Kauko-ohjattava hihnapyöränostimen mekanismin piiri

Viestissä käsitellään itselukittuvaa matomekanismimekanismia raskaiden kuormien nostamiseksi sähkömoottorin kautta. Järjestelmän pääominaisuus on itselukittuminen moottorivian sattuessa. Idean pyysi Amit Patkar.

Tekniset tiedot

Rakastan elektroniikkaa, erityisesti automaatiota, olen tehnyt asioita käyttämällä sarjoja lamington roadilta. mutta koska minulla ei ole muodollista koulutusta tai taustaa elektroniikan / tekniikan alalta, jumiutun.

Rakastan automaatiota, koska olen laiska, mutta saan jatkuvasti ideoita. Kun etsin jotain mallia, joka sopisi tarpeisiini verkossa, ja onneksi laskeuduin sivullesi. Toivottavasti voit ehdottaa minulle jotain hyvää ideaa.

Pysymme vanhan designrakennuksen kolmannessa kerroksessa ilman hissiä. Jos pidän polkupyörääni ja lapseni polkupyöriä pohjakerroksessa, heidät varastetaan, ja minulla on selkäkipuja ja sen on vaikea kantaa polkupyöriä 3 kerrosta aina, kun joku meistä tarvitsee ajaa. Lisäksi se kuluttaa talon mattoalaa.

Vaatimus

Minulla on vahva grilli, jossa hihnapyörämekanismi voidaan kiinnittää. jota voidaan käyttää kaukosäätimellä.

1) Vavan vaakasuuntainen liike hihnapyörän asettamiseksi 3 metrin päähän rakennusrakenteesta, jotta vältetään ikkunan vajavuudet.

2) Pystysuuntainen liike vain painamalla kaukosäätimen painiketta. Pysäytä, kun painike vapautetaan. Tämä estää tahattoman kaatumisen.

3) Kumipohjainen poiminta, voi laittaa kumitakin koukkuihin. Maalin vahingoittumisen välttämiseksi.

4) Kun se vedetään pystysuunnassa ylöspäin ja vaakasuunnassa takaisin. Se voidaan asettaa manuaalisiin koukkuihin, jotta hihnapyörään ei kohdistu painetta.

5) Jos tehdään jonkinlainen pohja, sitä voidaan käyttää Dmartilta ostettujen tavaroiden kuljettamiseen. HaHa.

kerro minulle mielipiteesi.

Kiitos

Amit Ramakant Patkar.

Navi Mumbai.

Muotoilu

Pyydetty idea näyttää luonteeltaan mekaanisemmalta kuin elektroniselta, joten on välttämätöntä keskustella mekaanisesta osasta ensin yksityiskohtaisesti.

Ehdotettu kauko-ohjattava polkupyöränostimen mekanismi tarvitsee järjestelmän sisällyttää yhden erittäin tärkeän ominaisuuden, joka on ilmeisesti välttämätön useimmille hihnapyörään perustuville nostomekanismeille, se on itselukittuva ominaisuus, joka estää hihnapyörän peruuttamisen moottorin vikatilanteessa.

Worm Gear -mekanismin käyttö

Erittäin tehokas tapa toteuttaa itselukittuva ominaisuus on käyttää mato-vaihteistojärjestelmää, kuten alla olevasta kuvasta voidaan todeta.

Tässä näemme vaakasuoran kierteisen poranterän muotoisen akselin, jonka hampaat ovat lukittuina normaalin pyöreän hammaspyörän hampaiden sisään.

Nyt, kun spiraalivaihteistoa pyöritetään moottorin läpi, sen hampaat pyrkivät työntymään ja pyörimään eteenpäin liikuttamalla pyöreän hammaspyörän hampaita samaan suuntaan, mikä johtaa alemman pyöreän hammaspyörän synkronoituun pyörimiseen.

Pyöreä hammaspyörä on se, jota käytetään kuorman nostamiseen tai siirtämiseen, ja jos moottori epäonnistuu sähkökatkoksen tai muun toimintahäiriön takia, kierukkavaihde varmistaa, että pyöreät hammaspyörän hampaat lukkiutuvat spiraalivaihteiden hampaiden yli ja muuttuvat melkein liikkumaton tällaisissa tilanteissa.

