Nopeudesta riippuva jarruvalopiiri

Posti selittää innovatiivisen jarruvalopiirin, joka käyttää ajoneuvon nopeuden havaitsemista, joka voi olla moottoripyörä. Piirissä on edistyksellinen jarruvalokytkin ON, mikä takaa paljon turvallisemman ajokokemuksen käyttäjälle. Idean pyysi herra Rayan.

Piirin tavoitteet ja vaatimukset

1. Minulla on ajatus, yleensä moottoripyörän jarruvalot syttyvät vain, kun jarrutetaan. Mutta yleensä moottoripyörän nopeutta pienennetään vaihtamalla alas vaihteita .. voinko siis tehdä piirin siten, että jarruvalot syttyvät moottorin alennetusta nopeudesta riippuen, vaikka jarrut ovat päällä tai eivät.
2. Moottoripyörässä .. Haluan asentaa automaattisen ajovalon. Automaattinen ajovalo on sellainen, joka syttyy, kun moottori käynnistyy ja sammuu, kun moottori on sammutettu.
3. Ja voitko myös tehdä piirin, jossa on automaattinen himmennin ja automaattiset ajovalot .. !! Ja myös samassa piirissä. Minulla pitäisi olla myös latauspiste matkapuhelimen lataamiseksi akusta.
4. Ja haluan tehdä piirin, jossa moottoripyörässä vaihdetut vaihteet tulisi näyttää ruudulla ..! Sama kuin vasen ilmaisin kytketään päälle, se osoittaa, että ilmaisin on tehty näytölle.
5. Vastaavasti vaihdettaessa vaihdetta sen pitäisi myös näyttää minulle, millä vaihteella aion käyttää moottoripyörääni.

Muotoilu

Kuten yllä olevassa kuvassa on esitetty, ehdotettu jarruvalopiiri, joka käyttää nopeuden ilmaisua, koostuu kahdesta päävaiheesta, nimittäin IC 555 -kiertomittarin piirivaiheesta ja sitä seuraavasta LM3915 IC-pistemoodin LED-ohjainpiirin vaiheesta.

Kierroslukumittarin piirivaihe on konfiguroitu integraattoriksi moottoripyörän vastaanottolaitteen kellosignaalien käsittelemiseksi.

Vastaanottokäämi muuntaa moottorin kierrosluvun vastaavasti vaihtelevaksi kellotaajuudeksi (Hz), jota käytetään IC 555 -piiriin liittyvän BC547: n pohjassa.

Nämä kellot prosessoidaan ja muunnetaan eksponentiaalisesti vaihtelevaksi jännitteeksi RC-verkon kautta, joka on kiinnitetty IC 555: n tapilla # 3.

Yllä oleva integroitu lähtö syötetään ilmoitetun LM3915 LED-pistetilan ohjainvaiheen anturituloon.

LM3915: n lähtötappien yli kytketyt 10 lediä reagoivat eksponentiaalisesti nouseviin ja laskeviin jännitetasoihin IC 555 -lähdöstä ja tuottavat vastaavasti peräkkäin hyppäävän logiikkamatalan tason näiden LEDien yli, jotka syttyvät identtisessä järjestyksessä vasemmalta oikealle, ja päinvastoin.

Koska IC on konfiguroitu pistemoodiin, vain yksi LED syttyy kerrallaan sammuttaen edelliset, kun jakso etenee tai tanssii linjaa pitkin.

Tämä LEDien ylös / alas liike edustaa ajoneuvon nopeutta (tai vaihdetasoa), ja pari transistoria hyödyntää tätä tulosta jarruvalojen kytkemiseksi päälle nopeuden tunnistus .

Kuinka se toimii

Ajatuksena on havaita nopeus ja kytkeä jarruvalot päälle vain, kun nopeuden havaitaan hidastuvan suhteellisen nopeammin, ja ottamatta huomioon hitaampia siirtymiä tai viivästettyä vaihteiden vaihtoa.

Tämä on tärkeää sen varmistamiseksi, että jarruvalot eivät syty normaalilla alemman vaihteen vaihdolla, joka on tarkoitettu vain nopeuden vähentämiseen sen sijaan, että pysäyttäisit ajoneuvon jossakin lähestyvässä määränpäässä.

Tämä toteutetaan älykkäästi käyttämällä kahta pinoutia (mielivaltaisesti valittu) ja kahta vastaavaa BC557-transistoria, jotka on kiinnitetty IC LM3915: n vastaaviin pinouteihin.

IC: n nastassa # 5 oleva esiasetus säädetään siten, että suhteellisen suurilla nopeuksilla ja vaihdetasoilla nastan # 10 sarjan viimeinen LED syttyy (aktivoituu), joka vastaavasti kytkee päälle liitetyn oikeanpuoleisen BC557-transistorin.

Tänä aikana napaan # 15 liitetty vasen puoli BC557 pidetään kytkettynä pois päältä (koska vain tappi # 10 on PÄÄLLÄ, loput kytketään pois päältä), joten myös TIP122: ta käyttävä LED-ohjain pidetään kytkettynä pois päältä ja siten jarruvalot sammutetaan.

Nyt, jos kuljettajan on tarkoitus pysäyttää ajoneuvo, joka voisi olla moottoripyörä, ja siksi sen nopeutta pienennetään suhteellisen nopeasti, seurauksena on taajuusmuutoksen LM3915 ulostulo suhteessa taaksepäin ja kosketus alas tapiin # 15.

Koska yllä olevan sekvensoinnin voidaan odottaa tapahtuvan nopeammin, nastalla # 10 olevaa BC557: ää pidetään kytkettynä päälle sen perus-RC-verkon kautta, vaikka sen peruskäynnistin on siirtynyt ja sekvensoitunut tapin # 15 poikki.

Tällä hetkellä sekä BC557: n voidaan odottaa kytkeytyvän päälle, että myös LED-ohjain ja jarruvalot kytketään päälle ... jarruvalot syttyvät nyt kirkkaasti jonkin aikaa, kunnes nasta # 10 BC557 pystyy pitämään peruskondensaattorin varaustason optimaalisessa kytkentäpisteessä.