4 yksinkertaista litiumioniakkulaturipiiriä - käyttäen LM317, NE555, LM324

Seuraava viesti selittää neljä yksinkertaista mutta turvallista tapaa ladata litiumioniakku tavallisilla mikropiireillä, kuten LM317 ja NE555, jotka kuka tahansa uusi harrastaja voi helposti rakentaa kotona.

Vaikka litiumioniakut ovat herkkiä laitteita, ne voidaan ladata yksinkertaisemmilla piireillä, jos latausnopeus ei aiheuta akun merkittävää lämpenemistä. Ja jos käyttäjä ei pidä mielessä pientä viivettä kennon latausaikana.

Käyttäjät, jotka haluavat akun nopean lataamisen, eivät saa käyttää alla selitettyjä käsitteitä, vaan he voivat käyttää yhtä näistä ammattimaiset älykkäät mallit .

Perustietoja litiumionilatauksesta

Ennen kuin opimme oppimaan litiumionilaturin rakennustoiminnot, meidän on tärkeää tietää litiumioniakun lataamisen perusparametrit.

Lyijyhappoakusta poiketen litiumioniakku voidaan ladata huomattavasti suurilla alkuvirroilla, jotka voivat olla jopa akun Ah-luokitus. Tätä kutsutaan lataukseksi 1C nopeudella, jossa C on akun Ah-arvo.

Tämän sanottuaan ei ole koskaan suositeltavaa käyttää tätä äärimmäistä nopeutta, koska se tarkoittaisi akun lataamista erittäin stressaavissa olosuhteissa sen lämpötilan nousun vuoksi. Siksi 0,5C-astetta pidetään suositeltavana standardiarvona.

0.5C tarkoittaa latausvirtaa, joka on 50% akun Ah-arvosta. Trooppisissa kesäolosuhteissa jopa tämä nopeus voi muuttua epäsuotuisaksi akulle nykyisen korkean ympäristön lämpötilan vuoksi.

Edellyttääkö litiumioniakun lataaminen monimutkaisia ​​näkökohtia?

Ehdottomasti ei. Se on todella erittäin ystävällinen akun muoto, ja se ladataan vähäisillä näkökohdilla, vaikka nämä vähäiset näkökohdat ovat välttämättömiä ja niitä on noudatettava epäonnistumatta.

Muutamia kriittisiä, mutta helposti toteutettavia näkökohtia ovat: automaattinen virrankatkaisu täydellä lataustasolla, vakiojännite ja jatkuva virransyöttö.

Seuraava selitys auttaa ymmärtämään tämän paremmin.

Seuraava kaavio ehdottaa ihanteellista lataustapaa tavalliselle 3,7 V: n litiumionikennolle, jonka täysi lataustaso on 4,2 V.

Vaihe 1 : Alkuvaiheessa # 1 näemme, että akun jännite nousee 0,25 V: sta 4,0 V: n tasoon noin tunnissa 1 ampeerin vakiovirtaisella latausnopeudella. Tämän osoittaa SININEN viiva. 0,25 V on vain ohjeellinen, todellista 3,7 V: n kennoa ei saa koskaan purkaa alle 3 V: n.

Vaihe 2: Vaiheessa 2 lataus siirtyy kyllästysvaraustila , jossa jännite huipentuu täydelle lataustasolle 4,2 V ja virrankulutus alkaa pudota. Nykyisen kurssin lasku jatkuu muutaman seuraavan tunnin ajan. Latausvirta osoitetaan PUNAISELLA katkoviivalla.

Vaihe # 3 : Kun virta laskee, se saavuttaa alimman tasonsa, joka on alle 3% solun Ah-luokituksesta.

Kun tämä tapahtuu, tulonsyöttö kytketään pois päältä ja kennon annetaan asettua vielä 1 tunti.

