Rakenna kotitekoinen GSM-auton turvajärjestelmä

Rakenna kotitekoinen GSM-auton turvajärjestelmä

Tämä erittäin yksinkertainen gsm-auton turvajärjestelmän piirisuunnittelu todella toimii.En usko sitä? Opi ja opi yksinkertainen menetelmä sen rakentamiseksi. Miltä sinusta tuntuisi, jos sinulla olisi voima hallita ajoneuvoasi oman matkapuhelimesi kautta mistä tahansa päin maailmaa? Lue lisää kotitekoisen gsm-auton turvajärjestelmän rakentamisesta.



Johdanto

Mietin aina, kuinka tulla rikkaaksi keksimällä tai kehittämällä idea, joka voi olla suunnittelultaan yksinkertainen, mutta läpimurtoominaisuus. Matkapuhelimet ovat aina kiehtoneet minua siitä yksinkertaisesta syystä, että nämä gadgetit ovat niin pienikokoisia ja tyylikkäitä, että ne kuitenkin pystyvät tehdä hirvittävä tehtävä lähettää signaaleja langattomasti ympäri maailmaa sekunneissa.

Eräänä päivänä se löi minua - voiko olla olemassa yksinkertainen tapa hyödyntää tätä erinomaista ominaisuutta, jotta sitä voidaan käyttää 'matkapuhelimen kauko-ohjaimena' laitteiden käyttämiseen vain napin painalluksella mistä tahansa planeetan osasta?





Koska kaikki kaupalliset GSM-pohjaiset kaukosäätimet käyttävät tähän tarkoitukseen modeemia, niin miksi matkapuhelinta ei voi käyttää modeemina?

Tällainen 'modeemi' on helppo hankkia, käyttäjäystävällinen, edullinen ja helppo asentaa. Lisäksi tavanomaiset gsm-modeemityypit ovat kalliita, niitä on vaikea kytkeä ja ne edellyttävät erityisiä SIM-kortteja ja ennakkoilmoitusta verkon tarjoajille, jotta se toimii.



Loistavan idean innoittamana ja säälimättömän kovan työn jälkeen se oli todellinen menestyksen hetki, kun pystyin vihdoin valmistamaan kohtuullisen hyvän, erittäin taloudellisen GSM-auton turvajärjestelmän, joka ei vain pysty liikkumaan ajoneuvossa ja lukitsemaan sitä, vaan myös lähettämään palaa takaisinsoitto omistajan matkapuhelimeen tunkeutumisen sattuessa.

Järjestelmä on viritetty ja kytketty pois päältä myöhempien vastaamattomien puhelujen kautta omistajan matkapuhelimesta, eikä prosessin aikana aiheudu puhelukustannuksia.

Onnistunut menestyksekkäästä yrityksestä päätin ottaa yhteyttä asianomaisiin yrityksiin yksikön mainostamiseksi. Mutta uutiset olivat todella järkyttäviä.

Nämä yritykset hylkäsivät tuotteeni sanomalla, että suunnittelu ei ollut 'teollinen' eikä liitetyn matkapuhelimen käyttöä modeemina ollut hyväksyttävää. Hyvin masentuneena yritin mainostaa ja myydä yksikköä ystävieni ja sukulaisteni kautta, mutta tehtävä oli ylämäkeen, koska operaatio vaati paljon alkuinvestointeja ja myynnin jälkeistä palvelua, joten minun piti lopulta luopua päätöksestä.

Mutta ihmiset, on olemassa hyviä uutisia, olen valmis jakamaan menestystarinan teille kaikille ja vapauttamaan täydelliset yksityiskohdat tästä todella hämmästyttävästä piiristä. Piiri on hyvin yksinkertainen, huijauskestävä, epäonnistunut ja huomioi, että se toimii jo erinomaisesti neljässä ajoneuvossa ja yhdessä jalokiviliikkeissä (turvaovien lukkona) viimeisten kuuden kuukauden ajan.

GSM-auton ohjaus

Piirin keskeiset piirteet

Ajoneuvon lukitseminen ja lukituksen avaaminen tapahtuu myöhempien vastaamattomien puheluiden kautta, joten puhelukustannuksia ei aiheudu. Edellä mainittu toimenpide voidaan tehdä mistä tahansa päin maailmaa.

