Kuinka ladata vanhoja paristoja

Tässä viestissä opimme lataamaan ja käyttämään huonoja, viallisia hylättyjä akkuja John Bedinin keksimällä innovatiivisella akun latausprosessilla.

Lyijyhappoakut voivat joskus olla ongelma päästä eroon. Ne voivat myös olla kalliita päivittää. Jos heitetään pois väärällä tavalla, heillä on taipumus lopettaa maan täyttymiseen tai jopa mätänemiseen roskapihallasi.

John Bedinin panos

John Bedini on esittänyt maailmalle testamentin, joka voi tuoda takaisin ja rikastuttaa käytettyjä, hylättyjä, sulfatoituneita paristoja.

Jos akku on sulfatoitunut tyypillisestä käytöstä, se voidaan yleensä palauttaa tämän löydön avulla.

Paristot, joiden materiaali on heikentynyt tai joissa on vääntyneet levyt, ovat arvottomia. Bedini SSG (Simplified School Girl) -generaattori pystyy erottamaan akkulaattojen sulfaatin ja antamaan virtaa paristoille. Monissa tapauksissa akku hankkii itse asiassa lisää jännitettä, toimivaa tehoa verrattuna ostohetkeen.

Rutiinikäytön avulla akku todennäköisesti vähitellen vähentäisi potentiaaliaan pitää sähköä. Tämä voidaan todistaa tarpeen ladata akku paljon nopeammin joka kerta. Tyypilliset akkulaturit aiheuttavat usein tämän seurauksen akun lämmitysvaikutuksen vuoksi.

Koska levyt kuumenevat latauksen aikana, ne heikentyvät tasaisesti. Akulla voi olla vähemmän sähkötehoa joka kerta, kun sitä käytetään.

Bedini-laturin kanssa se ei ole tilanne. Minulla on kunnostettuja paristoja, jotka löydettiin lepäävän roskakorista.

Pari sellaista akkua, joilla oli tällä hetkellä alle 2 voltin varaus, käyttävät sähköveneen generaattoriani.

Tämäntyyppiset akut eivät kuluttaneet latausta tavallisilla latureilla. Jonkin ajan kuluttua ja monien kierrosten jälkeen Bedini-laturilla akuista on tullut parempia kuin upouudet.

Kuinka Bedini SSG toimii

Tämä sähkömoottori ei käynnisty itsestään. Sinun on annettava sille vähän voimaa, jotta se voidaan ottaa ylös, mutta kun se alkaa pyöriä, se nousee itsestään ja säätää itse kiihtyvyytensä ja nopeutensa riippuen latautuvien akkujen koosta ja lataustilasta. .

Koska magneetti liikkuu kelaa pitkin, pieni sähkövirta stimuloidaan pääkäämiön.

Tämä aktivoi transistorin kytkeytymään päälle, jolloin käytetystä paristosta tulevan sähkön virta virtaa lisäkäämin avulla.

Toissijaisessa kelassa syntyvä magneettikenttä antaa syklille pienen nousun polulle kelan ohi.

Kun magneettikenttä laukaisee kelan, transistori kytketään pois päältä. Tämä johtaa lisäkäämin magneettikentän putoamiseen (takaisin emf).

Tänä aikana eloisa sähkövirta pääsee prosessiin, joka tyhjennetään diodin kautta ladattaviin akuihin.

Tämän menetelmän voidaan osoittaa tuottavan ylimääräistä energiaa latauksen suhteen verrattuna tarpeeseen ohjata moottoria. Esitetyssä menetelmässä tulovirta on välillä 150-200 mA.