Mikä on roottori: Rakentaminen, työskentely ja sen tyypit

Sähkömagneettinen kierto on ensimmäinen pyörivä kone, ja sen on suunnitellut “Ányos Jedlik” vuosina 1826–1827. kommutaattori samoin kuin sähkömagneetteja. Moottorissa tai generaattorissa molemmat osat, kuten roottori ja staattori, ovat avainasemassa. Suurin ero näiden kahden välillä on se, että staattori on passiivinen osa moottoria, kun taas roottori on pyörivä osa. Samoin asynkroniset moottorit, kuten induktio ja synkronimoottorit kuten generaattorit ja generaattorit sisältävät sähkömagneettisen järjestelmän, joka sisältää staattorin sekä roottorin. Induktiomoottorissa on saatavana kahden tyyppisiä malleja, kuten orava-häkki ja haava. Latureissa ja generaattoreissa on saatavana kahden tyyppisiä malleja, kuten muuten sylinterimäinen pylväs. Tässä artikkelissa käsitellään moottorin / generaattorin roottorin yleiskatsausta.

Mikä on roottori?

Määritelmä: Se on liikkuva osa sähkömagneettinen moottorin, generaattorin ja laturin järjestelmä. Sitä kutsutaan myös vauhtipyöräksi, pyöriväksi magneettisydämeksi, laturiksi. Sisään laturi , se sisältää kestomagneetteja, jotka liikkuvat suunnilleen staattorin rautalevyille AC: n tuottamiseksi ( Vaihtovirta ). Se käyttää olemassa olevaa liikettä toimintaansa. Tämän kiertyminen voi tapahtua magneettikenttien ja käämien välisen vuorovaikutuksen takia, jotka tuottavat vääntöä akselin alueella.

roottori

Roottorin rakenne ja toimintaperiaate

Kolmivaiheinen induktiomoottori , kun roottoriin on syötetty vaihtovirta, staattorin käämit vahvistuvat pyörivän magneettivuon muodostamiseksi. Vuo tuottaa magneettikentän staattorin ja roottorin välisessä ilmarakossa jännitteen indusoimiseksi virran muodostamiseksi pylväiden läpi. Tämän piiri voi olla oikosulussa ja virran virtaus on johtimissa.

roottorin ydin

Pyörimisvirta ja virta synnyttävät voiman tuottaa vääntömomentin moottorin käynnistämiseksi. Laturin roottori voidaan suunnitella lankakelalla, joka on suljettu rautasydämen alueelle.

Tämän magneettikomponentti voidaan tehdä teräslaminoinnilla johtimen aukon leimaamiseksi tarkkoja kokoja ja muotoja varten. Aina kun virta kulkee kelassa magneettikentässä, se luo kenttävirran ytimen alueelle.

roottorin käämitys

Kenttävirran voimakkuus säätelee pääasiassa magneettikentän tehotasoa. DC (tasavirta) ajaa kenttävirtaa lankakelan suuntaan liukurenkaiden ja harjojen läpi.

Muiden magneettien tapaan syntyvä magneettikenttä sisältää kaksi napaa, kuten etelä ja pohjoinen. Moottorin suuntaa myötäpäivään voidaan ohjata tässä mallissa kiinnitettyjen magneettien ja magneettikenttien kautta, mikä antaa moottorin käydä vastapäivään.

Roottorin tyypit

Ne luokitellaan eri tyypeihin, kuten jäykkä tyyppi, keskeinen napatyyppi, oravan häkkityyppi, ilmatyyppi, haavatyyppi. Jotkut niistä selitetään alla.

Jäykkä roottori

Se on mekaaninen pyörivä järjestelmä. Roottori kuin mielivaltainen voi olla kolmiulotteinen jäykkä laite. Sitä voidaan säätää avaruudessa käyttämällä kolmea kulmaa, joita kutsutaan Euler-kulmiksi. Lineaarinen tyyppi on erityinen jäykkä tyyppi, joka käyttää yksinkertaisesti kahta kulmaa selittääkseen. Esimerkiksi piimaamolekyylissä on monia yleisiä molekyylejä, joissa on kolmiulotteisia kuten vesiammoniakki tai metaani. Tässä vesi on epäsymmetristä tyyppiä, ammoniakki on symmetristä tyyppiä ja muuten metaani on pallomainen tyyppi.

Orava-häkkiroottori

Se on oravan häkin induktiomoottorin pyörivä osa. Se on eräänlainen vaihtovirtamoottori. Se sisältää teräslaminaatit, joiden muoto on sylinteri. Johtimet, kuten kupari, muuten alumiini, on kiinnitetty sen pintaan

Haavan roottori

Se on sylinterimäinen ydintyyppi, joka on suunniteltu teräslaminoinnilla. Sisältää aukkoja johtimien pitämiseksi, jotka ovat tasan etäisyydellä 1200: sta erikseen ja liitettynä Y-kokoonpanossa. Näiden käämien liittimet irrotetaan kytkeytymään kolmen liukurenkaan kanssa akselilla olevien harjien kanssa.

Liukurenkaiden harjat sallivat ulkoiset 3-vaiheiset vastukset, jotka on kytketty sarjaan käämien kanssa nopeuden säätämiseksi.

Ulkopuoliset vastukset muuttuvat murto-osaksi roottoria tuottamaan valtavan vääntömomentti käynnistettäessä moottoria. Kun moottorin nopeus kasvaa, vastus voidaan laskea nollaan.

Huomattava napa-roottori

Tähän sisältyy magneettipyörälle järjestettyjen projisoitujen napojen määrä. Rakenteessa pylväät voidaan projisoida ulkopuolelle, joka on suunniteltu teräslaminoinnilla. Tämän käämitys voidaan järjestää pylväisiin, jotka on tuettu napakenkien avulla. Tämän tyyppiset roottorit sisältävät lyhyemmän aksiaalipituuden ja suuren halkaisijan. Yleensä niitä käytetään sähkökoneissa, joiden nopeusalue on 100 RPM - 1500 RPM

Staattorin ja roottorin välinen ero

Staattorin ja roottorin tärkeimmät erot ovat seuraavat.

Sovellukset

roottorin käyttö pääasiassa

• Autojen moottorit
• Teollisuuden jääkaapit
• Lumilingot
• Elintarviketeollisuudessa toimittaa puhdasta ilmaa
• Lääketieteellinen
• Saniteettitarkoitukset
• Siilokuorma-autoissa paineyksiköille kuivien materiaalien, kuten muovien, rakeiden, hiekan, sementin, kalkin, silikaatin ja jauhojen siirtämiseen.

UKK

1). Mikä on roottori?

Se on pyörivä osa moottori .

2). Mitkä ovat roottorin tyypit?

Ne ovat jäykkiä, näkyvä pylväs, orava häkki, ilma ja haava

3). Mitkä ovat roottorin pääosat?

Ne ovat staattorin ydin, ulkokehys ja käämitys

4). Roottorissa käytetty syöttö on?

Tässä käytetty syöttö on 3-vaiheinen syöttö

Näin ollen kyse on kaikesta yleiskatsaus roottorista , rakentaminen, toimintaperiaate, erilaiset tyypit ja erot. Tässä on kysymys sinulle, mitkä ovat roottorin toiminnot?