Ajoneuvon moottori voidaan pysäyttää, vaikka se olisi liikkeessä, mistä päin maailmaa tahansa. Ajoneuvon lukitus -vahvistus tehdään hylkäämällä vastaamaton puhelu, kun omistajan matkapuhelimen jatkuva soitto ilmaisee, että ajoneuvo on lukittu.

Mikä tahansa määrä puhelinnumeroita voidaan osoittaa järjestelmän matkapuhelimeen niin, että se vastaa ja voidaan käyttää vain näiden numeroiden kautta.

Murros tai tunkeutuminen muutetaan käytännössä takaisinsoittoksi omistajan matkapuhelimelle varoituksena. Laitteessa on sisäänrakennettu automaattinen lukitusjärjestelmä, jos omistaja unohtaa lukita ajoneuvon.

Edellytys: Ennakkomaksullinen SIM-kortti asennettavaksi modeemin sisälle (liitetty matkapuhelinmoduuli) Koko yksikkö maksaa sinulle enintään 80 dollaria USD.

Varoitus: Yksikkö ei toimi, jos se asennetaan jonkin muun ajoneuvossa jo olevan turvajärjestelmän kanssa. Siirrytään eteenpäin tietämään tarkalleen, miten tämä GSM-auton turvajärjestelmä rakennetaan.

Liipaisupiiri

Kuten piirikaaviosta käy ilmi, pieni kaksi transistoripiiriä muodostaa matkapuhelimen kuulokeliitännästä tulevan 'piippi kerran' -äänivahvistimen.

Koska tähän soittoääneen liittyy erilaisia ​​ei-toivottuja häiriöitä tai voimakkaita radiotaajuushäiriöitä, tuli erittäin tärkeäksi estää näiden pääsy pääohjauspiiriin.

Nämä häiriöt voivat helposti häiritä koko piiriä ja tuottaa outoja tuloksia. Vastus R18, kondensaattori C16 ja induktori L1 sisältyvät kaikki vain edellä mainittuun oikaisuun.

Vahvistettu signaali siirtyy releeseen virran saamiseksi hetkeksi niin kauan kuin ääni jatkuu.

Yksikön syöttöjännite kytketään releen N / O-koskettimien yli niin, että kun se toimii, looginen korkea signaali lähetetään pääkiipi / -läppä -ohjauspiiriin.

Releen käyttäminen varmistaa, että sitä käytetään vain aidolla soittoäänipulssilla eikä muilla matkapuhelimesta lähtevillä hämärillä kulkuhäiriöillä (jos ne pystyvät lainkaan murtautumaan R18: n, C16: n ja L1: n puolustuksiin).

OSALUETTELO
Kaikilla vastuksilla on att watin 5% CFR, ellei toisin mainita.

  • R18 - 100 ohmia,
  • R19 - 22K,
  • R20 - 4K7,
  • R21 - 220 ohmia,
  • R22-1K,
  • R23-10K
  • C14 - 2,2 μF PPC (polypropeenikondensaattori),
  • C15- 47μF / 25V,
  • C16 = 0,1 / 100 V PPC
  • L1 = 40 mH, SUMMERIKELA, TAI OHJIN MAHDOLLINEN KUPARIVAIHE HAJUI MITÄÄN MITÄÄN FERRIITTIMATERIAALIIN, JOSSA 1000-2000 KIERROSTA.
  • Rele - 12 V / 400 ohmia
  • Diodi - 1N4007
  • T4 / T5-BC547,
  • T6- BC557

Vaihtoehtoisesti L1 voidaan hakea mistä tahansa tavallisesta pietsosummerista ... alla oleva esimerkkikuva antaa selkeän kuvan summerin kelasta:

Pääohjauspiiri

Pääohjauspiiri

Tämä piiri on pohjimmiltaan Flip / Flop-piiri, joka vaihtaa vuorotellen tuottamaan vakaan logiikan Hi tai logiikan Lo vastauksena edellisestä piiristä vastaanotettuun tulosignaaliin.

En aio mennä yksityiskohtaiseen piirikuvaan, koska kyseisestä piiristä on jo keskusteltu yhdessä edellisissä artikkeleissani. Tämän piirin ulostulo on tottunut aktivoi / deaktivoi sytytysjärjestelmä ja ajoneuvon keskuslukitus.

