Turvarele: Toiminta, kytkentäkaavio, arvot, HSN-koodi ja sen sovellukset

Yksi tärkeimmistä sähköpaneelissa käytetyistä komponenteista on rele. Rele on sähkömekaaninen kytkin, joka on sähköisesti jännitteinen ohjaamaan sen mekaanisia koskettimia. Pohjimmiltaan se erottaa kaksi piiriä ja toimii niiden välisenä kontaktina. Niitä on erilaisia reletyypit saatavilla ja jokaista relettä käytetään tiettyyn sovellukseen. Turvarele on siis yksi niistä reletyypeistä, joilla on selkeä rakenne ja jota on erittäin helppo käyttää. Näitä releitä käytetään siis laajasti niiden korkean luotettavuuden, kompaktin rakenteen jne. vuoksi. Näistä on tulossa olennaisia ​​komponentteja, joissa turvallisuustoiminnot ovat välttämättömiä, kuten voimalaitoksissa tai koneissa. Tässä artikkelissa annetaan lyhyttä tietoa a turvarele – sovellusten parissa työskenteleminen.

Mikä on turvarele?

A rele Turvarele, jota käytetään turvatoimintojen suorittamiseen koneen tai teollisuuden sisällä, tunnetaan turvareleenä. Tämä rele toimii vaaratilanteessa ja pienentää riskin hyväksyttävälle alueelle. Kun virhe tapahtuu, tämä rele aloittaa luotettavan ja turvallisen vastauksen, ja jokainen rele myös valvoo tiettyä toimintoa. Nämä releet ovat tehokkaita ja yksinkertaisia ​​turvallisuusstandardien saavuttamisessa, mikä johtaa kaikkien laitteiden turvalliseen toimintaan ja tarjoaa myös pitkän käyttöiän. Turvareleen kuva näkyy alla.

Turvareleen toimintona on pysäyttää liike turvallisesti ja hallitusti, valvoa liikkuvien suojusten asentoa, hätäpysäytyksiä ja keskeyttää sulkemisliike koko sisäänkäynnin ajan.

Turvareleen toimintaperiaate

Turvareleen toimintaperiaate on havaita vialliset kontaktorit, toimilaitteet ja johtimien katkeaminen lähettämällä sähköpulsseja johdotuksen avulla. Turvareleet sisältävät mekaanisesti kytketyt koskettimet siten, että jos NO (normaalisti avoin) kosketin jää kiinni, NC (normaalisti suljettu) kosketin ei voi sulkeutua. Tämä rele varmistaa kosketinsarjojen hitsaamisen ja johtojen katkeamisen yksinkertaisesti mittaamalla virran. Nämä releet ovat erittäin hyödyllisiä valvomaan luotettavasti turvalaitteiden signaaleja ja sammuvat erittäin nopeasti hätätilanteessa.

Vian havaitseminen

Yleensä turvareleet havaitsevat neljän tyyppisen vian johdon katkeamisen, viallisen kontaktorin, viallisen turvatoimilaitteen ja ajoituksen.

Turvarelettä käytetään havaitsemaan johtimien katkeaminen sekä vialliset toimilaitteet tai kontaktorit yksinkertaisesti lähettämällä sähköpulsseja läpi johdotuksen. Joten nämä releet tarkistavat johdinkatkot ja hitsatut kosketinsarjat yksinkertaisesti mittaamalla virran. Tämä on siis kaikki mitä voidaan tehdä ajoituksella.

Ajoitus on toinen turvareleiden käyttämä vianhakutekniikka. Paras esimerkki tästä on redundanssi turvatoimilaitteen kosketinsarjoissa. Jos releen kaksi kosketinryhmää eivät sulkeudu lyhyemmässä ajassa, automaattista nollausta ei sallita.

Turvareleen piiri

Koko kokoonpano, jossa on kolme relettä kaikilla käytettävissä olevilla koskettimilla, kuten täydellinen yksikkö, tunnetaan yleensä turvareleenä. Turvareleen kytkentäkaavio on esitetty alla. Tässä turvakosketin on kytketty kahden A- ja B-pisteen väliin. Syöttö olisi todennäköisesti noin 110V AC.

Nollauspainike on kytketty C- ja D-pisteiden väliin. Molemmat E- ja F-liittimet kytketään yksinkertaisesti ohjaimeen kuten PLC-ohjain valvontaa varten, kun taas G- ja H-liittimet liitetään yksinkertaisesti turvalinjaan, jotta ne voivat suorittaa lopullisia urakoitsijoita moottorin syöttämiseksi.

