Nykyään, sisällytetty järjestelmä rooli autoissa on lisääntynyt. Tiedämme, että autoteollisuus valmistaa pääasiassa autoja, polkupyöriä, linja-autoja jne. Intiassa, jos katsomme taaksepäin kahteen viime vuosikymmeneen, vain rikkailla ihmisillä on omat autonsa, mutta nyt paljon autojen käyttäjiä kasvaa maassa nopeasti koska autoteollisuutta on tarjolla paljon. Mutta nykyisessä tilanteessa tavalliset kansat ovat myös Intian hallituksen takia kiinnostuneita ostamaan autoja. Vuonna 1968 Volkswagen on keksinyt sulautetun järjestelmän soveltamisen autoon. Autoissa käytettäviin sulautettuihin järjestelmiin kuuluvat lähinnä turvallisuus, äänijärjestelmät ja sytytys. Joten tämä voi tehdä autosta turvallisemman, energiatehokkaamman ja verkon tajuisemman.
Sulautettujen järjestelmien rooli autoissa
Sulautetulla järjestelmällä on keskeinen rooli autot sen joustavuuden ja monipuolisuuden ansiosta. Elektroniikan vallankumous on hallinnut autojen suunnittelua, kuten polttoaineen sytytys, voimansiirron törmäyssuoja jne. Autoissa käytetty sulautettu järjestelmä voi auttaa pilaantumisen torjunnassa, järjestelmän valvonnassa jne.
Nykyisessä, mikro-ohjaimet autoissa käytettävät ajoneuvot riippuvat pääasiassa ajoneuvosta. Esimerkiksi tavalliseen ajoneuvoon kuuluu noin 25-35, kun taas joihinkin luksusajoneuvoihin kuuluu 60-70 mikro-ohjainta. Katso lisätietoja tästä linkistä Erilaisia mikro-ohjaimia, joita käytetään autoissa
Sulautettujen järjestelmien roolit autoissa
Autojen sulautettujen järjestelmien erityyppiset roolit sisältävät pääasiassa seuraavat.
sulautetut järjestelmät-käytetty autoissa
- Turvatyynyt
- Lukkiutumaton jarrujärjestelmä
- Musta laatikko
- Mukautuva vakionopeudensäädin
- Aja lanka
- Satelliittiradio
- Telematiikka
- Päästöjen hallinta
- Luistonesto
- Automaattinen pysäköinti
- Ajoneuvojen viihdejärjestelmät
- Yönäkö
- Heads up -näyttö
- Varmuuskopioi törmäysanturit
- Navigointijärjestelmät
- Rengaspaine
- Ilmastointi
Joitakin edellä mainituista käsitellään jäljempänä.
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä
Tämän järjestelmän päätehtävä autoissa on välttää autojen liukumista etenkin tasaisella tiellä. Tämä jarrujärjestelmä tukee pyöriä parempaan kosketukseen tieltä. Se voidaan rakentaa antureilla, säätimellä, nopeudella, pumpulla, venttiileillä seurantaa varten.
ECU: ta käytetään järjestelmässä, joka tunnetaan nimellä elektroninen ohjausyksikkö. Tämän päätarkoitus on seurata ajoneuvon pyörien liikettä. Jos pyörän nopeus laskee hitaasti, anturi lähettää yhden venttiileihin vähentämään jarrun painetta, jolloin pyörä liikkuu nopeammin. Sitä vastoin, jos ajoneuvon pyörä liikkuu nopeammin, pyörän painetta voidaan lisätä, jotta pyörä voi liikkua hitaasti.
Navigointijärjestelmät
Autoissa käytetty navigointijärjestelmä saa pääasiassa laajan suosion. Näiden järjestelmien suunnittelu voidaan tehdä erikoistoiminnoilla tavallisen ihmisen auttamiseksi. Näiden järjestelmien vastaanottamat signaalit voidaan vastaanottaa satelliiteilta ja antaa tietää ajoneuvon suunnan sekä sijainnin.
Navigointijärjestelmä voidaan rakentaa anturilla, karttatietokannalla, näytöllä, GPS-vastaanottimella, navigointitietokoneella ja antennilla.
