Mikä on Schrage Motor: Piirikaavio, edut ja sen sovellukset

Kokeile Instrumenttia Ongelmien Poistamiseksi





Vuonna 1911 herra H. K. Schrage suunnitteli Schrage-moottorin. Tämä moottori on eräänlainen induktiomoottori, jossa tämän moottorin huolto on vähemmän, halpaa ja kestävää. Tämä on 3-vaiheinen kommutaattori, harjansiirto, roottorin syöttämä ja shuntti-tyyppinen moottori. Tällä moottorilla on kolmen tyyppisiä käämiä, kolmesta käämästä kaksi sijoitetaan roottoriin ja loput staattoriin. Ensiökäämi, toissijainen käämi ja säätökäämi ovat tässä moottorissa olevat kolme käämityyppiä. Nämä induktiomoottorit käytetään kommutaattoreiden suurille, keskisuurille ja matalille tehoille. Tämän Schrage-moottorin syöttöjännite ei ylitä 600 V. Tässä artikkelissa käsitellään lyhyttä selitystä tälle moottorille.

Mikä on Schrage Motor?

Määritelmä: Schrage-moottori on erään tyyppinen induktiomoottori, jolla on kolmen tyyppisiä käämejä: ne ovat ensiö-, sekundääri- ja tertiäärikäämit. Tämä moottori on taajuusmuuttajan ja haavanroottorin induktion yhdistelmä. Moottorin ensiökäämi sijoitetaan roottoriin kolmen liukurenkaan avulla ja vaihekäyttö syötetään ensiökäämälle. Toisiokäämi asetetaan staattorille ja sitä tarvitaan PF-ohjaukseen ( Tehokerroin ) ja nopeus, ja kolmas käämitys, joka on liitetty tertiääriseen kommutaattori .




Schrage-moottoripiirikaavio

Vaihtelevan nopeuden kommutaattorityyppisen kolmivaiheisen induktiomoottorin (Schrage-moottori) vastaava piirikaavio on esitetty alla olevassa kuvassa.

Vastaava piirin kehittäminen 3-vaihe-induktiomoottorille

3-vaiheen induktiomoottorin ekvivalentti piiri-kehitys



Missä

”R1 'on staattorin vastus vaihetta kohti

'X1 'on staattorin vuotoreaktanssi vaihetta kohti


'X0 ′ja R0ovat ydinhäviökomponentteja vaihetta kohti

”V1 'on syöttöjännite,

'ON1 'on EMF vaihetta kohti

'Minä'0on kuormittamaton virta vaihetta kohti

'Minä'sisäänon 'minä'0toimiva komponentti

'Minä'mon 'minä'0on magnetisoiva komponentti vaihetta kohti.

Schragen induktiomoottorin tai kolmivaiheisen induktiomoottorin likimääräinen vastaava kytkentäkaavio on esitetty alla olevassa kuvassa.

Vastaava piirikaavio Schrage-induktiomoottorista

vastaava piirikaavio-Schrage-induktiomoottorista

Yllä olevassa kuvassa ”I”kaksi on heijastunut roottorin virta staattorissa ja tämä virta kulkee kaikkien komponenttien r läpi1, rkaksi', X1'ja Xkaksi'. Rkaksi'(1-S) / S on mekaanisen kuorman ekvivalentti. Kolmivaiheisen induktiomoottorin kuormittamattomassa tilassa N = Ns, kun ’Ns’ on yhtä suuri kuin nolla ja luiska (S) on myös nolla.

Laita nyt S = 0 kohtaan 'r'kaksi, sitten 'r'kaksitulee ääretön. Jos ”r”kaksikäsitellään äärettömänä kuormittamattomassa tilassa, silloin virta ei virtaa mekaanisen kuorman sähköisen ekvivalentin läpi. Tällä hetkellä toissijainen käämi on auki. Kun N = 0, S = 1, laita S = 1 r: äänkaksi'sitten rkaksitulee nolla. Tällä hetkellä voimme sanoa, että sekundäärikäämi on oikosulussa.

Schrage-moottoriteoria

Kolmivaiheinen vaihtovirta-kommutaattori moottorit ovat erityinen kolmivaiheinen induktiomoottori. Kommutaattoreita käytetään vaihtamaan vaihtovirta tasavirtalähteeksi tai tasavirta vaihtovirraksi tasavirtageneraattorissa. Täällä kommutaattorit eivät käytä vaihtamaan vaihtovirtaa tasavirtaan tai tasavirtaan vaihtovirtaan, mutta niitä käytetään vain virran syöttämiseen yhdessä piirissä toiseen piiriin.