Tunnin kuluttua kennojännite osoittaa todellisen Maksutila tai SoC solun. Solun tai akun SoC on optimaalinen lataustaso, jonka se on saavuttanut täyden latauksen jälkeen, ja tämä taso osoittaa todellisen tason, jota voidaan käyttää tietyssä sovelluksessa.

Tässä tilassa voimme sanoa, että solun kunto on käyttövalmis.

Vaihe # 4 : Tilanteissa, joissa kennoa ei käytetä pitkään aikaan, käytetään ajoittain lisälatausta, jolloin kennon kulama virta on alle 3% sen Ah-arvosta.

Muista, että vaikka kaavio näyttää kennon latautumisen myös sen jälkeen, kun se on saavuttanut 4,2 V, se on ehdottomasti ei suositella käytettäessä litiumionikennoa . Syöttö on katkaistava automaattisesti heti, kun kenno saavuttaa 4,2 V: n tason.

Joten mitä kaavio pohjimmiltaan ehdottaa?

1. Käytä tulolähdettä, jolla on kiinteä virta ja kiinteä jännitelähtö, kuten yllä on kuvattu. (Tyypillisesti tämä voi olla = Jännite 14% suurempi kuin painettu arvo, Virta 50% Ah-arvosta, tätä pienempi virta toimii myös hyvin, vaikka latausaika kasvaa suhteellisesti)
2. Laturissa on oltava automaattinen katkaisu suositellulla täydellä lataustasolla.
3. Akun lämpötilan hallintaa tai säätöä ei ehkä tarvita, jos tulovirta on rajoitettu arvoon, joka ei aiheuta akun lämpenemistä

Jos sinulla ei ole automaattista virrankatkaisua, rajoita vakiojännitetulo arvoon 4,1 V.

1) Yksinkertaisin Li-Ion-laturi yhdellä MOSFET-laitteella

Jos etsit halvinta ja yksinkertaisinta Li-Ion-laturipiiriä, ei voi olla parempaa vaihtoehtoa kuin tämä.

Tämä muotoilu ei sisällä lämpötilan säätöä, joten suositellaan pienempää tulovirtaa

Yksittäinen MOSFET, esiasetus tai trimmeri ja 470 ohmin 1/4 watin vastus ovat kaikki mitä tarvitset yksinkertaisen ja turvallisen laturipiirin tekemiseen.

Ennen kuin liität lähdön litiumionikennoon, varmista muutama asia.

1) Koska yllä oleva rakenne ei sisällä lämpötilan säätöä, tulovirta on rajoitettava tasolle, joka ei aiheuta kennon merkittävää kuumenemista.

2) Säädä esiasetusta siten, että se saa täsmälleen 4,1 V: n latausliittimien yli, joihin kennon on tarkoitus olla kytketty. Erinomainen tapa korjata tämä on liittää tarkka zener-diodi esiasetuksen tilalle ja korvata 470 ohmia 1 K: n vastuksella.

Virralle tyypillisesti vakiovirta noin 0,5 ° C olisi aivan oikea, se on 50% solun mAh-arvosta.

Nykyisen ohjaimen lisääminen

Jos tulolähdettä ei ohjata virralla, voimme tällöin nopeasti päivittää yllä olevan piirin yksinkertaisella BJT-virran ohjausvaiheella alla olevan kuvan mukaisesti:

RX = 07 / Latausvirta enintään

Litiumioniakun etu

Li-Ion-solujen tärkein etu on niiden kyky hyväksyä varaus nopeasti ja tehokkaalla nopeudella. Li-Ion-kennoilla on kuitenkin huono maine olla liian herkkiä epäsuotuisille tuloille, kuten suurjännitteelle, suurelle virralle ja mikä tärkeintä latausolosuhteille.

Ladattuna missä tahansa yllä olevista olosuhteista kenno voi lämmetä liian, ja jos olosuhteet jatkuvat, se voi johtaa solunesteen vuotamiseen tai jopa räjähdykseen, mikä vahingoittaa lopulta kennoa pysyvästi.

