5 parasta 6 V: n 4 Ah: n automaattista laturipiiriä releellä ja MOSFETillä

5 parasta 6 V: n 4 Ah: n automaattista laturipiiriä releellä ja MOSFETillä

Seuraavat 5 versiota 6 voltin 4 AH -akkulaturi-piireistä olen suunnitellut ja lähetetty tänne vastauksena herra Rajan pyyntöön, opitaan koko keskustelu.



Tekniset tiedot

'' Arvoisa herra, lähetä piiri lataamaan 6 voltin 3,5 ah: n lyijyhappoakku 12 voltin akusta. Laturin pitäisi lopettaa lataaminen automaattisesti, kun akku on ladattu täyteen.

Käytä transistoria releen sijasta latauksen lopettamiseksi ja kerro minulle myös, kuinka 12 voltin relettä käytetään samaan piiriin.





Selitä mikä on turvallinen ja kestävä joko rele tai transistori latauksen katkaisemiseksi. (Tällä hetkellä lataan edellä mainittua akkua yksinkertaisesti käyttämällä LM317: tä 220 ohmin ja 1 kiloohmin vastuksilla ja parilla kondensaattorilla.) Odotan artikkeliasi, kiitos.

Muotoilu

Seuraava piiri näyttää yksinkertaisen automaattisen 6 voltin 4-10 AH -akkulaturin virtapiirin käyttäen a 12 voltin rele , joka on suunniteltu katkaisemaan virransyöttö akkuun heti, kun akun täysi lataustaso on saavutettu.



Kuinka se toimii

Olettaen, että piiriin ei ole kytketty akkua, kun virta kytketään päälle, releen kosketin on N / C-tilassa eikä virtaa pääse IC 741 -piiri .

Nyt kun akku on kytketty, akun syöttö käynnistää piirin, ja olettaen, että akku on tyhjentynyt, nasta # 2 on pienempi kuin nasta # 3, mikä aiheuttaa korkean IC: n nastan # 6. Tämä kytkee päälle transistorin releohjaimen, joka puolestaan ​​siirtää releen koskettimen N / C: stä N / O: een, joka yhdistää lataussyötön akkuun.

Akku alkaa nyt latautua hitaasti ja heti kun sen navat saavuttavat 7 V: n jännitteen, tappi # 2 on taipumus nousta korkeammaksi kuin nasta # 3, jolloin IC: n nasta # 6 laskee, katkaisee releen virran ja katkaisee virran akku.

Nykyinen matala nastassa # 6 aiheuttaa myös nastan # 3 pysyvän matalan kytketyn 1N4148-diodin kautta, ja siten järjestelmä lukittuu, kunnes virta kytketään pois päältä ja uudelleen päälle.

Jos et halua tätä salpajärjestelyä, voit hyvin poistaa 1N4148-palautediodin.

Huomautus : Kaikkien 3 seuraavan kaavion LED-merkkivalo-osaa muutettiin äskettäin käytännön testauksen ja vahvistuksen jälkeen

Piiri # 1

6 V: n automaattinen laturipiiri

KYTKE KYTKEMÄN 10UF PIN2- JA PIN4-KYTKIMET, ETTÄ OP-AMP-LÄHTÖ ALKAA AINA KORKealla virtakytkimellä

Seuraava piiri näyttää yksinkertaisen automaattisen 6 voltin 4 AH: n akkulaturipiirin käyttämättä releä, pikemminkin suoraan transistorin kautta, voit korvata BJT: n mosfetillä myös korkean Ah-tason latauksen mahdollistamiseksi.

Piirilevyn suunnittelu yllä olevalle piirille

Piirilevyasettelun suunnittelusta vastasi yksi tämän verkkosivuston innokkaista seuraajista Mr. Jack009

Piiri 2

KYTKE KYTKEMÄN 10UF PIN2- JA PIN4-KYTKIMET, ETTÄ OP-AMP-LÄHTÖ ALKAA AINA KORKealla virtakytkimellä

Päivittää:

Yllä olevassa transistoroidussa 6 V: n laturipiirissä on virhe. Täyden lataustason kohdalla, kun TIP122 katkaisee akun negatiivisen, tämä negatiivinen akusta katkaistaan ​​myös IC 741 -piirille.

Tämä tarkoittaa, että nyt IC 741 ei pysty seuraamaan akun purkautumisprosessia eikä pysty palauttamaan akun latausta, kun akku saavuttaa alemman purkausrajan?