Kommutaattoria tarvitaan, koska ne antavat joitain erityisominaisuuksia, kuten vakionopeuskäyttö, kuten shuntikone, laaja nopeusalue tasaisella kiihtyvyydellä, tehokerroin (PF) ja toiminnan yleinen hyötysuhde. Nopeuden säätömekanismi ja tehokerroinmekanismi ovat kaksi rakentamisen näkökohtaa. Tehokertoimen säätömekanismi saadaan periaatteessa harjasiirrolla ja nopeuden säätömekanismi saadaan ruiskuttamalla EMF (sähkömagneettinen kenttä) oikealla taajuudella. Nopeuden säätömekanismissa on roottorin EMF-ruiskutus. Roottoripiiri on esitetty alla.

Roottori-piiri

roottoripiiri

Yllä olevassa piirissä SE2 on roottorin tulojännite. Roottorilla on oma impedanssi, kuten ‘Z2’. Roottorin virta voidaan antaa

I2 = SE2 / Z2

Tiedämme sen vääntömomentti induktiomoottorissa on suoraan verrannollinen I: henkaksikaksi* Rkaksi/ S. Jos kasvatamme virtaa, vääntömomentti kasvaa. Jos vääntömomentti kasvaa, nopeus pienenee. Toinen Schrage-moottorin nimi on roottorin syöttämä kolmivaiheinen vaihtovirta-kommutaattori. Tämä moottori on käänteisen induktiomoottorin erityistyyppi, jolla on kolmivaiheinen syöttö roottorissa ja staattorissa.

Rakentaminen

Schrage-moottorissa on staattori ja roottori, jossa roottori on tulo ja sillä on kaksi käämitystä komponentit kuten ensiökäämi ja säätökäämitys. Ensiökäämi saa kolmivaiheisen syötön, ja koneelle tarvittava päävirta syntyy roottorissa olevalla primäärikäämityksellä.

Säätökäämitystä kutsutaan myös tertiäärikäämitykseksi. Tämän käämityksen päätarkoitus on tukea kommutointia. Staattorissa on vain yksi käämi, joka on toissijainen, tämä käämi on 3-vaiheinen oikosulku. Tässä moottorissa on kuusi harjaa, kuten A1, A2, B1, B2, C1 ja C2, jotka koostuvat fosforipronssista. Kommutaattori on pohjimmiltaan pyöreä, kolmivaiheinen Schrage-moottori on esitetty alla olevassa kuvassa.

Kolmivaiheinen Schrage-moottori

kolmivaiheinen Schrage-moottori

Oletetaan, että jos haluamme siirtää tai siirtää 'A1' -liitintä kulmassa, myös liittimet B1 ja C1 siirtyvät yhdessä A1-liittimen kanssa. Liittimet A2, B2 ja C2 on kohdistettu samaan mekanismiin. Harjat kuten A1, B1, C1 liikkuvat yhteen suuntaan ja harjat A2, B2 ja C2 liikkuvat toiseen suuntaan, joka on vastakkainen liittimiin A1, B1 ja C1.

A1: n, B1: n ja C1: n välillä pidetty kulma on 1200samalla tavalla kulma, joka pidetään A2: n, B2: n ja C2: n välillä, on myös 1200. A1: n ja A2: n, B1: n ja B2: n, C1: n ja C2: n välillä ylläpidetty kulma on näkökohta, jota kutsutaan beeta (β) kulmaksi, jota kutsutaan harjan siirtokulmaksi. Vain muuttamalla tätä beetaa (β) voimme saada tehokerroinohjauksen. Koko toiminta riippuu siitä, kuinka monta kulmaa vaihdat tai kuinka monta kulmaa pidät yhden vaihekäämityksen aloitus- ja loppupäässä. Tämä on selitys Schragen moottorirakenteelle.

Työskentely

Schrage-moottorin toiminta on yksinkertaista, kun annat roottorille kolmivaiheisen syötön, se tuottaa pyörivän magneettikentän (RMF). Tämä pyörivä magneettikenttä pyörii synkronisella nopeudella (Ns), aluksi roottorin nopeus kohdassa “Nr” on nolla. Staattori on aina nolla, koska se on kiinteä piste, joka ei pyöri. Jos pyörivä magneettikenttä pyörii myötäpäivään, EMF indusoituu kahdessa paikassa toissijaisessa käämissä ja säätökäämissä tai tertiäärikäämityksessä.