Kaikissa epäsuotuisissa latausolosuhteissa kennolle tapahtuu ensin sen lämpötilan nousu, ja ehdotetussa piirikonseptissa hyödynnämme laitteen tätä ominaisuutta vaadittujen turvallisuustoimenpiteiden toteuttamiseksi, jolloin kennon ei koskaan anneta saavuttaa korkeita lämpötiloja parametrit selvästi solun vaadittujen spesifikaatioiden alapuolella.

2) LM317: n käyttö ohjainpiirinä

Tässä blogissa olemme törmänneet moniin akkulaturi piireissä IC LM317 ja LM338 mitkä ovat kaikkein monipuolisimmat ja sopivimmat laitteet käsiteltyihin toimintoihin.

Myös tässä käytämme IC LM317: tä, vaikka tätä laitetta käytetään vain tarvittavan säädetyn jännitteen ja virran muodostamiseen liitetylle litiumionikennolle.

Todellisen tunnistustoiminnon suorittavat pari NPN-transistoria, jotka on sijoitettu siten, että ne joutuvat fyysiseen kosketukseen varauksen alaisen solun kanssa.

Tarkastellessamme annettua piirikaaviota saamme kolmen tyyppisiä suojauksia samanaikaisesti:

Kun virtaa syötetään kokoonpanoon, IC 317 rajoittaa ja tuottaa 3,9 V: n lähdön liitettyyn litiumioniakkuun.

1. 640 ohmin vastus varmistaa, että tämä jännite ei koskaan ylitä täyden latauksen rajaa.
2. Kaksi NPN-transistoria, jotka on kytketty Darlingtonin normaalitilassa IC: n ADJ-nastaan, säätävät solun lämpötilaa.
3. Nämä transistorit toimivat myös kuten virranrajoitin , estäen Li-Ion-kennon nykyisen tilanteen.

Tiedämme, että jos IC 317: n ADJ-nasta on maadoitettu, tilanne sulkee kokonaan lähtöjännitteen siitä.

Se tarkoittaa, että jos transistoreiden johto aiheuttaisi ADJ-nastan oikosulun maadoitukseen aiheuttaen akun ulostulon.

Kun yllä oleva ominaisuus on kädessä, Darlingtom-pari tekee muutaman mielenkiintoisen turvatoiminnon.

Pohjan ja maan yli kytketty 0,8 vastus rajoittaa maksimivirran noin 500 mA: iin, jos virta pyrkii ylittämään tämän rajan, jännite 0,8 ohmin vastuksen yli riittää aktivoimaan transistorit, jotka 'tukehtivat' IC: n lähtöä ja estää virran mahdollisen lisäyksen. Tämä puolestaan ​​auttaa estämään akkua saamasta ei-toivottuja virtamääriä.

Lämpötilatunnistuksen käyttäminen parametrina

Transistoreiden suorittama tärkein turvatoiminto on kuitenkin havaita litiumioniakun lämpötilan nousu.

Transistorit, kuten kaikki puolijohdelaitteet, johtavat virtaa enemmän suhteessa ympäristön tai kehon lämpötilan noustessa.

Kuten on todettu, nämä transistorit on sijoitettava läheiseen fyysiseen kosketukseen akun kanssa.

Oletetaan nyt, että jos kennon lämpötila alkaa nousta, transistorit reagoivat tähän ja alkavat johtaa, johtuminen aiheuttaisi välittömästi IC: n ADJ-nastan altistumisen enemmän maapotentiaalille, mikä johtaisi lähtöjännitteen vähenemiseen.

Latausjännitteen pienentyessä myös liitetyn litiumioniakun lämpötilan nousu laskisi. Tuloksena on kennon ohjattu lataaminen varmistaen, että kenno ei koskaan pääse pakenemiseen ja ylläpitää turvallista latausprofiilia.

Yllä oleva piiri toimii lämpötilan kompensointiperiaatteella, mutta se ei sisällä automaattista ylilatauksen katkaisutoimintoa, ja siksi suurin latausjännite on kiinteä 4,1 V.