Operaatio

Kun AC- tai DC-syöttö on annettu piirille, kaikki kolme relettä K1, K2 ja K3 ovat jännitteettömät. Turvalinjaan kytkettyjen liittimien tulee olla auki ja näitä liittimiä käytetään valvontaan. Turvareleen aktivoimiseksi turvalaitteen kosketin on suljettava, jotta pisteet B & piste 'C' ovat jännitteisiä, minkä jälkeen painetaan nollauspainiketta.

Kun tätä nollauspainiketta painetaan, K3-rele vetää, koska piste 'D' tulee jännitteeksi. Kun K3-rele on vetänyt, se yksinkertaisesti sulkee NO (normaalisti avoimet) koskettimet, jotka aktivoivat K1- ja K2-releet. Tämä voi siis saada K1- ja K2-releet aktivoitumaan ja lukittumaan itselukittuvien koskettimiensa aikana.

Kun nollauspainike avataan, K3-rele kytkeytyy jännitteettömäksi, vaikka K1- ja K2-releet ovat edelleen jännitteisiä. Joten EF- ja GH-liittimet ovat kiinni. Kun turvalaitteen kosketin avautuu, se tekee pisteestä B kuollut. Joten K1- ja K2-releet jännitteettömästi avaavat yhteyden EF- ja GH-liittimien välillä, minkä seurauksena turvalinja avautuu ja pääkontaktori laukeaa. Tässä kondensaattorin on varmistettava, että releellä 'K3' on poiskytkentäviive, jotta K1- ja K2-releet saavat riittävästi aikaa aktivoitua ja pysyä itsestään.

Turvareleen kytkentäkaavio

Turvareleen kytkentäkaavio on esitetty alla. Nyt näemme kuinka turvarele kytketään kaksikanavaiseen hätätilaan. Turvareleen kytkemiseksi päälle meidän on annettava 24 V DC a1-liittimeen ja a2-liitin on kytketty GND:hen. Sen jälkeen meidän on yhdistettävä molemmat normaalisti suljetut koskettimet hätäpysäytyspainikkeella. Hätäpainikkeen ensimmäinen kosketin on kytketty S11- ja S12-liittimiin, kun taas toinen kosketin on kytketty S21- ja S22-liittimiin.

Nyt rele alkaa valvoa hätätähtipainikkeen NC-koskettimia kanavilla 1 ja kanava2. Sen jälkeen meidän on kytkettävä painike turvareleen manuaalista nollausta varten ja voimme kytkeä painikkeen normaalisti avoimen (NO) koskettimen turvareleen S33- ja S34-liittimiin. Seuraavaksi voimme kytkeä pääohjausreleen tai pääohjauskontaktorin turvareleen. Käytämme turvareleen liittimien 13 ja 14 normaalia avointa (NO) kosketinta kontaktorin aktivoimiseen.

Turvareleen toiminta

Aktivoidaan nyt turvarele antamalla 24 V virtalähde, jonka jälkeen virran merkkivalo syttyy. Jos painamme nollauspainiketta, pääohjauskontaktori kytkeytyy PÄÄLLE tällä releellä. Sen jälkeen aloita hätäpysäytyspainikkeen koskettimien tarkkailu kanavilla 1 & 2. Nyt painamme hätäpysäytyspainiketta, jolloin se avaa kanavan 1 ja kanavan 2 turvareleen S11, S12 & S21 S22 liittimissä ja molemmat Kanavan 1 ja kanavan 2 LEDit sammuvat.

Kun turvareleen koskettimet, kuten 13 ja 14, avautuvat, pääohjauskontaktori kytkeytyy pois päältä. Nollataan hätätähtipainike, niin turvarele ei nollaudu automaattisesti tässä johdotuskokoonpanossa. Resetoidaksesi meidän on painettava nollauspainiketta kerran. Heti kun painamme nollauspainiketta, molemmat kanavat kanava1 ja kanava2 alkavat valvoa hätätähtipainikkeen koskettimia ja pääohjaus kytkeytyy jälleen PÄÄLLE.

Turvarele vs normaali rele/yleinen rele

Turvareleen ja normaalin releen ero on seuraava.

Turvallisuusluokitukset

Turvareleitä valittaessa on otettava huomioon ainutlaatuiset tekniset tiedot, kuten turvallisuusluokitukset. Tuotteet voidaan siis luokitella yhdeksi neljästä tyypistä tai kategoriasta, jotka on määritelty standardissa EN954-1. Ostajien tulee päättää sovellusten turvallisuustarpeista etukäteen ja valita tuote, jolla on vähimmäisluokitus. Korkean turvallisuusluokituksen omaavat releet ovat tyypillisesti kalliita.

