Matkapuhelimen akun latauspiiri selityksellä

Matkapuhelimen akun latauspiiri selityksellä

Matkapuhelin akkulaturi piiri on laite, joka voi ladata matkapuhelimen akun automaattisesti, kun siinä oleva virta on vähissä. Nykyään matkapuhelimista on tullut olennainen osa jokaisen elämää, ja siksi ne edellyttävät usein akun lataamista pidemmän käyttöiän vuoksi.



Akkulaturit ovat yksinkertaisia, virtaavia, ajastinpohjaisia, älykkäitä, universaaleja akkulaturi-analysaattoreita, nopeita, pulssi-, induktiivisia, USB-pohjaisia, aurinkolatureita ja liikekäyttöisiä latureita. Nämä akkulaturit vaihtelevat myös sovelluksista riippuen, kuten matkapuhelimen laturi, ajoneuvojen akkulaturi, sähköajoneuvojen akkulaturit ja latausasemat.


Latausmenetelmät luokitellaan kahteen luokkaan: nopea latausmenetelmä ja hidas latausmenetelmä. Pikalataus on järjestelmä, jota käytetään lataamaan akku noin kahdessa tunnissa tai vähemmän kuin tämä, ja hidas lataus on järjestelmä, jota käytetään lataamaan akku koko yön. Hidas lataus on edullista, koska se ei vaadi latauksenilmaisupiiriä. Lisäksi se on myös halpa. Tämän latausjärjestelmän ainoa haittapuoli on, että akun lataaminen vie eniten aikaa.





Sammuta akkulaturi automaattisesti

Tämän projektin tarkoituksena on irrottaa akku sähköverkosta automaattisesti, kun akku latautuu täyteen. Tätä järjestelmää voidaan käyttää myös osittain purettujen solujen lataamiseen. Piiri on yksinkertainen ja se koostuu AC-DC-muuntimesta, releohjaimista ja latausasemista.

Siirrettävä akkulaturi

Siirrettävä akkulaturi



Piirin kuvaus

AC-DC-muunninosassa muuntaja laskee käytettävissä olevan vaihtovirtalähteen 9v AC: iin 75o mA: lla, joka korjataan käyttämällä täysiaaltosuuntaajaa ja suodatetaan sitten kondensaattorilla. 12 V DC-latausjännitteen antaa säädin ja kun kytkintä S1 painetaan, laturi alkaa toimia ja käynnistyy uudelleen LED palaa osoittamaan, että laturi on päällä.

Releohjainosa koostuu PNP-transistoreista sähkömagneettisen releen virran saamiseksi. Tämä rele on kytketty ensimmäisen transistorin kollektoriin ja sitä ohjaa toinen PNP-transistori, jota puolestaan ​​ohjaa PNP-transistori.


Latausosassa säätimen IC on esijännitetty antamaan noin 7,35 V. Esijännitteen säätämiseen käytetään esiasetettua VR1: tä. D6-diodi on kytketty mikropiirin lähdön väliin ja akun rajoittava lähtöjännite enintään 6,7 V käytetään akun lataamiseen.

Kun kytkintä painetaan, se lukitsee releen ja alkaa ladata akkua. Kun jännite solua kohti nousee yli 1,3 V: n, jännitehäviö alkaa laskea R4: ssä. Kun jännite laskee alle 650 mV: n, T3-transistori katkeaa ja ajaa T2-transistoriin ja puolestaan ​​katkaisee transistorin T3. Tämän seurauksena releestä RL1 ei saada virtaa katkaistakseen laturin ja punainen LED1 sammuu.

Latausjännite voidaan NiCd-kennosta riippuen määrittää valmistajan antamilla teknisillä tiedoilla. Latausjännitteeksi on asetettu 7,35 V neljälle 1,5 V: n kennolle. Tällä hetkellä markkinoilla on saatavilla 700mAH-soluja, joita voidaan ladata 70 mA: lla kymmenen tuntia. Avoimen piirin jännite on noin 1,3 V.

Sammutusjännitepiste määritetään lataamalla neljä kennoa kokonaan (70 mA: lla 14 tunnin ajan) ja lisäämällä diodihäviö (enintään 0,65 V) jännitteen ja esijännitteen LM317 mittaamisen jälkeen.

Edellä olevan yksinkertaisen piirin lisäksi tämän piirin reaaliaikainen toteutus perustuu aurinkoenergiahankkeet käsitellään jäljempänä.

Aurinkoenergialatausohjain

Tämän päätavoite aurinkoenergian varauksen ohjain Hankkeen tarkoituksena on ladata akku aurinkopaneeleilla. Tämä projekti käsittelee latauksen hallinta se tekee myös akun ylilatauksen, syvän purkauksen ja alijännitesuojauksen. Tässä järjestelmässä aurinkoenergia muunnetaan aurinkokennoja käyttämällä sähköenergiaksi.

Aurinkoenergialatausohjain

Aurinkoenergialatausohjain

Tämä projekti sisältää laitteistokomponentteja, kuten aurinkopaneelin, Op-vahvistimet, MOSFET, diodit, LEDit, potentiometrin ja akun. Aurinkopaneeleja käytetään muuntamaan auringonvalo sähköenergiaksi. Tämä energia varastoidaan paristoon päivällä ja käyttää sitä yöllä. OP-AMPS-sarjaa käytetään vertailijoina paneelin jännitteen ja johtovirran jatkuvaan seurantaan.

LED-merkkivaloja käytetään merkkivaloina ja ne palavat vihreinä, mikä osoittaa, että akku on ladattu täyteen. Vastaavasti, jos akku on ali- tai ylikuormitettu, ne palavat punaisena LED-valona. Latausohjain käyttää MOSFETiä - puolijohdekytkintä katkaisemaan kuorman, kun akun varaus on alhainen tai ylikuormitettu. Transistoria käytetään ohittamaan aurinkoenergia nukkekuormaksi, kun akku on ladattu täyteen, ja se suojaa akkua ylikuormitukselta.

Mikrokontrolleripohjainen aurinkosähköinen MPPT-latausohjain

Tämän projektin tarkoituksena on suunnitella maksu-ohjain, jonka maksimipisteiden seuranta perustuu mikrokontrolleriin.

Aurinkosähköinen MPPT-latausohjain

Aurinkosähköinen MPPT-latausohjain

Tärkeimmät tässä projektissa käytetyt komponentit ovat aurinkopaneeli, akku, invertteri, langaton lähetin-vastaanotin, LCD-näyttö, virtatunnistin ja lämpösensori . Aurinkopaneelien teho syötetään varausohjaimeen, joka syötetään sitten lähtöön akkuun ja sallitaan energian varastointiin. Akun lähtö on kytketty taajuusmuuttajaan, joka tarjoaa käyttäjille ulostuloja varastoidun energian käyttämiseen.

Aurinkopaneeli, akku ja invertteri ostetaan kuoren ulkopuolisina osina, kun taas MPPT-latausohjaimen suunnittelevat ja rakentavat aurinkoritarit. LCD-näyttö on tarkoitettu tallennusvirran ja muiden hälytysviestien näyttämiseen. Lähtöjännite vaihtelee pulssinleveyden moduloinnilla mikrokontrollerista MOSFET-ohjaimiin. Tapa seurata maksimitehopistettä käyttämällä ohjaimen MPPT-algoritmien toteutusta varmistaa, että akku ladataan maksimiteholla aurinkopaneelista.

Näin voidaan tehdä matkapuhelimien akkulaturi. Kaksi tässä mainittua esimerkkiä voivat helpottaa prosessia. Lisäksi, jos sinulla on epäilyksiä ja tarvitset apua reaaliaikaisten projektien ja teollisuusakkujen laturipiirit , voit kommentoida alla olevassa kommenttiosassa.

Valokuvahyvitykset

  • Ggpht: n kannettava akkulaturi
  • Aurinkosähköinen MPPT-latausohjain eecs