Mikä on keskipakokytkin ja sen toiminta

Kokeile Instrumenttia Ongelmien Poistamiseksi





Keskipakokytkin on sähkökytkin, joka yleensä löytyy signaalivaiheen induktiomoottorit ja jaetut vaihemoottorit. Keskipakokytkintä patentoitiin Royal Lee 1920-luvulla. Tätä kytkintä käytetään tarjoamaan hallittu kytkentätoiminto, jota vaaditaan moottoreissa, kun määritetty moottorin nopeus syntyy. Aikaisemmin, ennen tämän kytkimen keksintöä, moottoreiden suunnittelun yksinkertaistamiseksi kytkimet sijoitettiin moottorin rungon sisään. Tämä muotoilu oli erittäin epätyydyttävä, koska se johti öljyn, pölyn ja rasvan kertymiseen näihin kytkimiin. Tämä puolestaan ​​teki kosketustoiminnosta epäluotettavaa.

Mikä on keskipakokytkin?

Keskipakokytkin toimii keskipakovoiman periaatteella. Se on sähkökytkin. Nämä kytkimet on suunniteltu erityisesti yksivaiheisille ja jaetuille induktiomoottoreille. Keskipakokytkin tunnetaan yleisesti nimellä 'kytkin', koska sen toiminta on samanlainen kuin autoissa käytetyn keskipakokytkimen.




Kaavio

Tyypillinen keskipakokytkin koostuu kahdesta osasta -

  1. Keskipakomekanismi, joka on asennettu moottorin akselille.
  2. Kiinteä kiinteä kytkin.
Keskipakokytkin

Keskipakokytkin



Moottorin akselille asennettu keskipakomekanismi pyörii yhdessä akselin kanssa ja on kiinnitetty kiinteään kytkimeen sähkökoskettimien avulla induktiomoottorin käynnistyskäämityksen ohjaamiseksi.

Toimintaperiaate

Kuten sama viittaa, tämä kytkin toimii keskipakoisvoima Tämä on kuvitteellinen voima, joka vaikuttaa pyöriviin kappaleisiin.

Newton-mekaniikan mukaan kehon liikkuessa pyöreällä liikkeellä ympyrän keskipisteestä syntyy voima, joka pyrkii työntämään kehon pois keskustasta. Tätä voimaa kutsutaan keskipakoisvoimaksi. Se syntyy kehon hitauden vuoksi. Tämä voima vaikuttaa kehoon ja ajaa sen pois keskustasta. Tätä periaatetta käytetään myös pesukoneissa.


Keskipakokytkin induktiomoottoreissa

Jotta ymmärtäisimme tämän kytkimen toiminnan induktiomoottoreissa, ymmärretään ensin induktiomoottorien malli. Induktiomoottorit koostuvat yhdestä staattorikäämityksestä ja apukäämityksestä. Staattorin käämiin syötetään yksivaiheinen vaihtovirta. Mutta yksittäinen staattorikäämitys ei pysty tuottamaan tarpeeksi pyörivää kenttää, joka tarvitaan käynnistysmomentin tuottamiseen. Näin ollen järjestetään apukäämitys.

Tämä apukäämitys tuottaa kentän, joka on vaiheen ulkopuolella staattorikäämityksen tuottaman kentän kanssa. Näin ollen tuloksena oleva kenttä tuottaa käynnistysmomentin ja käynnistää moottorin. Kun moottori on käynnistetty, roottori asettaa sykkivän kentän, joka ei sisällä staattoria.

Kun moottorin nopeus saavuttaa tietyn prosenttiosuuden synkronisesta nopeudesta, virtapiiri on kytkettävä irti. Tässä keskipakokytkin tulee kuvaan induktiomoottoreille. Tässä keskipakokytkin auttaa avaamaan piirin ja irrottamaan apukäämityksen.

Keskipakokytkimen toiminta induktiomoottoreissa

Katsotaanpa, kuinka keskipakokytkin toimii induktiomoottorissa. Moottorin akseleille asennettu keskipakomekanismi koostuu jousialustasta, jonka pohjaan on kiinnitetty kalibroidut painot, joita tukee teräslevy. Kytkinkoskettimet ovat kiinni, jotta apukäämitykselle saadaan tarvittava teho käynnistysmomentin tuottamiseksi.

Kun roottori pyörii, kalibroidut painot kokevat keskipakovoiman. Tietyllä nopeudella, kun tämä voima voittaa levyn jousivoiman, kytkinkoskettimet avautuvat keskipakovoiman vuoksi. Täällä painot siirretään poispäin roottorin akselista, jolloin apukäämitys irrotetaan piiristä.

Kriittisessä toimintapisteessä voidaan nähdä kolme tekijää:

  1. Jousivoima pienenee lineaarisesti.
  2. Keskipakovoima kasvaa nopeudella, joka on verrannollinen roottorin nopeuteen.
  3. Painojen säde kasvaa

Kuinka testata?

Ihanteellisen keskipakokytkimen on täytettävä seuraavat ehdot: -

  1. Toiminnan tulisi olla tasaista koko elinkaarensa ajan.
  2. Laitteen osien lukumäärän tulisi olla minimaalinen suunnittelun yksinkertaisuuden ja alhaisen tuotantokustannuksen vuoksi.
  3. Pitäisi olla vähäisiä kitkakomponentteja.
  4. Leikkaus- / leikkaussuhteen tulee olla helposti vaihdettavissa aiheuttamatta merkittäviä suunnittelumuutoksia.

Koska kytkimen kosketusyksikkö on moottorirungon ulkopinnalla, kytkimeen on helppo päästä. Joten kytkin voidaan tarkastaa, puhdistaa ja se voidaan vaihtaa purkamatta moottorin runkoa.

Sovellukset

Tätä kytkintä käytetään myös järjestelmissä, joissa nopeuden havaitseminen järjestelmissä on välttämätöntä laitteen suojaamiseksi ja asianmukaiselle toiminnalle. Jotkut keskipakokytkimen sovelluksista ovat seuraavat:

  1. Ylikuormitussuoja moottoreissa, generaattorit , jne..
  2. Käytetty DC-moottorit , kuljettimet, liukuportaat, hissit jne.
  3. Niitä käytetään myös alinopeuden havaitsemiseen laitteissa, kuten puhaltimissa, puhaltimissa ja kuljettimissa.
  4. Käytetään myös järjestelmissä, joissa nopeuden menetys voi johtaa laitteiden vaurioihin, aineellisiin menetyksiin.

Keskipakokytkin tarjoaa hyvän kosketuksen luotettavuuden verrattuna aiemmin samaan tarkoitukseen käytettyihin kytkimiin. Koska tätä kytkintä ei ole moottorirungon sisällä, se on eristetty liasta, rasvasta, öljystä, joka yleensä pääsee moottorirunkoon kiertämällä ilmavirtoja. Mitkä ovat keskipakovoiman yksiköt?