Nykyaikaiset autot käyttävät erilaisia digitaalisia ohjausjärjestelmiä moottorin suorituskyvyn parantamiseksi. Nämä tietokoneistetut järjestelmät luottavat erityyppisten järjestelmien tarjoamiin tuloihin anturit ajoneuvossa moottorin hallitsemiseksi, päästöjen tarkkailemiseksi jne. Ajoneuvon hyvän suorituskyvyn saavuttamiseksi näiden antureiden on annettava tarkkoja tietoja tai muuten voi esiintyä ongelmia, kuten lisääntynyt polttoaineenkulutus, suuret päästöt jne. Jotkut auton moottoriantureista ovat massa-ilmavirta-anturit, moottorin nopeusanturi, kipinänsytytysanturi, paineanturi, happianturi jne. ... Happianturi tunnetaan myös nimellä Lambda-anturi. Tämä anturi on läsnä ajoneuvon pakojärjestelmässä.
Mikä on lambdatunnistin?
Lambda-anturi, joka tunnetaan myös happianturina, mittaa pakoputkessa olevan palamattoman hapen määrää. Tämän anturin lähtöä käytetään polttomoottorin ilman / polttoaineen seoksen säätämiseen. Tämä anturi auttaa määrittämään, onko tämä ilman ja polttoaineen suhde vähäinen vai runsas.
Lambda-anturi
Ensimmäisen autoteollisuuden lambdatunnistimen keksi Robert Bosch GmbH vuonna 1976. Volvo ja Saab käyttivät ensimmäisinä lambdatunnistinta. Vuoteen 1993 mennessä tämä anturi otettiin käyttöön melkein kaikissa Euroopan bensiinimoottoreissa.
Toimintaperiaate
Lambdatunnistimessa on kaksi osaa - lämmitettävä anturi ja lämmitysanturi. Lambda-anturin toimintakynnyslämpötila on 300 ° C - 600 ° C. Lämmitysanturi auttaa Lambda-anturia saavuttamaan käyttölämpötilansa.
Kun moottori saavuttaa oikean lämpötilan, anturi alkaa mitata pakokaasuissa olevaa palamatonta happea. Tämä lähtö lähetetään tietokoneyksikköön, jossa se laskee ilman ja polttoaineen välisen suhteen ja tarkistaa etsintätaulukon tämän ilman ja polttoaineen suhteen optimoimiseksi. Näiden tietojen perusteella vapautuu laskettu määrä polttoainetta, jota moottori tarvitsee polttamaan stökiömetrisellä suhteella, mikä varmistaa täydellisen palamisen.
Autoissa käytetään kahta lambda-anturia - toinen asennetaan ennen katalysaattoria, joka ohjaa järjestelmää, ja toinen asennetaan katalysaattorin taakse, jotta varmistetaan, että edellinen toimii oikein.
Sovellukset
Autossa olevien lambda-anturien todellinen lukumäärä riippuu auton vuodesta, merkistä, mallista ja moottorista. Lambda-anturit ( happianturit ) auttavat parantamaan ajoneuvon suorituskykyä välttämällä kalliita CAT-vahinkoja. Hyvän lambda-anturin käyttö voi vähentää ajoneuvon polttoaineen saantia jopa 15 prosenttiin.
Tämä anturi on erittäin hyödyllinen matalalle polttoaineenkulutukselle, pienille epäpuhtauspäästöille ja pakokaasupäästöjen arvojen tarkistamiselle. Tämä anturi voi vanhentua ajan myötä ja vaatia vaihtamista. Vanhat anturit välittävät tietoa hyvin hitaasti, mikä johtaa virheelliseen ilman / polttoaineen seokseen katalysaattorissa. Tämä johtaa virheelliseen suorituskykyyn, lisääntyneeseen ajoneuvon polttoaineenkulutukseen ja moottorin valon sytyttämiseen.
Anturin luotettavuutta ja suorituskykyä voidaan parantaa anturin säännöllisellä kalkinpoistolla ja vetypuhdistuksella. On suositeltavaa tarkistaa tämän anturin kunto säännöllisin väliajoin. Nimeä tietty ajoneuvo, jossa on 4 lambda-anturia.