Aja lanka
Vaijerijohtojärjestelmä auttaa palauttamaan autojen mekaaniset järjestelmät elektronisten järjestelmien kautta käyttöliittymän ja toimilaitteiden avulla. Autokomponentit, jotka sisältävät hihnat, pumput, ohjauspylvään, jäähdyttimet, pääsylinterit, alipaineservot, väliakselit, letkut, poistetaan.
Mukautuva vakionopeudensäädin
Paras esimerkki tästä on autonominen auto, joka tunnetaan kuljettamattomana autona. Se on mahdollista vain sulautetuissa järjestelmissä, joita käytetään autoissa. Tällä hetkellä sitä käytetään laajasti autojen sisällä pienimmän matkan rakentamiseen suurten moottoriteiden liikenteessä olevien ajoneuvojen välillä. Liikenneruuhkan laskiessa tämä järjestelmä auttaa muuttamaan ajoneuvon nopeutta jarrujärjestelmällä.
Jokaisessa autossa on mukautuva vakionopeudensäädin ja se sisältää tutkan, joka toimii lähetin-vastaanottimena, ja se on kiinnitetty siihen tunnistamaan ajoneuvon nopeus ja etäisyys kaistalla. ACC-yksikön yhdistämä tietokone auttaa hallitsemaan auton jarruja ja rikastimia.
Turvatyynyn ohjausjärjestelmä
Yleensä nämä on suunniteltu lisäämään autojen etupuhallusten tapauksia. Aina kun törmäysmenetelmä tapahtuu, sähkövirta lähetetään kohti sytytysjärjestelmää. Hehkulanka saa lämpöä sähkövirrasta ja sytyttää siten tabletin kaasun tuottamiseksi. Aina kun kaasu kasvaa, myös turvatyyny täyttyy 0,1 sekunnin kuluessa.
Automaattinen pysäköintijärjestelmä
Tämä järjestelmä on itsenäinen auton manipulointijärjestelmä, jota käytetään ajoneuvon siirtämiseen liikenneradalta pysäköintialueelle kohtisuoran pysäköinnin, rinnakkaisen pysäköinnin ja kulmapysäköinnin saavuttamiseksi. Ehdotettu järjestelmä käyttää useita menetelmiä esineiden havaitsemiseksi auton alueella. Tässä järjestelmässä käytetyt anturit on kiinnitetty ajoneuvon etupuolelle, ja takapuskuri toimii kuten molemmat Tx & Rx.
Nämä anturit lähettävät signaalin, kun se kohtaa esteen ajoneuvon ympärillä, tietokone saa sitten aikasignaalin ja puskuri käyttää tutkaa kiinnittääkseen esteen sijaintiin. Ajoneuvo huomaa pysäköintialueen ja tilan tien varresta, kun se ajaa ajoneuvon pysäköintialueelle.
Tärkeimmät toimialat, jotka tarjoavat autokomponentteja
Monet yritykset tarjoavat autoelektroniikkaa, joka sisältää seuraavat.
Atmel
Atmel tarjoaa erilaisia ohjaimia käytettäväksi autoissa, kuten 8051 ja ARM. Atmelin valmistamat päätuotteet sisältävät pääosin elektroniikka-, turvallisuus- ja turva-autotuotteita.
Texas Instruments
Texas-instrumentit tai TI tarjoaa erityyppisiä ohjaimia, DSP: itä, autojen ohjaussiruja autoteollisuudelle.
Xilinx
Xilinx tarjoaa erilaisia FPGA: ita, CPLD: itä ja muita sovelluspohjaisia ytimiä navigointijärjestelmän kasvulle ja mukautuvalle purjehdukselle jne. Jotkut muut autoteollisuuden alat ovat pii (Si) -toimittajia, NEC-, analogisia, NxP-laitteita, Renesasia jne.
Näin ollen kyse on kaikesta Sisällytetty järjestelmä Rooli autoissa. Nykyaikaiset sulautetut järjestelmät ovat merkinneet vallankumouksellista muutosta kaikissa auton osa-alueilla suunnittelun ja valmistuksen prosesseissa niiden mukautuvuuden ja joustavuuden ansiosta. Nyt kysymys kuuluu: Onko sinulla autojen sulautettujen järjestelmien peruskäsite? Jos sinulla on perusteellinen käsitys tästä käsitteestä ja hieman epäilystäkään tästä aiheesta, voit antaa palautteesi ja ehdotuksesi alla olevaan kommenttiosaan ja kertoa meille, kuinka haluat saada apua tai apua meiltä.