Ilman lämpötilakorjausta

Jos haluat välttää lämpötilan säätämistä, voit yksinkertaisesti jättää huomioimatta Darlington-parin BC547 ja käyttää vain yhtä BC547: ää.

Nyt tämä toimii vain virta / jänniteohjattu syöttö Li-Ion-kennolle. Tässä on vaadittu muokattu muotoilu.

Muuntaja voi olla 0-6 / 9 / 12V muuntaja

Koska tässä lämpötilan säätöä ei käytetä, varmista, että Rc-arvo on mitoitettu oikein 0,5 C: n nopeudelle. Tätä varten voit käyttää seuraavaa kaavaa:

Rc = 0,7 / 50% Ah-arvosta

Oletetaan, että Ah-arvo on tulostettu 2800 mAh: ksi. Sitten yllä oleva kaava voitaisiin ratkaista seuraavasti:

Rc = 0,7 / 1400 mA = 0,7 / 1,4 = 0,5 ohmia

Teho on 0,7 x 1,4 = 0,98 tai yksinkertaisesti 1 watti.

Samoin varmista, että 4k7-esiasetus on säädetty tarkkaan 4,1 V: iin lähtöliittimien yli.

Kun yllä olevat säädöt on tehty, voit ladata tarkoituksenmukaisen litiumioniakun turvallisesti huolimatta epämiellyttävistä tilanteista.

Koska 4,1 V: n jännitteellä emme voi olettaa, että akku on ladattu täyteen.

Yllä olevan haitan torjumiseksi automaattinen katkaisutila tulee edullisemmaksi kuin yllä oleva käsite.

Olen keskustellut monista op-vahvistimen automaattisista laturipiireistä tässä blogissa, mitä tahansa niistä voidaan soveltaa ehdotettuun suunnitteluun, mutta koska olemme kiinnostuneita pitämään muotoilun halpana ja helpona, voidaan kokeilla alla olevaa vaihtoehtoista ideaa.

SCR: n käyttäminen raja-arvoon

Jos haluat saada automaattisen katkaisun vain ilman lämpötilan valvontaa, voit kokeilla alla kuvattua SCR-pohjaista suunnittelua. SCR: ää käytetään IC: n ADJ: n ja maan kautta lukitusoperaatioon. Portti on kiinnitetty lähtöön siten, että kun potentiaali saavuttaa noin 4,2 V: n, SCR laukaisee ja lukittuu PÄÄLLE, katkaisten virtaa akulle pysyvästi.

Kynnystä voidaan säätää seuraavalla tavalla:

Pidä 1K-esiasetus aluksi maatasoon (oikeassa reunassa), aseta 4,3 V: n ulkoinen jännitelähde lähtöliittimiin.
Säädä nyt esiasetusta hitaasti, kunnes SCR vain syttyy (LED palaa).

Tämä asettaa automaattisen virrankatkaisun piirin.

Kuinka yllä oleva piiri määritetään

Pidä aluksi esiasetuksen keskiliukuvarsi koskettamassa piirin maadoituskiskoa.

Tarkista nyt ulostulojännite liittämättä akkukytkimen ON-virtaa kytkemällä virta, joka luonnollisesti näyttää täyden lataustason 700 ohmin vastuksen asettamana.

Seuraavaksi säädä esiasetusta erittäin taitavasti ja varovasti, kunnes SCR vain syttyy sulkemalla lähtöjännitteen nollaan.

Siinä kaikki, nyt voit olettaa, että piiri on asetettu.

Liitä tyhjä akku, kytke virta päälle ja tarkista vaste, oletettavasti SCR ei käynnisty ennen kuin asetettu kynnysarvo on saavutettu, ja katkeaa heti, kun akku saavuttaa asetetun täyden latauskynnyksen.