Säätökäämit indusoidaan muuntajan toiminnalla ja sekundäärikäämit indusoidaan dynaamisesti indusoidulla EMF: llä. Verrattuna normaaliin induktiomoottoriin, roottori RMF on SN: ssäSroottorin suhteen ja N: ssäSstaattorin suhteen. Ns- Nron ilmavälin nopeus staattorin suhteen. Alla olevissa ominaisuuksissa voimme havaita, että kun kuorma kasvaa, tehokerroin kasvaa, nopeus pienenee ja hyötysuhde kasvaa.

Ominaisuudet

ominaisuudet

Tehonhallintakerroin

”Ρ” -kulmapoikkeama otetaan käyttöön toissijaisen ja tertiäärisen käämityksen akselin välillä tehokertoimen parantamiseksi. Vuo katkaisee tertiäärisen käämityksen akselin, kun se peittää ρ-kulmapoikkeaman. Ensiö- ja säätökäämien välillä tapahtuu muuntajan toiminta ja toissijaisen ja ensiökäämin välillä tapahtuu induktiomoottorin toiminta.

Schrage-moottorin nopeuden säätö

Schragen moottorin nopeutta voidaan säätää vaihtelemalla ruiskutettua sähkömagneettista kenttää (EMF) moottoriin. Harjat on kytketty kommutaattoreihin, alla olevassa kuvassa on esitetty harjien kytkentä kommutaattoriin.

Schrage-moottorin nopeuden hallinta

Schrage-moottorin nopeuden hallinta

Kuvassa (a) molemmat harjat A ja B on kytketty yhteen kommutaattoriin tai samaan kommutaattoriin. Ruiskutettu sähkömagneettinen kenttä on nolla ja nron yhtä suuri kuin ns(nr= ns) tässä tapauksessa.

Kuvassa (b) harja A on kytketty a-liittimeen ja harja B B-liittimeen. Tässä tapauksessa nron pienempi kuin ns(nrs).

Kuvassa (c) harjojen asemat vaihdetaan tässä tapauksessa ja nron suurempi kuin ns(nr> ns).

Ruiskutetun EMF: n harjan erottamiseksi θ antaa:

ONj= Ejmaxsynti (θ / 2)

Kun θ = 0, injektoitu EMF Ej= 0 ja kun θ = 900, injektoitu EMF Ej= Ejmax.

Edut

Schrage-moottorin edut ovat

  • Nopeus on hyvä
  • Tehokerroin (PF) on suuri suurilla nopeuksilla
  • Nopeutta on helppo hallita

Haitat

Schrage-moottorin haitat ovat

  • Tappioita on enemmän
  • Rakenne on monimutkainen
  • Alhainen hyötysuhde

Sovellukset

Schrage-moottorin sovellukset ovat

  • Nosturit
  • Nosta fanit
  • Keskipakopumput
  • Paino- ja pakkauskoneet
  • Kuljettimet
  • Neulominen ja renkaiden kehruu
  • Paperimyllyt
  • Stokers
  • Syöttö- ja erotinlaitteet
  • Taajuuden muutos
  • Sekalaiset

UKK

1). Mikä on tehokkain moottori?

Tehokkain moottori on harjaton moottori.

2). Mikä on haavanroottorimoottori?

Haava on vaihtovirtainen sähkömoottori.

3). Mikä on yksi induktiomoottori?

Yksi induktorimoottori on eräänlainen vaihtovirtamoottori, jota käytetään fyysisten tehtävien suorittamiseen.

4). Millä moottorilla on suurin käynnistysmomentti?

Tasavirtaisilla moottoreilla on suurin käynnistysmomentti.

5). Mikä on itsestään käynnistyvä moottori?

Itsekäynnistyvät moottorit ovat moottoreita, jotka toimivat automaattisesti ilman ylimääräistä voimaa tai ulkoista voimaa.

Tässä artikkelissa yleiskatsaus Schrageen moottori toimii , Schrage-moottorin kytkentäkaavio, tehokertoimen hallinta ja nopeuden säätö, edut, haitat ja sovellukset käsitellään. Tässä on kysymys sinulle, mitkä ovat induktiomoottorityypit?