Tämän korjaamiseksi on varmistettava, että täydellä lataustasolla akun miinus katkaistaan ​​vain syöttöjohdosta, ei IC 741 -piirilinjasta.

Seuraava piiri korjaa tämän puutteen ja varmistaa, että IC741 pystyy valvomaan ja seuraamaan akun kuntoa jatkuvasti kaikissa olosuhteissa.

KYTKE KYTKEMÄN 10UF PIN2- JA PIN4-KYTKIMET, ETTÄ OP-AMP-LÄHTÖ ALKAA AINA KORKealla virtakytkimellä

Kuinka asettaa piiri

Aluksi pidä pin6-takaisinkytkentävastus irrotettuna ja säätämättä akkua säätämällä R2, jotta LM317: n lähtöön saadaan tarkalleen 7,2 V (1N5408: n katodi ja maadoitusjohto) IC 741 -piirin virran saamiseksi.

Pelaa nyt vain 10 k: n esiasetuksella ja tunnista paikka, jossa PUNAISET / VIHREÄ-LEDit vain kääntävät / heiluttavat tai vaihtavat tai vaihtavat valaistuksen välillä.

Tätä esiasetetun säätöpaikan sijaintia voidaan pitää raja-arvona tai kynnyspisteenä.

Säädä se varovasti pisteeseen, jossa ensimmäisen piirin PUNAINEN LED vain syttyy ... ... mutta toista virtapiiriä varten sen pitäisi olla vihreä LED, jonka on tarkoitus palaa.

Katkaisupiste on nyt asetettu virtapiirille, tiivistä esiasetus tähän asentoon ja kytke pin6-vastus uudelleen esitettyjen pisteiden yli.

Piirisi on nyt asetettu lataamaan kaikki 6 V 4 AH -akut tai muut vastaavat automaattisella virrankatkaisutoiminnolla varustetut akut heti tai joka kerta, kun akku latautuu täyteen yllä määritetyllä 7,2 V: lla.

Molemmat yllä olevat piirit toimivat yhtä hyvin, mutta ylempi piiri voidaan muuttaa käsittelemään suuria virtoja jopa 100 ja 200 AH: iin vain muuttamalla IC: tä ja releä. Alempi piiri voidaan tehdä tekemään vain tiettyyn rajaan saakka, se voi olla enintään 30 A.

Toinen ylhäältä ladattu piiri on onnistuneesti rakennettu ja testattu Dipto, joka on innokas lukija tämän blogin, lähetetyt kuvat 6V aurinkolaturi prototyyppi voidaan todistaa alla:

6V, 4ah akkulaturin prototyyppi leipälautan kuva

Nykyisen ohjauksen lisääminen:

Automaattinen virran säädin toiminto voidaan lisätä yllä esitettyihin malleihin yksinkertaisesti tuomalla BC547-piiri seuraavan kaavion mukaisesti:

Piiri # 3

KYTKE KYTKEMÄN 10UF PIN2- JA PIN4-KYTKIMET, ETTÄ OP-AMP-LÄHTÖ ALKAA AINA KORKealla virtakytkimellä

Virran tunnistava vastus voidaan laskea yksinkertaisen Ohmin lain kaavan avulla:

Rx = 0,6 / Latausvirta enintään

Tässä 0,6 V viittaa vasemman puolen BC547-transistorin laukaisujännitteeseen, kun taas suurin latausvirta tarkoittaa akun turvallista enimmäisvarausta, joka voi olla 400 mA 4AH-lyijyakulle.

Siksi yllä olevan kaavan ratkaiseminen antaa meille:

Rx = 0,6 / 0,4 = 1,5 ohmia.

Wattia = 0,6 x 0,4 = 0,24 wattia tai 1/4 wattia

Lisäämällä tämä vastus varmistetaan, että latausnopeutta hallitaan täysin eikä se koskaan ylitä määritettyä turvallisen latausvirran rajaa.

Testiraportti Videoleike:

Seuraava videoleike näyttää yllä olevan automaattisen laturipiirin testauksen reaaliajassa. Koska minulla ei ollut 6 V: n akkua, testasin suunnittelun 12 V: n paristolla, jolla ei ole mitään eroa, ja siinä on kyse esiasetuksen asettamisesta vastaavasti 6 V: n tai 12 V: n akulle käyttäjän mieltymysten mukaisesti. Edellä esitettyä piirikokoonpanoa ei muutettu millään tavalla.