3) Li-Ion-akkulaturipiiri IC 555: n avulla

Toinen yksinkertainen muotoilu selittää suoraviivaisen mutta tarkan automaattisen Li-Ion-akkulaturipiirin kaikkialla läsnä olevalla IC 555: llä.

Litiumioniakun lataaminen voi olla kriittistä

Kuten tiedämme, litiumioniakku on ladattava valvotuissa olosuhteissa, jos se ladataan tavallisilla tavoilla, se voi johtaa akun vaurioihin tai jopa räjähdykseen.

Periaatteessa litiumioniakut eivät pidä kennojensa lataamisesta. Kun kennot saavuttavat ylemmän kynnyksen, latausjännite on katkaistava.

Seuraava Li-Ion-akkulaturipiiri noudattaa erittäin tehokkaasti edellä mainittuja olosuhteita siten, että liitetyn akun ei saa koskaan ylittää ylilatausrajaansa.

Kun IC 555: tä käytetään vertailulaitteena, sen nastoista # 2 ja nastoista # 6 tulee tehokkaita anturituloja alemman ja ylemmän jännitekynnyksen havaitsemiseksi asiaankuuluvien esiasetusten asetuksesta riippuen.

Tappi # 2 valvoo matalan jännitteen kynnystasoa ja laukaisee lähdön korkealle logiikalle, jos taso putoaa alle asetetun rajan.

Vastaavasti tappi # 6 valvoo ylempää jännitekynnystä ja palauttaa lähdön matalaksi havaittuaan asetetun korkean havaitsemisrajan korkeamman jännitetason.

Pohjimmiltaan ylempi katkaisu ja alempi kytkin PÄÄLLE -toiminnot on asetettava vastaavien esiasetusten avulla, jotka täyttävät mikropiirin vakiotiedot ja liitetyn akun.

Tappi # 2: n esiasetus on asetettava siten, että alaraja vastaa 1/3 Vcc: stä, ja vastaavasti nastaan ​​# 6 liittyvä esiasetus on asetettava siten, että ylempi katkaisuraja vastaa 2/3 Vcc: stä, kuten IC 555: n vakiosääntöjen mukaisesti.

Kuinka se toimii

Ehdotetun Li-Ion-laturipiirin koko toiminta IC 555: n avulla tapahtuu seuraavan keskustelun mukaisesti:

Oletetaan, että täysin tyhjentynyt litiumioniakku (noin 3,4 V) on kytketty alla olevan piirin lähtöön.

Olettaen, että alaraja asetetaan jonnekin 3,4 V: n tason yläpuolelle, nasta # 2 havaitsee välittömästi matalajännitetilanteen ja vetää lähdön korkealle nastassa # 3.

Nasta 3 korkealla aktivoi transistorin, joka kytkee kytketyn akun tulovirran PÄÄLLE.

Akku alkaa nyt vähitellen latautua.

Heti kun akku on latautunut täyteen (@ 4,2 V), olettaen, että nastan 6 ylempi katkaisukynnys on asetettu noin 4,2 v: iin, nasta 6 tunnistaa tason, joka palauttaa lähdön välittömästi matalaksi.

Matala lähtö kytkee transistorin heti pois päältä, mikä tarkoittaa, että lataustulo on nyt estetty tai katkaistu akulle.

Transistorivaiheen sisällyttäminen tarjoaa mahdollisuuden myös suurempivirtaisten litiumionikennojen lataamiseen.

Muuntajan tulee olla valittuna siten, että jännite on enintään 6 V ja virran nimellisarvo 1/5 akun AH-luokituksesta.

Piirikaavio

Jos sinusta tuntuu, että yllä oleva muotoilu on paljon monimutkainen, voit kokeilla seuraavaa mallia, joka näyttää paljon yksinkertaisemmalta:

Piirin asettaminen

Liitä täyteen ladattu akku näytettyjen pisteiden yli ja säädä esiasetusta siten, että rele deaktivoituu vain N / C-asennosta N / O-asentoon .... tee tämä kytkemättä mitään DC-tuloa piiriin.

