Pyörivä kone, jolla on olennainen osa, joka tunnetaan nimellä ankkuri käämitys . energiansäästö voi tapahtua tässä käämityksessä muuntamalla mekaaninen energia sähköenergiaksi , sekä sähköenergiaa mekaaniseksi energiaksi . Ankkurikäämitys luokitellaan kahteen tyyppiin nimittäin kierros käämitys yhtä hyvin kuin aaltokäämitys . Suurin ero näiden kahden välillä on kierroskäämityksessä. Yksi suurimmista eroista niiden välillä on se, että kierroskäämityksessä jokaisen kelan viimeinen osa liittyy läheiseen sektoriin, kun taas aallossa käämitään ankkurikäämin viimeinen osa liittyy kommutaattorisektoriin etäisyydellä toisistaan. Tässä artikkelissa käsitellään yleiskatsaus tärkeimmät erot kierros- ja aaltokäämityksen välillä .
Kierroksen käämityksen määritelmä
Kierros käämitys on yhden tyyppinen käämitys kahdella kerroksella, ja sitä käytetään sähkökoneissa. Jokainen koneen kela liitetään sarjaan sen lähellä olevan kelan kanssa. Kierroksen käämityksen sovelluksiin kuuluvat pääasiassa matalajännitteiset ja suurivirtaiset koneet.
Kierros käämitys
Nämä käämit on linkitetty pääasiassa antamaan useita rinnakkaisia kaistoja ankkurivirralle. Tästä syystä tämän tyyppistä käämitystä käytetään DC-generaattorit , ja se vaatii joitain harja- ja pylväsparia. Tämän tyyppisessä käämityksessä ensimmäisen kelan viimeinen pää liittyy kommutaattoriosaan ja lähimmän kelan ensimmäiseen päähän on sijoitettu samanlaisen navan alle, kunnes jokainen kela on yhdistetty.
Aaltokäämityksen määritelmä
Aaltokäämityksessä kelan yksi pääosa liittyy toisen kelan alkuosaan, jolla on samanlainen napaisuus kuin ensimmäisellä kelalla. Nämä kelat ovat liittyneet aaltomuotoon ja siten se on nimetty aaltokäämitykseksi. kuljettaja tämä käämi on jaettu kahteen rinnakkaiseen kaistaan, ja jokaisella kaistalla oli Z / 2-johtimia, jotka on kytketty sarjaan. Harjojen määrä vastaa 2, eli rinnakkaisten polkujen numero.
Aaltokäämitys
Kierroksen ja aaltokäämityksen välinen ero
Kierrekäämityksen ja aaltokäämityksen välinen ero sisältää pääasiassa kierroskäämityksen määritelmä , aaltokäämityksen määritelmä , kierros- ja aaltokäämityksen ero .
| Kierros käämitys | Aaltokäämitys |
| Kierroskäämitys voidaan määritellä kelaksi, joka voidaan kierrättää takaisin kohti seuraavaa kelaa. | Aaltokäämitys voidaan määritellä, koska käämityksen silmukka voi muodostaa signaalin muodon. |
| Kierrekäämityksen liitäntä on, että ankkurikäämin pää on kytketty lähellä olevaan osaan kommutaattoreissa. | Aaltokäämityksen liitäntä on, että ankkurikäämin pää on kytketty kommutaattoriosiin tietyllä etäisyydellä toisistaan. |
| Rinnakkaispolun numerot ovat yhtä suuria kuin numero napojen kokonaismäärä. | Rinnakkaisten polkujen määrä on yhtä suuri kuin kaksi. |
| Toinen kierroskäämityksen nimi on moninkertainen käämitys muuten Rinnakkainen käämitys | Toinen aaltokäämityksen nimi on Sarjan käämitys muuten kaksipiirinen |
| Kierroksen käämityksen e.m.f on vähemmän | Aallon käämityksen e.m.f on More |
| Ei. kierrosta kelaavien harjojen määrä on yhtä suuri kuin nro. rinnakkaisia polkuja. | Ei. harja aaltokäämityksessä on yhtä suuri kuin kaksi |
| Kierroksen käämitystyypit ovat Yksinkertainen kierros & Kaksipuolinen kierros. | Aaltokäämityksen tyypit ovat Progressiivinen & Retrogressive |
| Kierroksen käämityksen tehokkuus on vähemmän | Aaltokäämityksen hyötysuhde on korkea |
| Kierroksen käämityksessä käytetty lisäkäämi on taajuuskorjaimen rengas | Aaltokäämityksessä käytetty lisäkäämi on nuken kela |
| Kierroksen käämityksen käämityskustannukset ovat korkeat | Aaltokäämityksen käämityskustannukset ovat alhaiset |
| kierros käämitys käytetty suurvirtaiset, pienjännitekoneet. | aaltokäämityksen sovellukset sisältää pien- ja suurjännitekoneet. |
Tärkeimmät erot kierros- ja aaltokäämityksen välillä
Tärkeimmät erot Kierros- ja aaltokäämitys Sisällytä seuraavat.
- Kierroskäämityksessä kelan pää liitetään läheiseen kommutaattoriosaan, kun taas aaltokäämityksessä ankkurin päätykäämi sijaitsee erikseen sijaitsevan kommutaattoriosan sisällä.
- Kierroksen käämitys on pienempi kuin aaltokäämitys.
- Kierroksen käämityksen kustannukset ovat kalliita kuin aaltokäämitys johtuen enemmän johtimista.
- Kierroskäämitys tarvitsee taajuuskorjaimen parempaan kommutointiin, kun taas aaltokäämitys tarvitsee kopiokäämin mekaanisen vakauden aikaansaamiseksi kohti ankkuri .
- Rinnakkaiskäämityksen toinen nimi on kierroskäämitys, koska kierroskäämityksen yhteys on yhdensuuntainen. Vastaavasti aalto tunnetaan myös sarjakäämityksenä sarjaliitännän takia.
- Kierroksella rinnakkaisten kaistojen määrä vastaa kelan koko napojen lukumäärää, kun taas aallon käämityksessä rinnakkaisten kaistojen määrä vastaa jatkuvasti kahta.
- Harjojen määrä kierroskäämityksessä vastaa rinnakkaisten kaistojen lukumäärää, kun taas harjausten määrä aaltokäämityksessä vastaa kahta.
- Kierroksen käämitystehokkuus on alhainen aaltokäämitykseen verrattuna.
Näin ollen kyse on pääkierroksen ja aaltokäämityksen välisestä tärkeimmästä erosta. Edellä olevista tiedoista voidaan lopuksi päätellä, että kierroskäämityksen sovelluksiin kuuluvat suurivirtaiset, pienjännitekoneet, kun taas aaltokäämityksen sovelluksiin kuuluvat matalavirtaiset, suurjännitekoneet. Tässä on kysymys sinulle, mitkä ovat kierroksen käämityksen edut aallon käämitykseen nähden?
Kuvahyvitys: Nptel