Piiri asetettiin katkaisemaan 13,46 V: lla, joka valittiin täydellisen varauksen katkaisutasoksi. Tämä tehtiin ajan säästämiseksi, koska todellinen suositeltu arvo 14,3 V olisi voinut viedä paljon aikaa, joten sen tekemiseksi nopeasti valitsin 13,46 V korkeaksi raja-arvoksi.

Yksi huomautettava asia on kuitenkin se, että takaisinkytkentävastusta ei käytetty tässä, ja alemman kynnyksen aktivointi toteutettiin piirillä automaattisesti 12,77 V: lla IC 741: n luonnollisen hystereesiominaisuuden mukaisesti.

6 V: n laturin malli # 2

Tässä on toinen yksinkertainen mutta tarkka automaattinen, säädelty 6 V: n lyijyhappoakkulaturi, joka katkaisee virran akulle heti, kun akku on latautunut täyteen. Lähdössä oleva palava LED ilmaisee akun täyteen ladatun tilan.

Kuinka se toimii

VIRTAKAAVIO voidaan ymmärtää seuraavilla kohdilla:

Periaatteessa jännitteen hallinnan ja säätämisen tekee monipuolinen työhevonen IC LM 338.

DC-tulojännite alueella 30 syötetään IC: n tuloon. Jännite voidaan johtaa muuntajasta, siltasta ja kondensaattoriverkosta.

R2-arvo asetetaan tarvittavan lähtöjännitteen saamiseksi ladattavan akun jännitteen mukaan.

Jos 6 voltin akku on ladattava, valitaan R2 tuottamaan noin 7 voltin jännite lähdössä, 12 voltin akulle tulee 14 volttia ja 24 voltin akulle asetus tehdään noin 28 voltilla.

Yllä olevat asetukset huolehtivat ladattavaan akkuun kohdistettavasta jännitteestä, mutta laukaisujännite tai jännite, jolla piiri katkaistaan, asetetaan säätämällä 10 K pottia tai esiasetusta.

10K-esiasetus liittyy piiriin, johon liittyy IC 741, joka on periaatteessa konfiguroitu vertailijaksi.

IC 741: n käänteinen tulo kiinnitetään kiinteään 6 vertailujännitteeseen 10K-vastuksen kautta.

Tähän jännitteeseen liittyen laukaisupiste asetetaan 10 K: n esiasetuksen kautta, joka on kytketty IC: n ei-käänteisen tulon poikki.

IC LM 338: n lähtövirta menee positiiviseen akkuun sen lataamiseksi. Tämä jännite toimii myös anturina ja käyttöjännitteenä IC 741: lle.

10 K: n esiasetuksen mukaisesti, kun akun jännite latausprosessin aikana saavuttaa tai ylittää kynnyksen, IC 741: n lähtö menee korkealle.

Jännite kulkee LEDin läpi ja saavuttaa transistorin pohjan, joka puolestaan ​​johtaa ja sammuttaa IC LM 338: n.

Akun syöttö katkeaa välittömästi.

Palava LED ilmaisee liitetyn akun varaustilan.

Piiri # 4

Tätä automaattista latauspiiriä voidaan käyttää lataamaan kaikki lyijyhappo- tai SMF-akut, joiden jännite on 3–24 volttia.

Jotkut lukijat eivät havainneet yllä olevaa virtapiiriä niin tyydyttävältä, joten olen muokannut yllä olevaa virtapiiriä parempaan ja taattuun toimintaan. Katso muokattu malli alla olevasta kuvasta.

Piirilevysuunnittelu yllä olevalle viimeistellylle 6 V, 12 V, 24 V automaattiselle laturipiirille

6 V: n aurinkolatauspiiri ylivirtasuojalla

Toistaiseksi olemme oppineet yksinkertaisen 6 V: n akkulaturin virtapiirin, jossa on ylivirtasuoja. Seuraavassa keskustelussa yritämme ymmärtää, kuinka sama voidaan konfiguroida yhdessä aurinkopaneelin ja myös AC / DC-sovittimen tulon kanssa.

Piiri sisältää myös 4-vaiheisen akun tilan ilmaisutoiminnon, ylivirtaohjaimen vaiheen, automaattisen virran katkaisun kuorman ja akun lataamiseksi sekä erillisen matkapuhelimen latausliitännän. Idean pyysi Bhushan Trivedi.