Kun tämä on tehty, voit olettaa, että piiri on asetettu ja sitä voidaan käyttää automaattisen akkuvirran katkaisemiseen, kun se on täysin ladattu.

Todellisen latauksen aikana varmista, että lataustulovirta on aina matalampi kuin akun AH-luokitus, eli jos oletetaan, että akun AH on 900 mAh, tulon ei tulisi olla yli 500 mA.

Akku tulee poistaa heti, kun rele sammuu, jotta akku ei purkaudu itsestään 1K-esiasetuksen kautta.

IC1 = IC555

Kaikki vastukset ovat 1/4 watin CFR

IC 555 Pinout

Johtopäätös

Vaikka yllä esitetyt mallit ovat teknisesti oikein ja suorittavat ehdotettujen eritelmien mukaiset tehtävät, ne näyttävät tosiasiallisesti ylenmääräisiltä.

Yksinkertainen mutta tehokas ja turvallinen tapa ladata litiumionikenno on selitetty tässä viestissä , ja tätä virtapiiriä voidaan soveltaa kaikentyyppisiin paristoihin, koska se huolehtii täydellisesti kahdesta tärkeästä parametrista: vakiovirta ja automaattinen täyden latauksen katkaisu. Vakion jännitteen oletetaan olevan käytettävissä latauslähteestä.

4) Monien litiumioniakkujen lataaminen

Artikkelissa selitetään yksinkertainen piiri, jota voidaan käyttää lataamaan vähintään 25 nosta litiumionikennoa nopeasti rinnakkain yhdestä jännitelähteestä, kuten 12 V: n akusta tai 12 V: n aurinkopaneelista.

Idean pyysi yksi tämän blogin innokkaista seuraajista, kuulkaamme se:

Monien litiumioniakkujen lataaminen yhdessä

Voitteko auttaa minua suunnittelemaan piirin lataamaan 25 li-on-kennon akkua (3,7 - 800 mA kumpikin) samanaikaisesti. Virtalähteeni on 12v - 50AH akku. Kerro minulle myös, kuinka monta ampeeria 12v: n akusta vedetään tällä asetuksella tunnissa ... kiitos etukäteen.

Muotoilu

Latauksessa litiumionikennot vaativat tiukempia parametreja verrattuna lyijyakkuihin.

Tästä tulee erityisen tärkeää, koska litiumionikennoilla on taipumus tuottaa huomattava määrä lämpöä latausprosessin aikana, ja jos tämä lämmöntuotanto ylittää hallinnan, se voi johtaa vakaviin vaurioihin kennossa tai jopa mahdollisen räjähdyksen.

Yksi hyvä asia litiumionikennoissa on kuitenkin se, että ne voidaan ladata täydellä 1 C: n nopeudella toisin kuin lyijyhappoakut, jotka eivät salli yli C / 5-latausnopeutta.

Edellä mainittu etu antaa litiumionikennojen latautua 10 kertaa nopeammin kuin lyijyhappolaskuri.

Kuten edellä keskusteltiin, koska lämmönhallinnasta tulee ratkaiseva kysymys, jos tätä parametria hallitaan asianmukaisesti, loput asiat muuttuvat melko yksinkertaisiksi.

Se tarkoittaa, että voimme ladata litiumionikennoja täydellä 1C: n nopeudella huolimatta mistä tahansa, kunhan meillä on jotain, joka valvoo näiden solujen lämmöntuotantoa ja käynnistää tarvittavat korjaavat toimenpiteet.

Olen yrittänyt toteuttaa tämän liittämällä erillisen lämpöanturipiirin, joka valvoo kennojen lämpöä ja säätelee latausvirtaa siltä varalta, että lämpö alkaa poiketa turvallisesta tasosta.