• Ensimmäisen luokan laitteet voivat lakata toimimasta yhden vian jälkeen. Joten nämä tuotteet on yksinkertaisesti suunniteltu kiinteillä komponenteilla ja periaatteilla vian esiintymisen vähentämiseksi.
• Toisen luokan laitteet voivat menettää toimintansa, jos kahden testijakson välillä tapahtuu virhe.
• Kolmannen luokan laitteet toimivat yksittäisen vian sattuessa.
• Neljännen luokan releet ylläpitävät normaalia toimintaa useiden vikojen sattuessa.

Edut

Turvareleen etuja ovat seuraavat.

• Turvareleet ovat yhdenmukaisempia kuin vakiotyypit.
• Nämä eivät ole kalliita verrattuna muihin reletyyppeihin.
• Nämä ovat hyvin yksinkertaisia.
• Se ei vaadi ohjelmointia.
• Nämä releet tarjoavat paremman turvallisuuden komponenttien vahvistamiseksi tai jännitteettömäksi.
• Nämä releet auttavat suojaamaan sekä koneita että käyttäjää, joten vältetään. huolto tai laitteiden vaihto.
• Siinä on automaattinen ja manuaalinen aktivointi.
• Sen toiminta-aika on 45 ms.
• Sen palautumisaika on 1 s.
• Sen ympäristön lämpötila vaihtelee välillä -20˚C – 55˚C.

Haitat

Turvareleiden haittoja ovat seuraavat.

• Johdotus on vaikeaa suurissa järjestelmissä.
• Kun järjestelmä on alhaalla, lataaminen ja vian etsiminen on vaikeaa.
• Se vaatii täydellisen uudelleenjohdotuksen, jos muutoksia on tehtävä myöhemmin.
• Toimintanopeus on alhainen.
• Siihen voivat vaikuttaa yksinkertaisesti ympäristötekijät.
• Nämä releet voivat tuottaa melua.
• Releitä käytetään piireissä, jotka käyttävät vähemmän virtaa.

Sovellukset

Turvareleiden sovelluksia ovat seuraavat.

• Turvareleet havaitsevat viat turvapiirin tulokoskettimissa maasulun sattuessa.
• Yleensä näitä releitä käytetään automaattisissa ohjauspiireissä.
• Nämä ovat sähkömekaanisia kytkentälaitteita, joita käytetään pääasiassa estämään vika vaarallisissa kytkentätoiminnoissa.
• Näitä käytetään koneissa ja laitteissa parantamaan koneen turvaluokitusta
• Nämä releet valvovat turvatulolaitteita johdonmukaisesti ja estävät koneen käytön, jos havaitaan vaarallisia olosuhteita.
• Näitä voidaan soveltaa tietoturvasovelluksiin.
• Turvareleiden yleisiä käyttökohteita ovat pääasiassa turvaportit, e-stop-piirit, valoverhot, turvamatot, kahdella kädellä ohjaus, lukitut portit ja jalkakäyttöiset kytkimet.
• Näitä käytetään jokapäiväisessä elämässä suojaamaan sähköiskuilta ja myös laitteiden ylikuumenemiselta.
• Nämä soveltuvat niin yksinkertaisiin kuin edistyneempiin turvaratkaisuihin, kun turvalaitteet on tarkastettava toiminnallisten turvastandardien vaatimusten perusteella.

Mikä on turvareleen Hsn-koodi?

HSN-järjestelmää (Harmonized System of Nomenclature) käytetään tavaroiden systemaattiseen luokitteluun. Tämän koodin on yksinkertaisesti kehittänyt WCO (World Customs Organisation), jota pidetään maailmanlaajuisena standardina tavaroiden nimeämisessä. Turvareleen HSN-koodi on 85364900.

Mikä on turvareleen tarkoitus?

Turvareleen tarkoitus on suojata sekä käyttäjää että koneita välttämällä kalliiden laitteiden vaihtoa ja huoltoa.

Näin ollen tässä kaikessa on kyse yleiskatsaus turvareleen . Nämä releet ovat yleisimmin käytettyjä komponentteja turvajärjestelmissä, koska määräykset lisääntyvät ja käyttäjää pyritään suojelemaan vaaroilta. Nämä releet havaitsevat häiriöt tulo- ja lähtölaitteissa ja myös sisäiset viat; Nämä ovat vain yksittäisiä komponentteja turvaohjausjärjestelmissä. Kaikki ohjausjärjestelmän komponentit tulee valita ja käyttää oikein, jotta käyttäjän suojaus saavutetaan halutulla alueella. Tässä on sinulle kysymys, mikä on suojarele?