Tekniset tiedot

Terveisiä, luotan siihen, että olet hyvin. Olen Bhushan ja työskentelen tällä hetkellä harrastusprojektin parissa. Olen erittäin vaikuttunut tiedostasi, jonka jaat blogissasi, ja toivoin, että haluaisitko ohjata minua vähän projektissani.

Projektini on noin 6 V: n 4,5 Ah: n suljetun akun lataaminen verkolla ja aurinkopaneelilla.

Tämä akku syöttää virtaa led-valoihin ja matkapuhelimen latauspisteeseen. Akku pidetään itse asiassa laatikossa. ja laatikossa on kaksi tuloa akun lataamista varten. Nämä kaksi tuloa ovat aurinko (9 V) ja AC (230 V) 6 V: n akun lataamiseen.

Automaattista vaihtoa ei tapahdu. Se on kuin käyttäjällä on mahdollisuus ladata akku joko aurinko- tai verkkovirrasta. mutta molempien syöttövaihtoehtojen on oltava käytettävissä.

Esimerkiksi jos sateisena päivänä tai jostain syystä akkua ei voi ladata aurinkopaneelista, verkkolataus tulisi tehdä.

Joten etsin vaihtoehtoa molemmille tuloille akkuun. Ei mitään automaattista tässä Akun varaustason merkkivalon tulisi näyttää punaisella keltaisella ja vihreällä akun varaustasolla.

Automaattinen akun katkaisu sen jälkeen, kun jännite laskee tietyt rajat akun pitkän käyttöiän varmistamiseksi. Liitän tähän sähköpostiviestiin lyhyen ongelmanilmaisun viitteellesi.

Etsin piiriä siinä esitetylle järjestelylle. Olen kiinnostunut kuulemaan sinusta asiasta

Ystävällisin terveisin,

Bhushan

5. malli

Vaadittu 6 V: n aurinkokennolaturi voidaan nähdä alla olevasta kaaviosta.

Kaavioon viitaten eri vaiheet voidaan ymmärtää seuraavien kohtien avulla:

IC LM317, joka on vakiojännitteen säätimen IC, on konfiguroitu tuottamaan kiinteä 7 V: n lähtö, jonka määrää vastukset 120 ohmia ja 560 ohmia.

BC547-transistori ja sen 1 ohmin perusvastus varmistavat, että 6V / 4.5AH-akun latausvirta ei koskaan ylitä optimaalista 500mA-merkintää.

LM317-vaiheen lähtö on kytketty suoraan 6 V -akkuun akun aiottua lataamista varten.

Tulo tähän mikropiiriin on valittavissa SPDT-kytkimen kautta, joko annetusta aurinkopaneelista tai AC / DC-sovitinyksiköstä, riippuen siitä, tuottaako aurinkopaneeli riittävää jännitettä vai ei, jota voitaisiin valvoa lähdön yli kytketyllä voltimittarilla LM317 IC: n nastat.

Neljä opampia IC LM324, joka on nelinkertainen opamp yhdessä paketissa on kytketty jännitteen vertailijoina ja ne tuottavat visuaalisia indikaatioita eri jännitetasoille milloin tahansa, latausprosessin aikana tai purkausprosessin aikana yhdistetyn LEd-paneelin tai minkä tahansa muun kuormituksen kautta.

Kaikki opampien käänteiset tulot kiinnitetään 3 V: n kiinteään referenssiin asianomaisen zener-diodin kautta.

Opampien ei-invertoivat tulot liitetään erikseen esiasetuksiin, jotka on asetettu sopivasti vastaamaan asiaankuuluville jännitetasoille tekemällä niiden lähdöt korkeiksi peräkkäin.

Saman merkintöjä voidaan seurata liitettyjen värillisten LEDien kautta.

A2: een liittyvä keltainen LED voidaan asettaa osoittamaan matalajännitteen katkaisukynnystä. Kun tämä LED sammuu (valkoinen syttyy), transistori TIP122 estetään johtamasta ja katkaisee kuorman syötön, mikä varmistaa, että akun ei koskaan purkaudu vaarallisiin, palautumattomiin rajoihin.

A4-merkkivalo ilmaisee akun ylemmän täyden lataustason ... tämä lähtö voidaan syöttää LM317-transistorin pohjaan akun latausjännitteen katkaisemiseksi estämään ylikuormitus (valinnainen).

Huomaa, että koska A2 / A4-mallissa ei ole hystereesiä, se voi aiheuttaa värähtelyjä raja-arvoilla, mikä ei välttämättä aiheuta ongelmaa tai vaikuta akun suorituskykyyn tai käyttöikään.