OSALUETTELO

  • Kaikilla vastuksilla on att watin 5% CFR, ellei toisin mainita.
  • R1 / R7-1M,
  • R2-10K,
  • R3-39K,
  • R4 / R5-2M2,
  • R6-10K,
  • R8-22E (2W)
  • C1-100uF / 25V,
  • C2-10uF / 25V,
  • C3 / C4 / C5-0,22PPC,
  • C6 / C7 / C8-33uF / 25V, C9-0.1PPC
  • Kaikki diodit ovat 1N4148, T1-BC547,
  • Zener-4,7 V / 400 mW
  • IC1, IC2 = 4093

Automaattinen lukitustila

Tämän gsm-auton turvajärjestelmän automaattinen lukitus voidaan ymmärtää seuraavasti: Kuvioon viitaten, niin kauan kuin N2: n lähtö on suuri (järjestelmä lukitussa asennossa), N4: stä ja N5: stä koostuva automaattinen lukitus on pois käytöstä eikä voi toimia .

Heti kun N2: n lähtö vaihtelee matalaksi, N4 alkaa laskea ja asetetun ajanjakson jälkeen (riippuen R1: n ja C1: n arvoista), N5: n ulostulo nousee korkealle ja tuottaa liipaisupulssin N1: n tulossa, kytkemällä sen takaisin lukitusasennossa ja automaattisen lukituksen poistaminen käytöstä.

Siksi järjestelmää ei voida koskaan pitää lukitsematta pidempään kuin asetettu ajanjakso. Tämän asetetun ajan kuluessa ajoneuvon omistajan on asetettava ajoneuvon virta-avain aukkoonsa, jotta automaattinen lukitus ei käynnisty. Kun ajoneuvo on lukittu, virta-avain ei toimi, ellei ja ennen kuin järjestelmän lukitus on avattu omistajan matkapuhelimen kautta.

Sytytysohjauspiiri ja keskuslukituspiiri

Sytytysohjauspiiri ja keskuslukituspiiri

Kuten kuvassa on esitetty, se on periaatteessa yksinkertainen releohjainpiiri, joka koostuu R24: stä, T7: stä ja T8: sta. T7 ja T8 muodostavat ja rikkovat vuorotellen sytytysreleen koskettimet vasteena yllä olevasta piiristä vastaanotettuun pulssiin.

Keskuslukitusryhmä on myös kiinnitetty T1: een samanaikaista käyttöä sytytysjärjestelmän kanssa. Keskuslukitus on vastuussa ajoneuvon (auton) ovien lukitsemisesta ja avaamisesta.

Auton oviin yleensä sisällytetty keskuslukituslaite koostuu tosiasiallisesti tasavirtamoottorista, jota käytetään seuraavien positiivisten ja negatiivisten hetkellisten jännitepulssien kautta oven vivun vuorotellen lukitsemiseksi (työntämiseksi) ja avaamiseksi (vetämiseksi). Pidä tämä erityinen ominaisuus mielessä nykyiset releiden ja kondensaattorien ryhmät on järjestetty johtamaan edellä mainittuun toimintaan.

OSALUETTELO

  • Kaikilla vastuksilla on att watin 5% CFR, ellei toisin mainita.
  • R24-15K,
  • R25-4K7
  • C18 / C17-470uF / 25V
  • T7-BC547,
  • T8-D1351
  • D14-1N4007
  • RL1-12V / 100 ohmia / 10 ampeeria.
  • RL2-12V / 100 ohmia / 10 ampeeria. DPDT
Soita takaisin -ominaisuus GSM

Soittotoiminto

Piirikaaviota tarkasteltaessa havaitaan, että IC 4060 on kytketty perusoskillaattoritilassa. Releen kela (vasen äärimmäinen) on kytketty ulkoisesti ajoneuvon oven kytkimeen. Lukitussa asennossa, jos ovi avataan, järjestelmä pitää sitä 'tunkeutumisena', joka aktivoi hetkellisesti releen ja laukaisee N6: sta ja N7: stä koostuvan monostabiilin.

Seurauksena on, että N7: n lähtö nollaa nastan # 12 IC 4060 välittömästi ja se alkaa laskea. IC: n nasta # 2 nousee korkealle muutaman sekunnin kuluttua ja lukkiutuu itsestään, mutta tämän tietyn ajanjakson aikana sen nasta # 15 tuottaa tarkalleen 4 pulssia ja sitä käytetään releen käyttämiseen, jonka koskettimet on kytketty liitetyn solun soittopainikkeella puhelin (modeemi) sisäisesti.

Siksi matkapuhelin alkaa soittaa ja omistajalle ilmoitetaan välittömästi mahdollisesta varkaudesta tai murtumisesta. Nyt monostabiili N6 ja N7 vapautuu itsestään tarkalleen puolitoista minuutin kuluttua, kunnes tällöin koko piiri on ' sinetöity ”ja ei vastaa edes omistajan matkapuhelimen vastaamattomiin puheluihin. Tämä ominaisuus on tarkoituksella sisällytetty sen varmistamiseksi, että piiri ei häiriydy, kun liitetty matkapuhelin (modeemi) yrittää soittaa omistajalle.

OSALUETTELO

  • Kaikilla vastuksilla on att watin 5% CFR, ellei toisin mainita.
  • R9-10K,
  • R10-2M2,
  • R11-330K,
  • R12-4K7,
  • R13-39K,
  • R14-1M,
  • R15-1K,
  • R16-330E,
  • R17-1K
  • C10 / C12-100uF / 25V,
  • C11-0.001uFDISC,
  • C13-47uF / 25V.
  • D9 / D10-1N4148,
  • D8 / D11 / D12-1N4007
  • T2, T3 = BC547
  • IC2 (N6, N7, N8) -4093
  • IC3-4069
  • Releet-12 V / 400 ohmia

Puhelun hylkäysominaisuus

Toinen edellisen kuvan mukainen releohjainpiiri huolehtii puhelun hylkäämisestä. Kun järjestelmä lukitaan omistajan epäonnistuneen puhelun kautta, pulssi lähetetään kuljettajatransistorin pohjaan, joka toimii hetkellisesti releellä. Koska releen kontaktit on kytketty liitetyn matkapuhelimen (modeemi) 'Peruuta' -painikkeen yli, omistajan matkapuhelimelta vastaanotettu puhelu hylätään välittömästi ja omistajan matkapuhelimessa ilmoitetaan 'verkko varattu'. ajoneuvo on lukittu tukevasti.

Kuinka tehdä modeemin matkapuhelimen sisäinen johdotus

Tämän GSM-auton turvajärjestelmän modeemin sisäiset johdot voidaan ymmärtää seuraavasti: Sinun on tehtävä tämä johdotuksen osa erittäin huolellisesti, ja jos et ole tarpeeksi ovela, asiat voivat muuttua melko sotkuisiksi ja pilata koko “pelin”. . Olisi parempi, jos ottaisit jonkun matkapuhelinasentajan apua seuraavien toimintojen suorittamiseen:

On sanomattakin selvää, että matkapuhelimen ulkokuori on poistettava ja myös sisempi metalliverkko, jota käytetään näppäimistöjen suojaamiseen.

Irrota näppäimistön tarra varovasti ja hyvin hitaasti ja pidä sitä suojatussa paikassa myöhempää käyttöä varten. Upotetut näppäimistöt ovat näkyvissä. Mutta surullinen asia on, että tyynyjä ei voida juottaa, joten asiaankuuluvien releen koskettimien ulkoisia johtoja ei voida kiinnittää niihin juottamalla.

Joten ainoa mahdollinen tapa on kiinnittää asiaankuuluvat johdot tarttumalla näihin näppäimistöihin irrotetut päät ja antaa näppäimistötarran ja metalliverkkorungon tehdä loput painamalla tätä johtoa tiukasti näppäimistöä vasten luotettavan kosketuksen muodostamiseksi. Käytetyt johdot voivat olla ohuita eristettyjä, tyypillisesti pietsomuuntajien johdotukseen tai yksinkertaisesti 36 SWG: n superemaloitu lanka tekee työn melko hyvin.

Älä unohda 'tinata' johtojen irrotettuja päitä, jotta ne ovat hyvässä kosketuksessa näppäimistöjen kanssa. Muista myös poistaa tarran pienet levyn muotoiset metallikontaktit kohdista, jotka vastaavat peruutuspainiketta ja soittopainiketta. Tämän jälkeen voit vaihtaa tarran varovasti takaisin paikalleen siten, että se kiinnittää liitetyt johdot pidemmälle.

Korjaa metalliverkko ja kierrä se tiukasti loppuun modeemikokoonpano. Ulkoisinta muovikantta ei tarvita, joten älä yritä vaihtaa sitä. Tämä modeemikokoonpano on nyt valmis ja se voidaan liittää pääpiiriin, kun koko piirikokoonpano on ohi.