Tämä periaate tekee mato-hammaspyöräjärjestelmästä kaikkein toivottavimman ehdotetulle polkupyöränostimen mekanismille.

Seuraava kaavio näyttää menetelmän, jossa edellä selitetty mato-hammaspyörämekanismi voitaisiin toteuttaa rinnakkaisten tukien välissä ja kahden vierekkäisen köysi- ja hihnapyöräkokoonpanon avulla.

Visuaalisen simulaation mukaan voidaan todeta, että kun moottoria käytetään, vaihteisto alkaa liikkua tietyssä ennalta määrätyssä suunnassa siten, että kuorma vedetään ylöspäin köyden kelaamalla kahden vierekkäisen hihnapyörän ympäri, päinvastainen tapahtuu, kun moottori suunta käännetään.

Keskitanko, joka nähtiin tuettuna (käännettynä) kiinteiden rakenteiden päällä kummallakin puolella, on parannettava suljetuilla kuulalaakerirenkailla koko järjestelmän sujuvan pyörimisen helpottamiseksi.

RF-kaukosäätimen käyttäminen mekanismiin

Yllä olevassa keskustelussa selitettiin, kuinka hihnapyöränostimen mekanismi on kiinnitettävä seuraavaksi, pyynnön mukaan moottoria on tarkoitus ohjata kauko-ohjauspiirin kautta.

Nykyään RF-etämoduuleja voitiin hankkia melko edullisesti ja helposti paikallisista sähkökaupoista, joten on suositeltavaa ostaa yksi sen sijaan, että yrität tehdä sellaisen.

Voit lukea lisää tästä POSTista

Kovaydinharrastajille, jotka haluavat rakentaa kaiken omin käsin, asiaan liittyvää piirisuunnittelua käsitellään tässä POST-ohjelmassa

Jos olet hankkinut valmiit Rx-, Tx-moduulit, löydät näiden RF-moduulien vastaanottimen Rx-yksiköissä integroidut releet, mutta nämä releet voivat olla melko huonompia kuin niiden kuormankäsittelykapasiteetti, ja siksi niitä tulisi vahvistaa ulkoisilla releillä, varsinkin kun kuorma on korkea virtatyyppi, kuten esillä olevassa sovelluksessa.

Osta mieluiten kaksireleinen RF-moduuli, koska tarvitsemme vain kahta relettä moottorin taaksepäin suuntautuvien liikeiden ohjaamiseksi. Klassinen esimerkki kahden releen moduulista voidaan nähdä seuraavasta kuvasta.

Vastaanottimen Rx-moduuli

Lähetin Tx-luurin moduuli

Rx-piirilevyn suljetut releet toimivat vastauksena Tx-lähetinmoduulin vastaavien painikkeiden painamiseen, joten kyse on N / O, N / C ja näiden kahden releen napojen jäljittämisestä ja johdotuksesta ulkoiset raskaat releet halutun moottorin taaksepäin suuntautuvan liikkeen toteuttamiseksi.

Seuraava kaavio kuvaa yksityiskohtaisesti releiden johdotuksen asettelun, kun johdotus on valmis esitetyn kaavion mukaisesti, yksi painikkeista saa moottorin pyörimään myötäpäivään, kun taas toisen painaminen kääntäisi moottorin suuntaa vastapäivään.

Kun mikään painike ei ole toiminnassa, moottori toimisi paperitavarana. Moottori kelaisi tai puraisi hihnapyöriä niin kauan kuin käyttäjä pitää Tx: n vastaavia painikkeita ja pysähtyi, kun se vapautettiin.

Vaihtoehtoisesti voit kokeilla pelaamista sisäänrakennettujen Rx-moduulien 'releen toimintavalitsimen' liitännöillä asettamalla pistokkeet asianmukaisesti, kunnes löydetään vaaditut tiedot, jolloin releen voidaan kytkeä päälle / pois päältä jokaisella vuorotellen painikkeella Tx ja käyttäjän ei tarvitse pitää asiaankuuluvaa Tx-painiketta jatkuvasti painettuna aiottujen moottorin pyörimisten suorittamiseksi.