Piiri # 5

Automaattisen katkaisun lisääminen Batery-akun täyteen lataukseen

Muokattu kaavio, jossa on automaattinen ylilataus, voidaan toteuttaa yhdistämällä A4-lähtö BC547: een.

Mutta nyt nykyinen rajoittavan vastuksen kaava on seuraava:

R = 0,6 + 0,6 / maks. Latausvirta

Palaute herra Bhushanilta

Paljon kiitoksia jatkuvasta tuestasi ja yllä olevista piirisuunnitelmista.

Minulla on nyt muutamia pieniä muutoksia suunnitteluun, ja haluaisin pyytää sinua sisällyttämään ne piirisuunnitteluun. Haluaisin ilmaista, että piirilevyn ja komponenttien kustannukset ovat suuri huolenaihe, mutta ymmärrän, että laatu on myös erittäin tärkeää.

Siksi pyydän teitä saavuttamaan hieno tasapaino tämän piirin suorituskyvyn ja kustannusten välillä. Joten aluksi meillä on tämä laatikko, johon mahtuu myös 6 V 4,5 Ah: n SMF-lyijyhappoakku ja piirilevy.

6 V: n 4,5 Ah: n akku ladataan joko seuraavien vaihtoehtojen avulla yhdestä tulosta:

a) 230 V: n - 9 V: n tasavirtasovitin (haluan jatkaa 1 ampeerin laturilla, näkemyksesi?) ”TAI”

b) 3-5 watin aurinkomoduuli (enimmäisjännite: 9 V (nimellinen 6 V), suurin virta: 0,4 - 0,5 A)

Lohkokaavio

Akku voidaan ladata vain yhdellä virtalähteellä kerrallaan, joten sillä on vain yksi tulo laatikon vasemmalla puolella.

Aikana, jolloin tätä akkua ladataan, on pieni punainen led-valo, joka palaa laatikon kirjasintyypillä (akun latauksen ilmaisin kaaviossa). Tässä vaiheessa järjestelmässä tulisi olla myös akun varauksen ilmaisin (akku tasoilmaisin kaaviossa)

Haluan, että akun tilalle ilmoitetaan kolmella tasolla. Nämä taulukot ilmoittavat avoimen piirin jännitteen. Nyt kun minulla on hyvin vähän sähköistä tietoa, oletan, että tämä on ihanteellinen jännite eikä todelliset olosuhteet, eikö?

Luulen, että jätän sen teille päättää ja käyttää korjauskertoimia, jos niitä tarvitaan laskelmissa.

Haluan saada seuraavat indikaattoritasot:

  1. Lataustaso 100% - 65% = Pieni vihreä LED palaa (keltainen ja punainen LED ei pala)
  2. Lataustaso 40% - 65% = Pieni keltainen LED palaa (vihreä ja punainen LED pois päältä)
  3. Lataustaso 20% - 40% = Pieni punainen LED palaa (vihreä ja keltainen LED ei pala)
  4. Kun lataustaso on 20%, akku katkaisee ja lopettaa lähtövirran syöttämisen.

Lähtöpuolella nyt (Oikeanpuoleinen näkymä kaaviossa)

Järjestelmä toimittaa virtaa seuraaviin sovelluksiin:

a) 1 watin 6 V DC-LED-lamppu - 3 ei

b) Yksi lähtö matkapuhelimen lataamista varten Haluan sisällyttää ominaisuuden tähän. Kuten näette, akkuun kytkettyjen tasavirtakuormien teho on suhteellisen pieni. (vain matkapuhelin ja kolme 1 watin LED-lamppua). Piiriin lisättävän ominaisuuden pitäisi nyt toimia sulakkeena (en tarkoita tässä varsinaista sulaketta).

Oletetaan, että jos CFL-lamppu on kytketty tähän tai jokin muu korkeamman teholuokan sovellus, virtalähde on katkaistava. Jos tähän järjestelmään kytketty kokonaisvirta ylittää 7,5 watin tasavirran, järjestelmän on katkaistava virta ja sen on jatkuttava vasta, kun kuormitus on alle 7,5 wattia.

Haluan periaatteessa varmistaa, että tätä järjestelmää ei käytetä väärin eikä siitä käytetä liikaa energiaa, mikä vahingoittaa akkua.

