanjakson, tähtikontaktori kytketään pois päältä ja kolmiokontaktori virtaa.
Induktiomoottorin käämityspäätteet kytketty Tähti- ja Delta-kokoonpanoon
Piste, kun kolmiokontaktori sulkeutuu, moottorin käämitysliittimet U2, V2 ja W2 liitetään V1: een, W1: een ja U1: een erikseen pääkontaktorin suljettujen koskettimien kautta. Se on delta-yhdistyksen kannalta, yhden käämityksen täyttävä pää on liitettävä toisen käämityksen alkuun. Moottorin käämit konfiguroidaan uudelleen delta syöttämällä linjajännite L1 käämitysliittimiin W2 ja U1, linjajännite L2 käämitysliittimiin U2 ja V1 ja linjajännite L3 käämitysliittimiin V2 ja W1 kuvan osoittamalla tavalla.
Star Delta Starter -tyypit:
Tähti-delta-käynnistimiä on kahta tyyppiä, avaa ja sulje.
Star Delta Open Transition Starter:
Se on tunnetuin tähti-delta-aloituksen strategia. Kuten nimestä voi päätellä, tässä strategiassa moottorikäämit ovat auki koko siirtymäajan, jolloin käämit muutetaan tähtitilasta delta-tilaan. Tähti-delta-avoin liikkeenkäynnistin käyttää 3 moottorikontaktoria ja siirtoviiveen releä.
Meriitit:
Avoin siirtymäkäynnistin on erittäin helppo toteuttaa kustannusten ja piirien kannalta, se ei vaadi ylimääräisiä jänniteopetuslaitteita.
Vaatimukset:
Avoin siirtymä aiheuttaa virran ja vääntömomentin nousun muutoksen aikana, mikä tainnuttaa järjestelmää sekä sähköisesti että mekaanisesti. Sähköisesti hetkellisten virtapiikkien tulos voi aiheuttaa voimavärinöitä tai epäonnea. Mekaanisesti nykyisen piikin takia syntyvä laajennettu vääntömomentti voi olla riittävä vahingoittamaan järjestelmän komponentteja eli napsauttamaan vetoakselin.
Star Delta Suljetun siirtymän käynnistin:
Tässä käynnistimessä siirto tähdestä delta-tiloihin tapahtuu irrottamatta moottoria linjasta. Muutama komponentti lisätään avoimeen siirtymään liittyvän ylijännitteen hävittämiseksi tai vähentämiseksi. Lisäkomponenteissa on kontaktori ja muutama siirtovastus. Siirtovastukset kuluttavat nykyisen virran koko käämityksen vaihdon ajan. Neljää kontaktoria käytetään lisäksi vastuksen asettamiseen piiriin ennen tähtikontaktorin avaamista ja vastusten evakuointia sen jälkeen, kun kolmiokontaktori on suljettu. Huolimatta siitä, että tarvitaan lisäksi vaihtomekanismeja, ohjauspiiri on hämmentyneempi, koska vastuksen vaihto on tarpeen.
Ansio:
Virran inkrementaalinen aalto on pienentynyt, mikä johtuu siirtymästä. Siten suljetulla siirtymäkäynnistimellä on sujuva vaihto.
Vika:
Ohjauspiiri on monimutkaisempi sen lisäksi, että vaaditaan enemmän kytkinlaitteita, koska on tarpeen suorittaa vastuksen kytkentä. Lisäksi lisätty piiri johtaa merkittävään nousuun asennuskustannuksissa.
Täysi kuormitusvirta avoimessa ja suljetussa siirtymässä
Esimerkki Star-Delta Starterista:
Star-Delta-käynnistintä käytetään yleensä moottorin käynnistysvirran vähentämiseen. Tähti-delta-käynnistimestä on annettu esimerkki.
Piiristä käytimme 440 voltin syöttöä käynnistää moottori . Ja tässä käytimme joukkoa releitä siirtämään moottoriliitännät tähdestä kolmioon aikaviiveellä. Tässä selitimme työskentelyn käyttämällä lamppua moottorin sijasta, jotta se olisi helppo ymmärtää. Tähtitoiminnan aikana lamput saattavat hehkua heikosti, mikä osoittaa, että syöttöjännite kelojen yli on 440 volttia. Delta-toiminnon aikana ajastimen toiminnan jälkeen valot saattavat hehkua täydellä voimalla ja näyttää täyden syöttöjännitteen 440 volttia. Ajastin 555 suorittaa monostabiilin toiminnan, jonka ulostulo ylläpidetään releeseen verkkojännitteen päivittämiseksi 3-vaiheisesta tähdestä kolmiota varten.
Estä kaavio Edgefx-sarjat
Valokuvahaku:
- Moottorin käynnistysjakso Vs Vakaan tilan käyttöjakso myelektrinen
- Star Delta -moottorinohjauksen virtapiiri s1.hubimg
- Induktiomoottorin käämitysliittimet on kytketty tähtiin ja Delta-kokoonpanoon myelektrinen
- Täysi kuormitusvirta avoimessa siirtymässä ja suljetussa siirtymässä sähköneutroni
