RPM-ohjainpiiri dieselmoottoreille

Viestissä käsitellään dieselgeneraattorin RPM-ohjainpiiriä veneille, jotka käyttävät PWM-tekniikkaa ja myös yksinkertaista triac-shunttipiiriä. Idean pyysi herra Dave.

Piirin tavoitteet ja vaatimukset

1. Olen kiinnostuneena katsonut sähköisten piiriesi verkkosivustoa ja arvostaisin sitä, että voisit kommentoida seuraavaa
2. Käyn tällä hetkellä veneessäni 220 V 50 Hz: n generaattoria päädieselmoottorista, tämän moottorin kierroslukua EI säännellä ja sitä on vaikea asettaa oikealle kierrosta pitämään generaattori oikealla kierrosluvulla 50 Hz: n teholle
3. Voisiko tämän vaihtelevan vaihtotaajuuden 220 V muuntaa 220 V DC: ksi sillan tasasuuntaajan avulla ja sitten muuntaa sen takaisin 220 V: n 50 Hz: n voltteihin
4. Tämä ratkaisisi suuren ongelman niille meistä, joilla on pieniä veneitä, joilla ei ole tilaa tai jotka pystyvät kuljettamaan toisen meridieselmoottorin ylimääräisen kuorman, generaattori pystyy tuottamaan 4 kVA: n tehon
5. Kommenttisi olisi arvostettu

Muotoilu

Pyydetty piirisuunnittelu dieselgeneraattorin kierrosluvun ohjaamiseksi voidaan suorittaa joko käyttämällä PWM-tekniikkaa tai sama voidaan toteuttaa automaattinen shunttiohjaimen piirin suunnittelu , ymmärretään kaksi vastaavaa seuraavasta selityksestä:

Edellä mainitussa ensimmäisessä ideassa käytetään IRS2453 täyssilta-invertteripiiri ja liitteenä IC 555 PWM -ohjain vaihe dieselgeneraattorin tehon suunnitellulle kierrosluvun ohjaukselle.

Suunnittelu näyttää melko suoraviivaiselta, jolloin diodisiltaverkko muuntaa 220 V: n tulon 330 V: n DC-väyläjännitteeksi koko sillan ohjainverkolle, mikä puolestaan ​​muuntaa sen 220 V: n vaihtovirta-neliön aalloksi siihen liittyvän 4 N-kanavan push-pull-mosfet-verkon kautta .
Koska tämä lähtö on 330 V DC-neliöaaltolähtö, se prosessoidaan asianmukaisesti IC 555 PWM -osiossa vaadittuun 220 V AC-siniaaltoulostuloon. PWM-asetus varmistaa kiinteän 220 V: n lähdön, jonka voidaan odottaa olevan suhteellisen vakaa ilman vaihteluja.

Triac Shunt -menetelmän käyttö

Vaikka yllä oleva käsite on tarkka, se näyttää melko monimutkaiselta ja monimutkaiselta verrattuna seuraavaan yksinkertaiseen triac-shunttipohjaiseen dieselgeneraattorin ohjainpiiriin:

Yllä oleva piiri on alun perin suunniteltu tuulimyllyn VAWT-moottorin ohjaaminen

Samaa mallia voitaisiin kuitenkin käyttää tehokkaasti myös dieselmoottorin tehon ohjaamiseen kiinteään 220 V: n jännitteeseen.
Piiri näyttää paljon yksinkertaisemmalta ja itsestään selvältä.
Sillan tasasuuntaaja muuntaa molemmat dieselgeneraattorin puolisyklit positiivisiksi täyden aallon jaksoiksi triacille, niin että triac-piiri pystyy vaihtamaan molemmat syklit maahan, joka voi ylittää 220 V -merkin.

220 V: n zener-diodi vahvistaa triacin vaihtovälin, tämä osa voidaan korvata käyttämällä TL431-shuntti-zener-IC Generaattorin tarkan lämpötilastabiloidun ulostulon mahdollistamiseksi Sillaverkko on luokiteltava riittävästi käsittelemään generaattorin virtapiikkejä.