Lämpötilan säätäminen 1 ° C: n nopeudella on ratkaisevan tärkeää

Ensimmäinen alla oleva piirikaavio näyttää tarkan lämpötila-anturipiirin IC LM324: n avulla. Kolme sen opampista on käytetty täällä.

Diodi D1 on 1N4148, joka toimii tehokkaasti lämpötila-anturina tässä. Jännite tämän diodin yli putoaa 2 mV lämpötilan nousun jälkeen.

Tämä jännitteen muutos D1: ssä saa A2: n muuttamaan lähtölogiikkaansa, mikä puolestaan ​​käynnistää A3: n lisäämään asteittain lähtöjännitettään vastaavasti.

A3: n lähtö on kytketty optoyhdistimen LEDiin. P1-asetuksen mukaan A4-ulostulolla on taipumus kasvaa vasteena kennon lämpöön, kunnes lopulta kytketty LED-valo syttyy ja opton sisäinen transistori johtaa.

Kun näin tapahtuu, opto-transistori syöttää 12 V: n LM338-piiriin tarvittavien korjaavien toimenpiteiden aloittamiseksi.

Toinen piiri näyttää yksinkertaisen säädetyn virtalähteen IC LM338: n avulla. 2k2 potti säädetään tuottamaan tarkalleen 4,5 V liitettyjen litiumionikennojen yli.

Edeltävä IC741-piiri on ylilatauskatkaisupiiri, joka valvoo kennojen varausta ja katkaisee virran, kun se saavuttaa yli 4,2 V: n.

BC547 vasemmalla lähellä ICLM338: ta otetaan käyttöön soveltuvien korjaavien toimenpiteiden toteuttamiseksi, kun solut alkavat kuumentua.

Jos kennot alkavat kuumentua liikaa, lämpötila-anturin optoyhdistimen syöttö osuu LM338-transistoriin (BC547), transistori johtaa ja sammuttaa LM338-lähdön välittömästi, kunnes lämpötila laskee normaalille tasolle, tämä prosessi jatkuu, kunnes solut latautuvat täysin, kun IC 741 aktivoituu ja irrottaa solut pysyvästi lähteestä.

Kaikissa 25 kennossa, jotka voidaan liittää tähän piiriin rinnakkain, jokaisessa positiivisessa linjassa on oltava erillinen diodi ja 5 Ohmin 1 watin vastus varauksen tasaiselle jakautumiselle.

Koko kennopaketti tulee kiinnittää yhteisen alumiinialustan päälle, jotta lämpö haihtuu tasaisesti alumiinilevyn yli.

D1 tulisi liimata asianmukaisesti tämän alumiinilevyn päälle, jotta anturi D1 havaitsee optimaalisesti hajaantuneen lämmön.

Automaattinen litiumionikennolaturi ja ohjainpiiri.

Johtopäätös

• Peruskriteerit, jotka on ylläpidettävä kaikilla akuilla, ovat: lataaminen sopivissa lämpötiloissa ja virran katkaiseminen heti, kun akku on latautunut täyteen. Se on perusasia, jota sinun on noudatettava akkutyypistä riippumatta. Voit seurata tätä manuaalisesti tai tehdä siitä automaattisen, molemmissa tapauksissa akku latautuu turvallisesti ja sen käyttöikä on pidempi.
• Lataus- / purkausvirta on vastuussa akun lämpötilasta, jos se on liian korkea ympäristön lämpötilaan verrattuna, akku kärsii pitkällä aikavälillä voimakkaasti.
• Toinen tärkeä tekijä ei ole koskaan antaa akun purkautua voimakkaasti. Palauta koko lataustaso tai lisää sitä aina kun mahdollista. Tämä varmistaa, että akku ei koskaan saavuta alhaisempaa purkaustasoa.
• Jos sinun on vaikea seurata tätä manuaalisesti, voit siirtyä automaattiseen piiriin kuvatulla tavalla tällä sivulla .

Onko sinulla vielä epäilyksiä? Anna heidän tulla läpi alla olevan kommenttikentän