Laturi-osa

Tämän gsm-auton turvajärjestelmän laturiosassa käytetään säätölaitetta IC 7805 ja virtaa rajoittavaa vastusta. Se on kytketty matkapuhelimen modeemiin pysyvästi ja sitä käytetään akun lataamiseen.

Akun lataaminen ei ole vaarallista, koska jokaisessa Nokia-puhelimessa on sisäänrakennettu itsesäätyvä automaattinen virrankatkaisupiiri.

Liitetyn matkapuhelinmodeemin määrittäminen

Kun koko piirikokoonpano ja kaikki yhteydet on saatu valmiiksi, yllä oleva matkapuhelinmodeemi voidaan asettaa seuraavilla yksinkertaisilla vaiheilla: Aseta ennalta maksettu SIM-kortti matkapuhelimeen (modeemi), kytke se PÄÄLLE oikosulkemalla sen “Peruuta painike” -johdot ulkoisesti johtimen avulla. Koska näppäimistöjä ei enää ole, se on ainoa tapa kytkeä se päälle.

Tallenna matkapuhelinnumerot, joiden kautta laitetta käytettäisiin. Siirry kaikkien yllä olevien tallennettujen numeroiden nimiosioon - paina vaihtoehtoja - Määritä ääni - Valitse Ei ääntä. Siirry seuraavaksi asetuksiin - Ääniasetukset - Valitse tyhjä (oletussoittoääni kytketty pois päältä). Aseta vastaavasti sävy viesteille OFF-asennossa. Sammuta myös näppäimistöäänet, varoitusäänet ja käynnistysääni valitsemalla asiaankuuluvat komennot.

Lopuksi, soita tämän modeemipuhelimen kautta matkapuhelimeesi lyhentämällä sen soittopainiketta kolmesti ulkoisesti johtimen avulla, jotta modeemi 'tietää' tarkalleen minne soittaa takaisin, kun varkaus havaitaan, ja soittaa sinulle aina takaisin tähän tiettyyn numeroon joka kerta, kun auton ovi avataan (vain kun järjestelmä on lukitussa asennossa). Modeemi on nyt asetettu täydellisesti ja käyttövalmis.

Kuinka yksikkö testataan?

Kun olet suorittanut koko kokoonpanomenettelyn, kuten koko artikkelissa selitetään, voit testata tätä erinomaista gsm-auton turvajärjestelmää seuraavilla yksinkertaisilla menetelmillä:

Liitä laadukas 12 voltin säädelty virtalähde piiriin. Matkapuhelimen modeemin pitäisi välittömästi lukea 'Lataus', mikä osoittaa, että latausprosessi on alkanut ja toimii täydellisesti.

Liitä pieni 12 voltin moottori piirin 'keskuslukitus' -lähtöihin. Aloita SIM-kortin numeron valitseminen heti, kun puhelu osuu matkapuhelimen modeemiin, huomaat releiden toimivan vastaavasti ja kytketty moottori kääntää pyörimissuuntansa vuorotellen jokaisessa seuraavassa soitetussa puhelussa.

Tämä vahvistaa, että keskuslukitusosa toimii täydellisesti ja myös koko piiri. Tarkista sytytysosan jatkuvuus DMM: llä. Sen tulisi soittaa ja katkaista kaikki seuraavat soitetut puhelut. Vastaavasti voit liittää torven (sireenityypin) hälytyslähtöön tarkistaaksesi asiaankuuluvan osan.

Hälytyksen tulisi kuulua hetkeksi ja pysähtyä jokaiselle modeemin vastaanotetulle puhelulle. Maadoita lukitussa asennossa (sytytysreleet deaktivoidussa asennossa) C10 / R9: n yhteinen kohta, joka voi tapahtua, jos auton ovi avataan (tunkeutuminen). Modeemin pitäisi alkaa heti soittaa tallennettuun numeroon ja saat puhelun matkapuhelimeesi - soittopyyntö toimii.

Yllä olevien vaiheiden pitäisi olla riittäviä vahvistamaan järjestelmän oikea toiminta, ja olet kaikki valmis korjaamaan sen autossasi ja todistamaan hämmästyttäviä tekoja.

Videoleike, joka osoittaa, kuinka ohjauspiiriä käytetään matkapuhelimella, jolla on yksilöllinen numero




Pari: 555 LED-vilkkupiiriä (vilkkuva, vilkkuva, häipyvä vaikutus) Seuraava: 2 helppoa jännitekatkaisijapiiriä keskusteltu