PWM-monisytytyksen lisääminen auton sytytyspiiriin

Kokeile Instrumenttia Ongelmien Poistamiseksi





Posti tutkii yksinkertaista 2-nastaista oskillaattoripiiriä, joka voidaan sijoittaa vastaanottokäämin ja ajoneuvon CDI-yksikön väliin indusoidun moniliipaisutulon saavuttamiseksi vasteena kutakin kelakelakäämin signaalille, tämän puolestaan ​​odotetaan parantavan CDI-kelan kipinöinti. Idean pyysi herra Vimal.

Tekniset tiedot

Kiitos avustasi 555 buck boost -piirissä.



Tarvitsi apuasi vielä yhdellä piirikonseptilla.

Huomaa yksityiskohdat alla.



1) Bensiinimoottorilla varustetussa ajoneuvossa kipinä tapahtuu sytytyspuolan takia. Tätä kelaa käytetään 12 voltin puhtaalla tasavirralla.

2) Joissakin kokeissa huomattiin, että jos kelalle syötetään pulssitettua tasavirtaa tietyllä taajuudella, kipinät vahvistuvat, koska kela toimii optimaalisella resonanssitaajuudellaan ilman, että tarvitsee todellista käyttöjännitteen nousua tai jopa suurempaa ampeerin vetoa .

3) Syöttöjännitteen nostaminen 12 voltista suurempaan jännitteeseen lisäisi myös kipinän voimakkuutta, mutta tämä johtaisi ensiökäämin vaurioitumiseen pitkällä aikavälillä. Koska primäärikäämi lämpenisi enemmän korkeamman jännitteen vuoksi, se vetää enemmän ampeereita, mikä johtaa lopulta kelan vikaantumiseen.

4) Halusin apuasi piirin suunnittelussa, joka on passiivinen tasavirta-vaihteleva pulssi-muunnin ja joka ei vaadi maadoitusta toimiakseen.

'EI MAA-YHTEYDEN' kriteerit johtuvat siitä, että piirin tulisi kiinnittyä sarjaan kelan + ve-tulolinjaan, koska ajoneuvon alkuperäisiä valjaita ei ole mahdollista muuttaa kelan liitosten muuttamiseksi.

(+ DC-jännite IN ja pulssi-DC-jännite OUT syötetään suoraan + kelan + ve -liittimeen kytketylle + -johtimelle).

5) Säännöllisen sytytyspuolan kokonaisvahvistus ei yleensä ylitä 15 ampeeria. Tästä syystä tämän piirin pitäisi pystyä käsittelemään 15 ampeeria sen läpi kulkevaa tehonottoa.

6) 1-2 voltin kasvu syöttöjännitteen yläpuolella on hyväksyttävä.

7) Löysin verkosta piirin, joka ei vaadi ulkoista maata toimimaan. En ymmärrä elektroniikan syvää työskentelyä, joten liitän sen tähän viitteellesi. En ole varma, toimisiko tämä malli mielessäni olevan sovelluksen kanssa.

8) Taajuuden säätämisen syy tähän piiriin on se, että meillä voi olla testipenkki, jolla tutkitaan parasta resonanssitaajuutta, jolla autokäämit toimisivat vahingoittumatta.

Olisin todella kiitollinen siitä, jos voisit auttaa minua tällaisen piirin suunnittelussa ja konsepteissa.

Huomaa, että liitetty piiri on viitteellesi. Tarvittava varsinainen piirisuunnittelu voi olla erilainen, joten anna rohkeasti neuvoja, jos vaaditut lopputulokset voitaisiin saavuttaa käyttämällä erilaisia ​​periaatteita ja piirisuunnittelua.

P.S. : - Anteeksi, ettet ole lähettänyt tätä blogiisi, koska en halunnut täyttää blogiasi outoilla ideoillani.
Kiitos ajastasi ja tuestasi.

Vimal Mehta

Muotoilu

Yllä oleva liitetty piiri saattaa toimia, jos sen 12 V: n liitin on kytketty ajoneuvon + 12 V: n akkuun ja nastasta # 3 lähtöön kelaan. Tämä mahdollistaisi noutosignaalin hajoamisen moniin lyhyisiin pulsseihin, mutta idea ei näytä olevan tehokas lähestymistapa, koska tämä vähentäisi CDI: n laukaisuaikaa jollekin alemmalle tasolle ja puolestaan ​​saattaisi aiheuttaa laskun generoidun voimakkuudessa kipinöitä.

Mikä tahansa muu tehokkaampi kokoonpano ei näytä toteutettavissa yllä olevan suunnittelun avulla.

Pyydetty monisytytysinduktio olemassa olevaan CDI-sytytysjärjestelmään voidaan saavuttaa seuraavan selitetyn piirin avulla:

Piiri on todella innoittamana a kaksinapainen auton vilkku keksin kauan sitten.

Piiri itse asiassa värähtelee regeneratiivisella tavalla, jossa kaksi transistoria täydentävät toisiaan kytkeytymään kokonaan päälle ja sammuttamaan kokonaan asetetulla taajuudella.

Saatat myös haluta viitata seuraaviin aiheeseen liittyviin artikkeleihin saadaksesi lisätietoja:

Adjustabe CDI Spark Advance / Retard -piiri moottoripyörille

Universal Multi-spark Enhanced CDI -piiri autoille

Taajuus määräytyy R1: n ja C1: n avulla, mitä tahansa näistä komponenteista voidaan muuttaa saavuttaakseen halutut värähtelyt lähtöliittimien yli.

Ehdotetulle monisäteilevälle vaihtotaajuiselle CDI-sytytykselle yllä oleva piiri voidaan kytkeä sarjaan vastaanottosignaalin johdolla kaavion mukaisesti.

Jokaisen pulssin jännite tallennetaan C2: n sisäpuolelle jonkin pidennetyn ajanjakson ajan, jonka aikana piiri tuottaa nopeasti useita lyhyitä pulsseja taajuudella, jonka C1, R1 yhdistelmä määrittää.

R2 ja R3 vaikuttavat myös värähtelynopeuksiin, mutta nämä saattavat myös vaikuttaa ulostulon pulssinleveyteen, ja ne voidaan optimoida jotkut saamaan oikea määrä PWM: ää ja tehokkain vaste CDI-kelasta.

Osaluettelo

R1 = 100 k esiasetus

R2, R3 = 10K,

R4 = 33K,

T1 = TIP122

T3 = BC557,

C1 = 0,33 uF / 25 V

C2 = 100uF / 25V (muita arvoja voidaan kokeilla)

D1 = 1n4007,




Pari: Ferriittisydämen materiaalin valintaopas SMPS: lle Seuraava: Räätälöidyn akkulaturipiirin suunnittelu