Tämä on vain idea. Ymmärrän kuitenkin, että tämä voi lisätä piirin monimutkaisuutta ja kustannuksia. Etsin tätä koskevaa suositustasi siitä, sisällytetäänkö tämä ominaisuus vai ei, koska olemme jo katkaisemassa akun virtaa, kun lataustila saavuttaa 20%.

Toivottavasti pidät tätä projektia jännittävänä työskennellä. Odotan innolla saavansa paljon arvostettuja panoksiasi tähän.

Kiitän teitä kaikesta tähän mennessä antamastanne avusta ja etukäteen laajennetusta yhteistyöstänne tässä asiassa.

Ystävällisin terveisin,

Bhushan.

Muotoilu

Tässä on lyhyt kuvaus eri vaiheista, jotka sisältyvät ehdotettuun 6 V: n akkulaturipiiriin ylivirtasuojalla:

Vasen puoli LM317 on vastuussa kiinteän 7,6 V: n latausjännitteen tuottamisesta akun lähtönipille ja maadoitukselle, joka laskee noin 7 V: iin D3: n kautta, jotta siitä tulisi optimaalinen akun taso.

Tämä jännite määräytyy siihen liittyvän 610 ohmin vastuksen avulla, tätä arvoa voidaan pienentää tai kasvattaa lähtöjännitteen muuttamiseksi tarvittaessa.

Mukana oleva 1 ohmin vastus ja BC547 rajoittavat latausvirran noin turvalliselle 600 mA: n akulle.

Opampit A1 --- A4 ovat kaikki identtisiä ja suorittavat jännitevertailijoiden tehtävän. Sääntöjen mukaan, jos jännite niiden pin3: ssa ylittää pin2: n tason, vastaavat lähdöt nousevat suuriksi tai syöttötasolle ... ja päinvastoin.

Liittyvät esiasetukset voidaan asettaa antamaan opampien havaita mikä tahansa haluttu taso nastallaan3 ja saada vastaavat lähdöt menemään korkealle (kuten yllä selitettiin), joten A1-esiasetus on asetettu siten, että sen lähtö muuttuu korkeaksi 5 V: lla (Lataustaso 20% - A2-esiasetus on asetettu vastaamaan suurella lähtöjännitteellä 5,5 V: lla (lataustaso 40% - 65%), kun taas A3 laukaisee suurella teholla 6,5 ​​V: lla (80%) ja lopuksi A4 hälyttää omistaja, jonka sininen LED-paristo on saavuttanut 7,2 V -merkin (100% ladattu).

Tässä vaiheessa syöttövirta on kytkettävä pois päältä manuaalisesti, koska et vaadi automaattista toimintaa.

Kun tulo on kytketty pois päältä, 6 V: n akun varaustaso ylläpitää yllä olevat kohdat opampeille, kun taas A2: n lähtö varmistaa, että TIP122 hoitaa pitämällä merkitykselliset kuormat kytkettynä akkuun ja toiminnassa.

Oikealla oleva LM317-vaihe on nykyinen ohjausvaihe, joka on sovitettu rajoittamaan lähtövahvistimen kulutus 1,2 ampeeriin tai noin 7 wattia vaatimusten mukaisesti. 0,75 ohmin vastusta voidaan vaihdella rajoitustasojen muuttamiseksi.

Seuraava 7805-IC-vaihe on erillinen sisällys, joka tuottaa sopivan jännite- / virtatason tavallisten matkapuhelinten lataamiseen.

Nyt kun virtaa kuluu, akun varaustaso alkaa laskea päinvastaiseen suuntaan, jonka merkkivalot osoittavat ...

Sininen on ensimmäinen, joka sammuttaa valaisevan vihreän LEd: n, joka sammuu alle 6,5 V: n ja valaisee keltaisen LEd: n, joka sammuu sammutettuna 5,9 V: n jännitteellä varmistaen, että TIP122 ei enää johda ja kuormat suljetaan ....

Mutta tässä tilassa ehto voi heilua hetkeksi, kunnes jännite saavuttaa lopulta alle 5,5 V: n valaisemalla valkoista LEd: tä ja hälyttäen käyttäjää tulovirran kytkemiseksi päälle ja aloittamaan latauksen.

Edellä olevaa konseptia voidaan parantaa edelleen lisäämällä automaattinen täyden latauksen katkaisutoiminto alla olevan kuvan mukaisesti:




Edellinen: Kuinka korvata transistori (BJT) MOSFETillä Seuraava: Tee jalkapallosähkögeneraattoripiiri