Termi ESC tarkoittaa ”elektronista nopeuden ohjausta on elektroninen piiri käytetään muuttamaan sähkömoottorin nopeutta, reittiä ja toimimaan myös dynaamisena jarruna. Näitä käytetään usein radio-ohjattavissa malleissa, jotka ovat sähkökäyttöisiä, ja muutosta käytetään yleisimmin harjattomissa moottoreissa sähköisesti tuotettu 3-vaiheinen sähköteho matalajännitteinen moottorin energialähde. ESC voi olla erillinen yksikkö, joka kasautuu kaasuvastaanottimen ohjauskanavaan tai yhdistyy itse vastaanottimeen, kuten useimmissa leluluokan R / C-ajoneuvoissa. Jotkut R / C-tuottajat, jotka yhdistävät yksinomaisen harrastelektroniikan lähtötason ajoneuvoissaan, kontteissaan tai lentokoneissaan, käyttävät elektroniikkaa, joka yhdistää nämä kaksi ainoalla piirilevyllä.

Elektroninen nopeudensäädin

Elektronisen nopeudensäätimen ominaisuudet

Kuten tiedämme, TSK ohjaa moottoreiden nopeutta lentokoneen pyöriminen. Se auttaa samankaltaista tarkoitusta kuin hehkutoimisen lentokoneen kaasuvipu. Se on reuna lentokoneen radiovastaanottimen ja voimalaitoksen välillä. Elektronisessa nopeuden ohjauksessa on kolme johtosarjaa. Yksi johto liitetään lentokoneen pääakkuun. Toisessa johdossa on tyypillinen servojohto, joka kytketään vastaanottimen kaasukanavaan. Ja viimeiseksi, kolmasosa langasta käytetään moottorin virtalähteeseen. Elektronisen nopeudensäätimen pääominaisuuksia ovat akun eliminointipiiri, matalajännitteen katkaisu, jarru ja.

ESC: ssä käytetyt komponentit

ESC: ssä käytetyt komponentit sisältävät pääasiassa seuraavat

Juotostyynyt 3-BLDC-moottorivaiheisiin
Negatiiviset (-) LIPO-yhteydet
Positiivinen (+) LIPO-yhteys
Servosignaali tai PWM-signaalin tulo
PWM-signaalin GND-viite
Juotos hyppyjohdin pyörimissuunnan muuttamiseksi (CW / CCW)
Juotos hyppyjohdin PWM-tulosignaalin tyypin vaihtamiseksi
Tilan LED

ESC: n kokoonpano

Elektronisen nopeudensäätimen tyypit

Elektronisia nopeudenohjaimia on kahdenlaisia erityisvaatimusten perusteella. Voit hankkia juuri sellaisen, joka on olemassa RC-mallikaupoissa, kuten harjattu ESC ja harjaton elektroninen nopeuden säätö.

Elektronisen nopeudensäätimen tyypit

Harjattu ESC

Harjattu ESC on ensimmäinen elektroninen nopeudenohjain, joka on ollut käytössä useita vuosia. Se on erittäin halpaa käyttää erilaisissa RTR-sähköajoneuvoissa.

Harjaton ESC

Harjaton ESC on tekniikan nykyaikainen edistysaskel, kun on kyse elektronisista nopeussäätimistä. Se on myös vähän kalliimpaa. Harjattomaan moottoriin kytkettynä se kuljettaa enemmän tehoa korkeamman suorituskyvyn kuin harjatut. Se voi kestää myös pidempään.

Elektroninen nopeudensäädinpiiri

Termiä ESC käytetään usein supistuksena ”elektroniselle nopeudensäätimelle. ESC: n perustehtävänä on muuttaa virran määrä sähkömoottori ilma-aluksen akusta kaasutangon sijainnin perusteella. Aikaisemmin nopeuden säätimiä käytetään pääasiassa kauko-ohjattavissa veneissä ja autoissa, joissa käytetään vaihtuvaa vastusta ja pyyhkijää, jota stimuloi servomoottori.

Elektroninen nopeudensäädinpiiri

Tämä tekniikka toimii kohtuullisesti täydellä kaasulla, kun akku liitetään suoraan moottoriin, vaikka osakaasutilanteissa virran virta vastuksen läpi tuottaa tehon menetettäväksi lämmön muodossa. Mallina lentokone käyttää suurimman osan ajastaan kaasun osassa. Tämä ei ole kovin käytännöllinen keino virranhallintaan.

Nykyiset nopeudensäätimet vaihtelevat moottorin tehoa kytkemällä virran nopeasti päälle ja pois. Tässä, MOSFET-transistoria käytetään kytkimenä mekaanisen laitteen sijaan, ja määrä, jolla sitä kytketään, on noin 2000 kertaa sekunnissa. Joten moottorin teho on erilainen muuttamalla ON-ajan määrää sammutetun ajan suhteen määrätyssä jaksossa. Tässä on yksinkertainen ESC-piiri, jossa on aaltomuodokaavio, joka voi auttaa kuvauksessa.

Kun MOSFET kytketään päälle, virta nousee, kun magneettikenttä moottorin käämeissä kasvaa. Kun MOSFET kytketään pois päältä, ESC: n on absorboitava käämeihin varastoitu magneettinen energia. Kaapeloimalla diodi moottorin poikki palautamme energian moottoriin virtana, joka nousee alas magneettikentän vikaantuessa.

Oikean ESC: n valinta

Tärkein mielessä pidettävä seikka on sovittaa elektroninen nopeudenhallinta käyttämääsi moottoriin. Varmista, että ostat oikean ESC: n tarkalle moottorille: harjattua moottoria käytetään harjattua ESC: tä, harjatonta ESC: tä käytetään harjattomaan moottoriin , ei koskaan päinvastoin. Yleensä etikettien lisäksi tiedät suoraan, että se on harjattu moottori, jos siinä on 2-johtiminen. Jos moottorissa on kolme johtoa, se on harjaton.

Ihmisille, jotka eivät ole tietoisia elektronisesta nopeuden ohjauksesta, useimmissa malleissa, kuten RTR RC -mallissa, on a esiasennettu elektroninen nopeuden säätö . Suurin osa näistä on harjattu digitaalinen yksikkö, jolla on kunnollinen teko toiminnassaan. Jos RC-autossa on analoginen nopeudensäätö, joka tarvitsee servoa kääntövarren käyttämiseksi, harkitse digitaalisen vastaanottamista niin pian kuin mahdollista.

On myös hienoa saada ESC, jolla on päinvastaiset toiminnot. Näin poistat kaikki kuljettajan jalustan alueelta laskevat häiriöt ja esteet palauttaaksesi RC-autosi aina, kun se juuttuu radalle.

ESC: n sovellukset

Elektronisia nopeudenhallintajärjestelmiä käytetään kaukosäädin ja ajoneuvosovellukset .

“mitä tarkoittaa android -järjestelmä ”

Sähköautot
Sähköpyörät
Sähkölentokone
Autot
Helikopterit
Lentokoneet
Veneitä
Nelikopterit
ESC-laiteohjelmisto

Näin ollen kyse on elektronisesta nopeudenohjaimesta. Toivomme, että olet saanut paremman käsityksen tästä käsitteestä. Lisäksi epäilyksiä tästä käsitteestä tai sähköprojektien toteuttamiseksi , anna arvokkaat ehdotuksesi kommentoimalla alla olevassa kommenttiosassa. Tässä on kysymys sinulle, Mikä on ESC: n tehtävä ?

Valokuvahyvitykset: