3-Φ: ssä Induktiomoottori , moottorin staattori tuottaa pyörivän magneettikentän tai RMF: n johtuen 120 asteen vaihesiirrosta 3- Φ syöttötulossa. Joten RMF pyörii oman nopeutensa staattorin kanssa, joka tunnetaan synkronisena nopeutena ja jota merkitään 'Ns'. Pyörivä magneettikenttä (RMF) keskustelee roottorin kanssa, koska vuon muutos voi indusoida emf: n. Joten moottorin roottori alkaa pyöriä nopeudella, joka tunnetaan nimellä todellinen nopeus (N). Tärkein ero synkronisen ja todellisen nopeuden välillä tunnetaan nimellä SLIP. Luistoarvo on yhtä suuri kuin 1, koska moottorin roottori on levossa eikä se vastaa 0: ta. Joten moottoria käytettäessä synkroninen nopeus ei vastaa ”N” eli todellista nopeutta tiettynä aikana. Tässä artikkelissa käsitellään yleiskatsaus induktiomoottorin liukastumisesta.

Mikä on liukuminen induktiomoottorissa?

Määritelmä: Induktiomoottorissa luisto on pyörimismagneettivuon ja roottorin keskimääräinen nopeus ilmaistuna jokaisen synkroninopeuden yksikköä kohti. Se voidaan mitata dimensiottomana ja tämän moottorin arvo ei voi olla nolla.

induktiomoottori

Jos pyörivän magneettivuon synkroninen nopeus ja roottorin nopeus ovat Ns & Nr sisään moottori , nopeus niiden joukossa voi olla yhtä suuri kuin (Ns - Nr). Joten luisto voidaan määrittää

S = (Ns - Nr) / Ns

Tässä sekä roottorin nopeus että synkroninen nopeus eivät ole samanarvoisia (Nr

Tässä moottorissa, jos virtalähde on annettu 3-vaiheinen staattorin käämitys on 3-vaiheinen, sitten ilmarakoon voidaan muodostaa pyörivä magneettikenttä, joten tämä tunnetaan synkronisena nopeutena. Tämä nopeus voidaan määrittää no. pylväät sekä taajuus virtalähde . Tässä pylväät ja taajuus on merkitty P & S.

Synkroninen nopeus (N) = 2f / Prps (Tässä rps on jokaisen sekunnin kierros).

Tämä pyörivä magneettikenttä katkaisee passiivisen roottorin johtimet tuottaa e.m.f. Koska roottorin piiri on oikosulussa, ja syntyvä emf nostaa roottorin virransyöttöä.

Roottorin virran ja pyörivän magneettivuon välinen rajapinta voi tuottaa vääntömomentin. Siten Lenzin lain mukaan roottori alkaa pyöriä pyörivän magneettikentän suuntaan. Tämän seurauksena suhteellinen nopeus on yhtä suuri kuin (Ns - Nr) ja se on järjestetty niiden kesken aiheuttamaan liukastumista moottorin sisällä.

Induktiomoottorin luiston merkitys

Liukumisen merkitystä induktiomoottorissa voidaan käsitellä jäljempänä luiston arvojen perusteella, koska moottorin käyttäytyminen riippuu pääasiassa liukastumisen arvosta.

liukurengas induktiomoottori

Kun luiston arvo on ”0”

Jos luistoarvo on 0, roottorin nopeus vastaa pyörivää magneettivuotoa. Joten roottorin kelojen ja pyörivän magneettivuon välillä ei ole liikettä. Joten roottorin keloissa ei ole vuonleikkausta. Siksi emf ei synny roottorikäämeissä roottorin virran tuottamiseksi. Joten tämä moottori ei toimi. Joten on välttämätöntä saada positiivinen luistoarvo tässä moottorissa, ja tästä syystä luistosta ei koskaan tule ”0” induktiomoottorissa.

Kun luiston arvo on ”1”

Jos luistoarvo on 1, moottorin roottori on paikallaan

Kun lipsahdusarvo on -1

Jos luistoarvo on -1, moottorin roottorin nopeus on paremmin verrattavissa synkronisesti pyörivään magneettivuon. Joten tämä on mahdollista vain, kun moottorin sisällä olevaa roottoria käännetään pyörivän magneettivuon suuntaan pääkäyttäjää käyttämällä

Tämä on mahdollista vain, kun joku voimansiirtäjä kääntää roottoria pyörivän magneettivuon suuntaan. Tässä tilassa moottori toimii induktiogeneraattorina.

Kun luiston arvo on> 1

Jos moottorin luistoarvo on suurempi kuin yksi, roottori kääntyy vastakkaiseen suuntaan kuin magneettivuon kierros. Joten jos magneettivuo pyörii myötäpäivään, roottori pyörii vastapäivään. Joten nopeus niiden joukossa on kuin (Ns + Nr). Jarruttaessa tai kytkettäessä moottoria liukastuminen on suurempi kuin ”1” saavutetaan moottorin roottorin levittämiseksi nopeasti.

Kaava

induktiomoottorin luiston kaava on annettu alla.

Slip = (Ns-Nr / Ns) * 100

Yllä olevassa yhtälössä 'Ns' on synkroninen nopeus rpm, kun taas 'Nr' on pyörimisnopeus rpm (kierrosta sekunnissa)

Esimerkiksi

Jos moottorin synkroninen nopeus on 1250 ja todellinen nopeus on 1300, etsi moottorin luisto?

“mitä seuraavista pidettäisiin langattoman median tyypinä? ”

Nr = 1250 rpm

Ns = 1300 kierrosta / min

Nopeusero voidaan laskea seuraavasti Nr-Ns = 1300-1250 = 50

Kaava löytää liukastuminen moottoriin on (Nr-ns) * 100 / Ns = 50 * 100/1300 = 3,84%

Induktiomoottoria suunniteltaessa luiston mittaaminen on välttämätöntä. Tätä varten yllä olevaa kaavaa käytetään ymmärtämään, kuinka ero saavutetaan sekä liukastumisprosentti.

Vääntömomentin ja induktiomoottorin liukumisen välinen suhde

Vääntömomentin ja luiston välinen suhde induktiomoottorissa antaa käyrän, jossa on tietoja vääntömomentin erosta luiston avulla. Liukastumisen poikkeama saavutetaan nopeuden muutosten ja vääntömomentti nopeutta vastaava eroaa myös.

Vääntömomentin ja induktiomoottoreiden välinen suhde

vääntömomentin ja liukastumisen induktiomoottorin välillä

Käyrä määritellään kolmessa tilassa, kuten moottorikäyttö, jarrutuksen tuottaminen ja vääntömomentin luiston ominaisuudet on jaettu kolmeen alueeseen, kuten matala, suuri luisto ja keskimääräinen luisto.

Autotila

Tässä tilassa, kun syöttö annetaan staattorille, moottori alkaa pyöriä synkronin alla. Tämän moottorin vääntömomentti muuttuu, kun luisto muuttuu arvosta 0 arvoon 1. Kuormittamattomassa tilassa se on nolla, kun taas kuormitustilassa se on yksi.

Yllä olevasta käyrästä voimme havaita, että vääntömomentti on suoraan verrannollinen luistoon. Kun luisto on suurempi, sitä suurempi vääntömomentti syntyy.

Generointitila

Tässä tilassa moottori käy synkronia nopeammin. Staattorin käämi on kytketty 3-Φ-syöttöön, jossa se tuottaa sähköenergiaa. Itse asiassa tämä moottori saa mekaanista energiaa, koska sekä vääntömomentti että luisto ovat negatiivisia ja tarjoavat sähköenergiaa. Induktiomoottori toimii loisteholla, joten sitä ei käytetä a generaattori . Koska loistehoa on tarjottava ulkopuolelta ja se toimii synkronisella nopeudella, se käyttää sähköenergiaa lähteen sijasta. Joten yleensä induktio generaattorit vältetään.

Jarrutustila

Tässä tilassa jännitesyöttö vastakkaisuus on muuttunut. Joten induktiomoottori alkaa pyöriä vastakkaiseen suuntaan, joten moottori pysähtyy pyörimään. Tällaista menetelmää voidaan käyttää aina, kun moottori on tarpeen pysäyttää lyhyemmässä ajassa.

Kun moottori alkaa pyöriä, kuorma kiihtyy samaan suuntaan, joten moottorin nopeutta voidaan nostaa synkronisen nopeuden yläpuolelle. Tässä tilassa se toimii kuin induktiogeneraattori sähköenergiaa verkkovirtaan siten, että se vähentää moottorin nopeutta verrattuna synkroniseen nopeuteen. Tämän seurauksena moottori lakkaa toimimasta. Tällainen murtamisperiaate tunnetaan dynaamisena rikkomisena, muuten regeneratiivisena rikkoutumisena.

Näin ollen kyse on kaikesta yleiskatsaus induktiomoottorin liukastumisesta . Kun moottorin sisällä olevan roottorin nopeus on sama kuin synkroninen nopeus, luisto on ”0”. Jos roottori pyörii synkronisella nopeudella pyörivän magneettikentän suunnassa, vuon leikkaustoimintaa ei tapahdu, roottorin johtimissa ei ole emf: tä eikä virran virtausta roottorin tangon johtimessa. Siksi sähkömagneettista vääntömomenttia ei voida kehittää. Joten tämän moottorin roottori ei voi saavuttaa synkronista nopeutta. Tämän seurauksena luisto ei ole lainkaan nolla moottorissa. Tässä on kysymys sinulle, mitä minä