Paras tapa valvoa katuvalojen voimakkuutta käyttämällä suuritehoisia purkauslamppuja

Kokeile Instrumenttia Ongelmien Poistamiseksi





Joka kerta kun autosi ylittää katuvalon, oletko koskaan säästellyt ajatusta katuvaloista? Ei kai. Joten anna minun kiinnittää huomionne siihen, mikä todella katuvalaistus on.

Sneak kurkistaa perinteisiin katuvaloihin korkean intensiteetin purkauslampuilla

Suuritehoinen purkauslamppu toimii kaasupurkausperiaatteen mukaisesti. Se koostuu kahdesta volframielektrodista lasiputken sisällä, joka on täytetty neutraalilla kaasulla ja metallilla. Elektrodit on kytketty liitäntälaitteen (kelan) kautta jännitelähteeseen. Kun liitäntälaite syttyy tai virta kulkee liitäntälaitteen läpi, se syöttää suurjännitteen elektrodeihin siten, että riittävä määrä virtaa virtaa kaasun ionisoimiseksi sähkökaaren luomiseksi elektrodin välille. Kun metallisuolat joutuvat kosketuksiin valokaaren kanssa, ne lämpenevät ja ionisoituvat siten, että elektronit hyppäävät viritystasolleen, ja laskiessaan takaisin todelliseen tilaansa, ne lähettävät fotoneja ja tuottavat siten valoa. HID-lamppu tuottaa valoa yleensä 50-100 lumenia / watti.




Mercury Halide HID -lamppu

Mercury Halide HID -lamppu

5 syytä miksi HID-lamput voivat osoittautua hankaliksi

  • Ne ovat alttiimpia epäonnistumisille. Vika voi johtua tavaroiden törmäyksestä tai lamppujen väärästä sijainnista tai naarmuista pinnoille.
  • Ne eivät ole turvallisia. Pelkkä kosketus veteen voi aiheuttaa tulipalon. Jopa yhteensopimattomien liitäntälaitteiden käyttö voi myös aiheuttaa tulipalon.
  • Ne eivät käynnisty heti ja vievät aikaa aloittaa. Aloitusaika on enintään 10 minuuttia.
  • Ne ovat alttiita itsepyöräilylle, ts. Ne sammuvat itsestään putken ylikuumenemisen takia.
  • Intensiteettiä ei voida hallita helposti.
  • Pieni jännitteen vaihtelu voi laukaista polttimot.

Joten kaikki nämä rajoitukset ovat tie, joka pohjustaa tietä uudelle katuvalojen tekniikalle, ja juuri tässä LED-valaisimien rooli tulee.



Kuinka LED-lamppu näyttää?

LED-katuvalo koostuu joukosta ledejä, joissa on jäähdytyselementti ja jotka on sijoitettu jalustan sisään. LED-lamppu koostuu fosforilla päällystetystä lasikupolista, jonka led-lamppu on sisällä. LED tai valoa emittoiva diodi koostuu puolijohdemateriaalista, jolla on ominaisuus lähettää valoa, kun risteys saa riittävän potentiaalin varauksen virtaamiseksi. Katuvaloissa käytettävät LEDit ovat yleensä valkoisen valon LEDejä, jotka joko tuotetaan sekoittamalla punainen, sininen ja vihreä valo LEDistä valkoisen valon tuottamiseksi tai käyttämällä fosforiin integroitua sinistä LEDiä, joka tuottaa keltaista valoa, ja kun tämä sininen valo sekoittuu keltaiseen valoon, valkoinen valo säteilee.

LED-katuvalo

LED-katuvalo

8 syytä, miksi LED-katuvaloja suositaan:

  • Heillä on pidempi kesto. Tämä johtuu siitä, että LED-lamput eivät sisällä myrkyllisiä aineita, kuten elohopeaa ja natriumia, jotka voivat helposti palaa joissakin reaktioissa. Tyypillinen LED-valo voi kestää noin 10000 tuntia.
  • Ne ovat erittäin energiatehokkaita ja käyttävät melko vähän virtaa, vain 8 W tai vähemmän. Se saavuttaa noin 80% energiatehokkuuden.
  • Ne tuottavat suuren valovoiman. Se voi vaihdella 80-200 lumenia / watti.
  • Heillä on korkea CRI-luokitus, noin 80-90. Se tarkoittaa, että LED-lamput mahdollistavat korkean tarkkuuden esineiden tunnistamiseen. LED-lampuilla yksinkertaisilla sanoilla esineiden väri näkyy sellaisenaan.
  • Ne ovat helposti hallittavissa vaihtelemalla käytettyä jännitettä.
  • Niitä on turvallisempi käyttää.
  • Ne voivat käynnistyä välittömästi.
  • Ne ovat ympäristöystävällisempiä, koska ne eivät käytä myrkyllisiä tuotteita.
  • Jännitteen vaihtelut eivät vaikuta niihin.

2 syytä miksi yhä LED-katuvalot eivät ole täysin korvanneet HID-katuvaloja

  • Ne tuottavat suunnattua valoa eivätkä voi tuottaa hehkua kaikkiin suuntiin.
  • Niiden asennuskustannukset ovat erittäin korkeat, noin 1000 dollaria.

Yksinkertainen esittely, joka kuvaa LED-pohjaisten katuvalojen hehkumista ajoneuvotunnistuksella.

Perusidea on ohjata led-valojen hehkua anturin tulojen perusteella ja muuttaa LED-valon voimakkuutta lähestyvän ajoneuvon etäisyyden suhteen.

Järjestelmä koostuu kolmesta pääkomponentista:


  • Ohjain: Tässä käytetään mikro-ohjainta. Se on ohjelmoitu suorittamaan vaaditut tehtävät.
  • Anturi: Tässä käytetään IR-antureiden määrää. IR-anturi on yhdistelmä IR-lähetintä - IR LED ja IR-vastaanotin-fotodiodi.
  • LED-ryhmä: Tässä käytetään joukkoa LED-valoja, jotka korvaavat todelliset LED-katuvalot.

    Lohkokaavio, joka näyttää järjestelmän

    Lohkokaavio, joka näyttää järjestelmän

Normaaleissa olosuhteissa, kun IR-LEDin ja tien vastakkaisille puolille sijoitetun fotodiodin välillä ei ole keskeytyksiä, jälkimmäinen johtaa, jolloin sen lähtöön kytketty transistori johtaa, mikä johtaa pienjännitelähtöön mikro-ohjaimelle. Mikrokontrolleri vastaanottaa tämän lähdön ja saa LEDit hehkumaan matalan ajan lähettämällä matalan keston pulssin.

Nyt kun ajoneuvo lähestyy katuvaloja ja tulee sisään IR-LEDin ja valodiodin väliin, syntyy keskeytys, joka saa liitetyn transistorin johtamaan vähemmän aiheuttaen mikrokontrollerille annettavan melkein korkean logiikkalähdön. Mikrokontrolleri saa vastaavasti ledit hehkumaan pidemmän aikaa lähettämällä pidemmän pulssin.

Täten pulssinleveyden modulointia käyttämällä mikrokontrolleri ohjaa katuvalojen voimakkuutta, kun ajoneuvo lähestyy katuvaloja.

Joten sinun on nyt oltava valmis varaamaan hetki ajattelemaan katuvaloja, jotka näyttävät sinulle tietä pimeydessä. Ei vain sitä, varaa ajatus tarkistaaksesi katuvalojen tyypit ja kerro täällä, jos huomaat LED-katuvaloja missä tahansa.

Valokuvahaku: